Krijg injector er niet uit, wat te doen

Ik ben eindelijk vandaag begonnen met het vervangen van de klepstoters van mijn 2008 S60 D5, na heel lange tijd er tegen op zien. Deze beste klus heb ik al een keer eerder met succes eerder op een 2004 V70 gedaan dus ik ben bekend met wat het behelst.

Helaas is mijn grootste angst bewaarheid, ik krijg met geen mogelijkheid een injector los. Er zit wel rotatie beweging in, dus extreem vast zit ie niet, maar ik zie geen mogelijkheid om hem omhoog te wrikken. Bij de V70 was het inlaatspruitstuk van metaal, maar bij de euro 4 motor is dat plastic en ik ben bang dat er ik zomaar een gat in maak en ben ik nog verder van huis.

En dan heb ik ook nog per ongeluk de solenoide verdraaid

Ik zit nu beetje wat ik moet doen... ik kan alles weer terug monteren en hopen dat alles het nog doet, maar nu de injector toch min of meer los geweest is moet ie er uiteindelijk toch uit om het brandplaatje te vervangen, als het ding zowiezo niet vervangen/gereviseerd moet worden.

Solenoid weer vast draaien en op orig positie terug zetten.

Dan rijk in de kruipolie zetten. En een goede scherp waterpomptang gebruik om te kunnen wrikken en trekken tegelijk. Vd week me nog prima zo gelukt.

Als ze echt vast zitten, dan laat ik de motor net zo lang draaien met de verstuivers los, totdat ze er vanzelf zo goed als uit komen. Je hoort ze dan vanzelf lekken.

ik heb alles rijkelijk in de kruipolie gezet, maar ik heb domweg geen enkel gereedschap waarmee ik fatsoenlijk kracht naar boven kan zetten.

Ik heb besloten alles weer terug te monteren, en ik ga zo proberen of ie het nog doet 🥺

Daarna ga ik eens rustig op zoek naar het juiste gereedschap en doe ik van de week nog wat andere klusjes zoals stabilisatorstangetjes, olie en brandstof filter verversen. Ik had speciaal een week vrijgenomen voor deze klus, maar soms zit het tegen maar zo is niet helemaal voor niets. Ga in mijn zomervakantie dan wel verder, hopelijk met beter gereedschap

Ja, dit is een T4 idd.

Goed nieuws, ik heb hem gestart, duurde iets langer dan normaal voordat ie aansloeg wat natuurlijk normaal is vanwege lucht in de brandstofpijp. Zover loopt hij gewoon precies hetzelfde als voorheen in deze korte test, dus verwacht/hoop geen verdere problemen.

Hoe hard kunne ze dr uit knallen? maar een beetje of niet als Poika zegt dat je het wel hoort als ie gaat lekken?

Die knallen er niet uit. Maar als er beweging in zit, dan zijn ze er zo uit met een knappe waterpomp tang. Goed aanknijpen, wrikken en naar boven trekken gelijktijdig. Ik gebruik hier voor een medium maat tang. Dus niet de normale maat, maar een slag groter.

En wat vaak het ook makkelijker maakt, goed heet rijden, liefst met kruipolie al rondom de gaten zonder dat de klemmen er op zaten. Is ff werk. Dan na rijden heel snel alles demonteren.

Nee.