Lambdasonde

Ik krijg de beruchte melding 'emissie services vereist' al een tijdje te zien. Resetten helpt doorgaans slechts enkele km'ers waarna de melding terugkomt.

Als ik het forum nasla op vervanging lambdasondes, dan wordt er meestal over vervanging van de voorste lambdasonde gesproken, een enkele keer over de voorste en achterste lambdasonde.

Er zijn links geplaatst naar websites, o.a. http://www.sparkplugs.co.uk Maar na invoeren autogegevens, tonen de diverse sites doorgaans enkel de achterste Denso sonde, niet de voorste en al helemaal niet beide sondes.

De apparatuur onder de kap is van Denso. Wie weet nu welke Denso sondes, dus zowel voor als achter, precies worden gebruikt in een S80 uit 2000, 140 pk? Gaat mij dus om de typenummers van Denso. De achterste lijkt de Denso DOX-1420 te zijn.

Frank, dank, jij weet ook alles volgens mij. Ik zou dus klaar zijn met de DOX-1419 en de DOX-1420.

Klasse, nogmaals hartelijk dank.

Vandaag twee nieuwe Denso sondes thuis ontvangen. Vanavond meteen de oude vervangen door nieuwe, dus ineens de voorste en achterste vervangen. Nieuwe zijn identiek aan de oude. Motor gestart, lampje 'emissie service vereist' bleef branden. Had ik niet verwacht, dus accupool los. Op de inmiddels bekende wijze de melding gereset. Vanavond op stap en ja hoor, na 15 km weer dat k.....lampje aan. Erg frustrerend. Afgaande op wat ik zoal heb gevonden op internet o.a. op dit forum, had ik de stellige overtuiging dat twee nieuwe sondes dit lampje het zwijgen op zouden leggen, niet dus. Wellicht toch te gemakkelijk gedacht?

Ik had de melding de eerste keer ook al vrij snel, rond de 115.000 km. De wagen is bij 103.000 voorzien van een G3 installatie, dus start op benzine en rijdt op lpg. Wel onlangs op de Duitse autobahn enkele honderden km'ers op benzine gereden. Als injectoren zijn vervuild, zijn deze dan niet te reinigen?

Zit me net te bedenken;
Als je de injectoren uit het blok haalt, kun je direct zien of dit de mogelijke oorzaak is.
Er zit dan "zwarte aanslag" op.
Wel even oppassen dat je bij deze handeling geen o-ringen kwijt raakt.

115.000km, kan me niet voorstellen dat er iets met je gasklep aan de hand is.
Misschien smerig, maar erger vast niet.

Het probleem bij het gasklephuis zijn de spoortjes.
Dienslijten in, of slijten compleet door.
Niet vreemd dat je dan uitval krijgt.
Heb je de gasklep al eens gereinigd ?