Motormanagement lampje brandt: EGR storing bij V70 D4 uit 2015

De EGR (Exhaust Gas Recirculation) leidt een deel van de uitlaatgassen terug naar de inlaat om daar te vermengen met schone lucht van buiten alvorens de cilinder ingezogen te worden. Daardoor daalt de verbrandingstemperatuur (want minder zuurstof in de inlaatlucht) en daardoor daalt de uitstoot van stikstofoxiden (NOx).
Tja, wie heeft dat ooit bedacht zou je denken, dat is vragen om problemen. Inderdaad, maar blijkbaar was dit de meest (kosten)efficiënte manier... en de lasten zijn voor de klant? Om de uitlaatgassen af te koelen zit voor de EGR een koeler die gekoeld wordt met koelvloeistof.
Je kan ook zelf eerst eens de EGR schoon te maken, dat is nogal een smerig klusje, maar niet moeilijk. Er staan wel video's van op YouTube. Ik heb het zelf al 2x gedaan bij mijn beide V70s diesel en wel verbetering gemerkt.
Je haalt dan de buis tussen EGR en inlaatspruitstuk los (zit met 4 slangklemmen vast) en die maak je schoon. Kan een dikke laag droge roet of teerachtige substantie bevatten, of droge laag bovenop teerachtige laag, dat verschilt per auto (ivm olie uit de carterventilatie, klimaat, gebruik, brandstof etc).
Schoonkrabben met een platte schroevendraaier o.i.d. en de losse prut opvangen in een bakje. Evt uitspoelen met remreiniger o.i.d..
De meeste prut slaat neer bij de EGR en in de 20cm erna (richting het inlaatspruitstuk). In het inlaatspruitstuk zal vast ook wat zitten maar minder, en daar kan je niet bij, dus laat maar zitten.
De EGR zelf is niet echt een klep in de traditionele zin (als in vlinderklep), maar meer een soort grote punaise / golf tee achtig ding die van opzij in de inlaatbuis steekt. Om meer te zien haal je ook de buis los vanaf de luchtfilterkast en dan kan je door de EGR inlaat heen kijken, dan zie je het staafje van de EGR zitten (of niet, indien grotendeels dichtgekoekt). Dat voorzichtig schoonkrabben zonder de EGR te beschadigen en de zooi er uit harken.
Als je geen lang smal bakje hebt kan je bijv. een halve liter fles overlangs doorsnijden en dat eronder houden.
Het is wel een wat tijdrovend werkje en smerig, dikke zwarte roet troep, maar wel te doen zonder dat je een pro-klusser bent.
Achteraf de inlaatbuizen weer goed aansluiten, ik had zelf een keer 1 slangklem niet goed aangedraaid en had meteen een fluitende auto bij de testrit (er werd lucht langs de losse slangklem gezogen, wat de fluittoon veroorzaakte).
Lost dat het niet op, dan is het toch niet voor niks geweest want je auto kan weer vrij ademen! Dit zal je ook moeten doen als je daarna de EGR dicht laat zetten.
De EGR koeler kan je niet schoonmaken, als die dichtgeslibt is zal je die waarschijnlijk moeten vervangen, of idd laten wegschrijven.
Dat wegschrijven kan wel, maar zorgt wel voor verhoging van de stikstofuitstoot van je auto, maar zorgt ook voor minder interne vervuiling omdat de recirculatie van uitlaatgassen wordt gestopt.

Het hoe en wat van de EGR

Daarom staat die klep bij mij ook dicht.

Ter voorkoming van de inwendige vervuiling.