Laadspanning

ook dat is vrij simpel te meten:
- zet ALLE verbruikers uit. (ook de binnenverlichting/kofferbak verlichting)
- haal de +kabel los en hang tussen +kabel en +accupool de multimeter in de stand Ampere.
Je meet dan de stroom die getrokken wordt door de sluipverbruiker

door steeds 1 zekering er even uit te trekken kan je de zekeringgroep bepalen waarin de sluipverbruiker moet zitten.

NB Pas wel op met dat Ampere meten want als je te veel verbruikers aan hebt staan wordt er te veel stroom getrokken door je meetkabeltjes en die worden heet en kunnen door fikken.
Maar even kort enkele miliAmperes meten moet wel kunnen.

Vrijdag een meeting laten doen. accu en Dynamo zijn prima in orde. juiste laatspanning aanwezig, enige is dat accu wat aan de lege kant is. ik kreeg als tip om de accu even 24 uur aan een lader te zetten.

mocht dit geen baat hebben dan wordt het toch zoeken naar de sluipverbruiker....

De meter op A= zetten, en als je geen verbruikers hebt, staat er 0 in beeld. Ik zou zelf denken dat er max 100 mA aan sluipverbruik stroom mag zijn, dus dat is dan 0,1 A. En minder is altijd beter.

Er bestaat ook een stroomtang, dat is een soort wasknijper die je om de draad klikt, dat werkt nog mooier, dan hoef je niks los te koppelen en er is geen kans dat je je meter opblaast. Meeste multimeters kunnen 10 ampere meten, als je dan per ongeluk je contact aanzet met het licht aan zit je al tegen de 10 A, 1 keer seinen met grootlicht en je kunt je meter weggooien.

Ben benieuwd wat je zult aantreffen