Motorstoring V70 2.0 (2008 - ) EGR?

Sinds twee maanden in het bezit van een Volvo V70 2.0 benzine Momentum uit 2008. Nu ongeveer 100.000 km op de klok. Natuurlijk enorm tevreden met de auto, comfortabel, luxe, en ruimte!
Na een maand verscheen er een motorstoring, maar verder niet merkbaar aan het rijden dat er iets mis zou zijn. ANWB heeft langs de kant van de weg uitgelezen en concludeerde dat de EGR de boosdoener was. Reinigen zou de oplossing kunnen zijn.

Direct bij de Volvo dealer uitgelezen en diagnose was dat de managementcomputer ‘overgelopen’ was door een grote hoeveelheid meldingen, en dat dan de minste geringste melding een motorstoring veroorzaakt. Het probleem zou wegblijven na reset en update…

Direct dezelfde week opnieuw een motorstoring. Deze keer aanwijsbaar de enige storing, de EGR-klep is defect. Volgens Volvo komt dit nooit voor bij dit type V70... Heb ik weer… Maar goed € 370,00 en 2x € 27,00 diagnose verder en problemen opgelost.

Niet dus… Na drie weken (vorige week dus) opnieuw een storing. Bij uitlezen kwamen diverse meldingen naar voren; parkeerrem, DSTC, EGR regeleenheid. Volgens dealer is deze keer de regeleenheid die de EGR aanstuurt kapot? Wat bij mij direct vraagtekens oproept of de vorige keer de EGR dan stuk was. Dat staat los van elkaar aldus Volvo.

Met dat verhaal neem ik geen genoegen, dus vandaag gaat de auto wederom naar de dealer voor een grondige diagnose. Gisterenmiddag namelijk melding op het dashboard “DSTC Service vereist”….

Ik hoop dat er een oplossing is voor dit verhaal, want zo voel je je toch een stuk minder prettig met de auto.

Ik zou bijna beginnen te denken dat die EGR door inwendige vervuiling dicht geslipt is....

Dit kunnen complexe dingen zijn hoor. Ja misschien toch de Volvo specialist naar laten kijken.

Ik weet het, de dealer heeft geen enkel idee wat ze doen. Gisteren de auto weggebracht en de werkplaatschef zit het verhaal aan te horen alsof hij water ziet branden. Dat is toch eigenlijk best treurig. Maar goed ze gaan vandaag nog eens zoeken....

Als iemand een adresje heeft voor een goede Volvo specialist, dan hou ik me aanbevolen.

Tsja geen garantie erbij 'gekocht'... wat kan er nou misgaan met een Volvo dat was een gokje, maar het autobedrijf heeft ondanks dat inmiddels wel de helft bijgedragen in de kosten. Als het echt uit de hand loopt, kan ik natuurlijk nog wel eens aankloppen...

Bouke, het zou helpen als we weten waar je ergens zit. Anders krijg je adressen van specialisten uit het hele land.

Klinkt veelbelovend Bouke! Ik hoop dat het hiermee ook klaar is inderdaad. Succes en we horen!

Ben 3 weken geleden na terugkerende storingen naar een andere Volvo dealer gegaan en die heeft het probleem binnen 20 minuten gevonden...

Het had niets met de EGR te maken en ook niet met die bedrading van de regelunit van de EGR...

Het euvel zat in een kabelboom die door het schakelmechanisme tegen de massa werd gedrukt. Hier waren inmiddels drie draden door de isolatie heen. Bij schakelen naar 5, dus uiterste stand rechts, raakte het schakelmechanisme deze draden en verschenen alle storingen. Draden netjes geisoleerd en kabelboom veilig aan de kant gebonden.

Inmiddels 3.000 km gereden, op en neer naar Italie, en geen enkele storing meer gehad.

Dat bewijst maar weer, net als Lupo in dit topic al stelde, de dealer kijkt niet verder dan de storing die de computer aangeeft. Het echte vakwerk zit in de monteur die de computer in twijfel trekt en met handwerk het probleem probeert te signaleren.

Voor mij is het opgelost, en hopelijk heeft iemand straks voordeel bij de uitkomst en oplossing van het probleem.