2 maal resonantie

Ik kom normaal gesproken niet voorbij standje 3, zelfs met dit weer. Als de auto eenmaal op temperatuur is, ga ik vaak zelfs terug naar stand 1. Stand 5 idd standje Messerschmitt, die gebruik ik zelden

Ik gebruikte in mijn V70N alleen de hogere standen van de ventilator om veel wind te hebben toen mijn airco kapot was (en je te hard rijdt om de ramen open te zetten). Bij mij maakte het vervangen van het pollen-/interieurfilter een enorm verschil in luchtstroom. Dus (evt) airco laten maken en pollenfilter vervangen en je kan weer rustig muziek luisteren zonder die ventilatorherrie, en er toch frisjes bij zitten bij 30+ graden
Als de ventilator echt geluid maakt (piepend oid) kan schoonmaken en asje smeren ook helpen, er zijn er al meerdere die dat gedaan hebben (ik herinner me een post van Walterj).

Het is veel efficienter om eerst even alle ramen (of zelfs deuren) open te zetten om de initiele warmte weg te laten, en dan de airco aan te zetten, dan de airco gebruiken om het interieur af te koelen waarin de lucht 50 graden is.

CFE dr in.....
Twee x binnen 3 seconden op ontgrendelen klikken en je dakraam en eventueel je ramen gaan open.
Ideaal zodat je niet eerst de hete auto in hoeft om alles open te doen.

Brom lijkt me helemaal niets om je druk om te maken. Heeft meestal te maken met de eigenschappen van materialen wanneer ze resonanties versterken.

Die van mij bromt ook maar dat is ook een gevolg van de 3” RVS uitlaat die eronder zit

Idd meestal de uitlaat die die broom rond 3000 rpm veroorzaakt, maar is makkelijk en goedkoop op te lossen (doe het hier wel vaker). Slijp een metalen vrachtwagen oliefilter door en op maat, haal het eindstukje / sierstuk van je uitlaat af, en zet dat net op maat geslepen stukje/rondje zo ver mogelijk in de uitlaat en las deze met een paar puntjes even vast. Sierstukje weer monteren en geheid dat je van die brom af bent. Oliefiltertuning . Ik pas dit ook wel eens toe bij de 10 kleppers waar een imitatie DP op gemonteerd zit met een kleinere cat ipv de originele, je krijgt dan ook een vrij vervelende brom. Idem voor de grote 3" RVS uitlaten bij de estates want de ruimte achter fungeert als extra klankkast. Kun je geen metalen vrachtwagenfilter vinden, pak dan een plaatje van max 1 mm dikte en boor er zoveel mogelijk 3mm gaatjes in. Dan de rest gewoon volgen.

Je hoeft absoluut niet bang te zijn dat de uitlaat zijn gassen niet meer fatsoenlijk kan afvoeren, want al zou er een eindstukje op zitten van 12 mm doorsnede dan nog is het voldoende.

Het idee komt eigenlijk van volgens mij Chris met de tentharingtuning Gebleken is als je een stukje kippengaas in de uitlaat propt, deze vastzet met een tentharing en die haring even aanlast, dat die vervelende resonantie gewoon weg is. Ik ben zelf niet zo'n fan van die tentharingtuning, maar het idee is super. Vandaar dat ik met die oliefiltermethode aan het experimenteren ben geweest en dat wekt gewoon erg goed. Plus je ziet het niet in de bestaande uitlaat en de sonde (bij de keuringen) kan ook nog gewoon in de uitlaat gestoken worden.