Hoi,
Sinds kort komt mijn koppelingspedaal incidenteel niet meer omhoog
Eerste verdachten zijn de hoofdcilinder en de hulpcilinder.
Visueel is er niets zichtbaar, bij het pedaal is alles schoon, onder de koppeling ook.
In de hoop dat het misschien lucht was heb ik toch maar de hydraulische vloeistof vervangen en het systeem ontlucht.
(wat zit die nippel op een onmogelijke plek!)
De vloeistof was zwart en vies, maar helaas was het probleem niet weg.
Direct na deze actie was het zelfs even wat erger. Inmiddels ook wel weer een paar ritjes gemaakt zonder probleem.
Voor ik cilinders ga (of laten) vervangen, wil ik eigenlijk wel graag weten welke van de 2 kapot is.
Ik het systeem op druk gezet, om te kijken of hij ergens druk verliest, dit was niet zo.
Was maar 2 bar met ontluchtingsgereedschap, de werkdruk is waarschijnlijk veel hoger.
Wel was er bij de hoofd rem cilinder een klein drupje remvloeistof te zien.
Ik zou geknoeid kunnen hebben bij het vervangen van de vloeistof, maar dit leek wel achter de flens vandaan te komen.
Het remsysteem en het koppelingssysteem delen hetzelfde reservoir.
Het lijkt alsof de aansluiting van het koppelingssysteem hoog aan het reservoir zit (boven de MIN indicatie)
Zou het zo kunnen zijn dat het remvloeistof niveau iets onder de max stond, en dat er daardoor lucht in het koppelingsysteem is gekomen?
Paar maanden geleden zijn wel mijn remschijven vervangen, dus er is wel aan het remsysteem gezeten.
Bij het terugduwen van de zuigers misschien de hoofdremcilinder beschadigd?
Heeft iemand van jullie nog een goed idee? Mijn Volvo specialist stelt voor om maar de hoofdkoppelingscilinder te vervangen, maar hij heeft er verder niet naar gekeken. Dit is mij wat te makkelijk.
Ik sta op het punt om zowel de hoofdremcilinder en de hoofdkoppelingscilinder zelf te vervangen.
Vooral die laatste lijkt geen leuke klus (YouTube). Als iemand hier een Volvo manual voor heeft houd ik me aanbevolen!
lang verhaal geworden...hopelijk een beetje te volgen....
Sinds kort komt mijn koppelingspedaal incidenteel niet meer omhoog
Eerste verdachten zijn de hoofdcilinder en de hulpcilinder.
Visueel is er niets zichtbaar, bij het pedaal is alles schoon, onder de koppeling ook.
In de hoop dat het misschien lucht was heb ik toch maar de hydraulische vloeistof vervangen en het systeem ontlucht.
(wat zit die nippel op een onmogelijke plek!)
De vloeistof was zwart en vies, maar helaas was het probleem niet weg.
Direct na deze actie was het zelfs even wat erger. Inmiddels ook wel weer een paar ritjes gemaakt zonder probleem.
Voor ik cilinders ga (of laten) vervangen, wil ik eigenlijk wel graag weten welke van de 2 kapot is.
Ik het systeem op druk gezet, om te kijken of hij ergens druk verliest, dit was niet zo.
Was maar 2 bar met ontluchtingsgereedschap, de werkdruk is waarschijnlijk veel hoger.
Wel was er bij de hoofd rem cilinder een klein drupje remvloeistof te zien.
Ik zou geknoeid kunnen hebben bij het vervangen van de vloeistof, maar dit leek wel achter de flens vandaan te komen.
Het remsysteem en het koppelingssysteem delen hetzelfde reservoir.
Het lijkt alsof de aansluiting van het koppelingssysteem hoog aan het reservoir zit (boven de MIN indicatie)
Zou het zo kunnen zijn dat het remvloeistof niveau iets onder de max stond, en dat er daardoor lucht in het koppelingsysteem is gekomen?
Paar maanden geleden zijn wel mijn remschijven vervangen, dus er is wel aan het remsysteem gezeten.
Bij het terugduwen van de zuigers misschien de hoofdremcilinder beschadigd?
Heeft iemand van jullie nog een goed idee? Mijn Volvo specialist stelt voor om maar de hoofdkoppelingscilinder te vervangen, maar hij heeft er verder niet naar gekeken. Dit is mij wat te makkelijk.
Ik sta op het punt om zowel de hoofdremcilinder en de hoofdkoppelingscilinder zelf te vervangen.
Vooral die laatste lijkt geen leuke klus (YouTube). Als iemand hier een Volvo manual voor heeft houd ik me aanbevolen!
lang verhaal geworden...hopelijk een beetje te volgen....
