Motor Storing Service Verreist

Beste allemaal,

Ben in het bezit van een Volvo S60 2.4 140 pk uit 2002 met KM stand 160.000. Ongeveer 5000 kilometer geleden distributie e.d. vervangen.

Lampje Motor Storing Service Verreist brand wederom na het schoonmaken van het gasklephuis en het vervangen van de thermosstaat die kapot was. Zojuist weer uitgelezen en geeft hij foutcode 9190, 91a7 en 91b7. Toerenteller wil bij stationair nog wel eens dansen, en de auto bromt/trilt dan ook.

Vanalles gelezen hier over gasklephuizen, reviseren, ACtronics, olie bijvullen, lampdasonde etc . Maar hoe kan ik het beste te werk gaan om het e.e.a. uit te sluiten. Ben best bereid een nieuw gasklephuis te laten monteren, maar hoop dan wel dat het de storing oplost.

Bij voorbaat dank voor uw reacties.

Dit zijn zeker volvo fout codes. Hij heeft alleen geen ECM- ervoor gezet.

ECM-91B7:
Possible source
the power supply to the throttle unit
poorly charged battery or corroded in the connecting cables
Damaged electronic throttle module (ETM).
This diagnostic trouble code is generated in combination with other trouble codes. Information on the possible root cause is described.
Information about combined diagnostic trouble codes (DTCs)

Fault symptom[s]
the accelerator pedal (AP) is ignored when braking
the cruise control cannot be activated
the ETS warning lamp lights (C70 and S/V70 -2000 only).

ECM-91A7:
Possible source
something is blocking the throttle position sensor (an oil film, dust etc.)
poorly charged battery or corroded in the connecting cables
the power supply to the throttle unit
defective throttle unit.
This diagnostic trouble code is generated in combination with other trouble codes. Information on the possible root cause is described.
Information about combined diagnostic trouble codes (DTCs)

Fault symptom[s]
the accelerator pedal (AP) is ignored when braking
the cruise control cannot be activated
uneven idle
jerks during engine braking
very poor throttle response (only 5 cylinder engines with DENSO electronics)
maximum speed approximately 50 km/h (only 5 cylinder engines with DENSO electronics)
the ETS warning lamp lights (C70 and S/V70 -2000 only).

ECM-9190:
Possible source
the power supply to the throttle unit
poorly charged battery or corroded in the connecting cables
defective throttle unit.
This diagnostic trouble code is generated in combination with other trouble codes. Information on the possible root cause is described.
Information about combined diagnostic trouble codes (DTCs)

Fault symptom[s]
the accelerator pedal (AP) is ignored when braking
the cruise control cannot be activated
uneven idle
jerks during engine braking
very poor accelerator response
maximum speed approximately 50 km/h
the ETS warning lamp lights (C70 and S/V70 -2000 only).

Volgens mij moet je de Engelstalige bijdrage hierboven eens (laten) vertalen.
Daar staat toch echt veel meer dan jouw conclusie, kort door de bocht?

Ja, ja de wondere wereld van de ICT

Precies, ik zou eerst met de simpele zaken beginnen

Beste allemaal,

Duurde even maar de accu en kabels zijn getest, niets mis mee.

Gasklephuis is idd van Magneti Marelli met een witte sticker, typnr 8644345.

Ik las ergens dat Volvo ten tijde van de vele ophef in de media de gasklephuizen onder garantie heeft gerepareerd en de garante termijn heeft verlengt. Volgens de officiele Volvo dealer hier in de buurt kant dat niet meer.

Twijfel nu tussen een nieuwe of gereviseerde.....

Nee, natuurlijk niet :bandit:
Die willen liever van jou 100% vangen dan van Volvo een gedeelte daarvan.
Ik zou de importeur rechtstreeks aanspreken

Henk Scholten in NIjmegen vraagt € 250,- ex voor een nieuwe en € 35,- ex voor het inleren.
Totaal inclusief arbeidsloon (2 uur) en BTW € 560,-

Een revisiemodel betaal je ongeveer € 150,- inc voor zonder montage en inleren.