2.4T loopt/trekt niet lekker door en ruikt naar benzine

Na 2 lange weken wachten konden we gisterochtend eindelijk onze V70 2.4T uit 2002 ophalen. Wat een heerlijke wagen en de terugweg was 1 grote glimlach, heerlijk cruisen op een rustige A6.
's Middags meteen een flinke rit gemaakt om eens goed aan elkaar te wennen en daarbij ben ik wel wat dingen tegengekomen die mij wat zorgen baren.
Bij het doortrekken voel ik dat hij ergens tussen 2500 à 3000 toeren de pit even kwijt is bij het optrekken, daarna gaat hij wel weer gewoon door.
Verder bij het op een constante snelweg-snelheid rijden voel ik heel af en toe een haperingetje.
Op een gegeven moment had ik de cruisecontrol aangezet en wilde ik die een tandje harder zetten toen de auto een schokje gaf en meteen daarna kreeg ik de melding "minder motorvermogen". Op de vluchtstrook de auto uitgezet en weer opnieuw gestart en toen was het over. Ik ben daarna dit soort meldingen gelukkig niet meer tegengekomen..
In de boordcomputer bleef hij trouwens zowel daarvoor als daarna aangeven dat er geen meldingen zijn.
Na het uitstappen viel het mij op dat (voornamelijk) achter de auto een duidelijke benzinelucht hangt.
De terugweg ging al wel wat soepeler, maar het inhouden blijft wel aanwezig, net als de benzine lucht na uitstappen.
In de 1 en 2 trekt hij lekker pittig door, maar vooral in de hogere versnellingen is dat goed te merken.
Hebben jullie een idee waar te gaan zoeken naar mogelijke oorzaken?

Dank je GrunnS60, de airco stond inderdaad aan en op automatisch, dat zou dus de haperingen kunnen verklaren.
Streep ik die voorlopig maar even van mijn zorgenlijstje af

Wat ook kan helpen is bij onze oosterburen eens even lekker een half uurtje lekker doorblazen. Minstens 15 minuten aan een stuk op constant hoge toeren de motor ( warm) laten werken. Dan nog eens de continue snelheid op,lagere toerentallen testen.
Vooraf ff lekker 98 erin gooien .

Succes
Bertus

hapering, minder vermogen, melding op het display... klinkt als een overslag. de computer telt deze en is terug te vinden via Vida.
Ik zou eens beginnen bij de bougies, als er daarvan 1 slecht aan het worden is dan kan dat de eventuele overslag en brandstof lucht wel enigszins verklaren.
Tijdens het stationair lopen is de brandstof-lucht verhouding (stoichiometrische verhouding) niet optimaal omdat de gasklep nagenoeg gesloten staat en er een behoorlijke onderdruk in het inlaatgedeelte heerst. als een bougie dan een zwakke vonk geeft kan het gebeuren dat niet alle brandstofdeeltjes in de verbrandingsruimte tot ontbranding komen voordat de uitlaatklep zich al opent. hierdoor kunnen er onverbrande deeltjes naar buiten komen via de uitlaat welke dan te ruiken zijn. Het gevaar hiervan is dat je katalysator er kapot door kan gaan. Je kunt bougies eruit draaien en als ze goed zijn terugdraaien maar let wel op de de afdichting dan al een keer is platgedrukt, draai ze dus heel voorzichtig aan!

Heb zelf ook een dergelijk iets gehad (S60 met 2.4T) en de niet vloeiend verlopende trekkracht is nu top na vervangen van de TCV (Turbo Control Valve).

Ik heb deze vervangen door een van IPD, maar na bijna 3 ton zat de originele er nog in, dus om te zeggen dat de kwaliteit slecht is... moah... :thumb:

Even wel puntje van aanvulling op mijn bericht: ik had geen benzinegeur...

Ik heb alle slangen zo goed en zo kwaad als het kon bekeken, maar zagen er allemaal nog oké uit.
Omdat ik nog garantie heb, heb ik contact met de garage opgenomen en daar kan ik de V70 maandag 2 febr. afgeven, ik krijg een leenauto mee en zij gaan alles nog een keertje goed nalopen.
Ben zelf ook heel benieuwd wat daar uit gaat komen, ik laat dat natuurlijk ook jullie weten.

Daar zou ik dan niet te lang mee wachten, het lijkt me sterk dat dit aan een vervuild gasklephuis ligt. Daarna evt door medeforummer laten uitlezen met VIDA/DiCE. Doet mij meer denken aan bijvoorbeeld defecte tps.