Quote door martijn-a
Volgens mij zat een klep in de inlaat zat vroeger bij carburateur motoren om bevriezing van de venturie te voorkomen. Bij ongeblazen injectie motoren lijkt het mij nog een meerwaarde te kunnen hebben om verijzen net de de injectors te voorkomen.
Daar waar vloeistof verneveld wordt daalt altijd de temperatuur. Wat warmere inlaatlucht kan dan een meerwaarde zijn.
Mocht je de klep afgekoppeld hebben en deze winter op de koude dagen een motor problemen hebben (benzine/lpg/cng) zou ik eens
en of de inlaatverwarming wel of niet werkt.
goeie tip inderdaad, ik heb hem alleen losgekoppeld doormiddel van het afdoppen van de vacuum leiding. Ik ga het de komende winter in de gaten houden. Mocht het problemen opleveren, dan fix ik de vacuumklep.