Nieuwe aandrijfassen monteren

Ik heb mijn rechter aandrijfas er een keer uitgehaald en toen heb ik de fuseekogel los gemaakt van de draagarm en de draagarm naar beneden gedwongen. Zo de konische aansluiting van de fuseekogel uit de draagarm "gewipt" en kon ik de veerpoot naar buiten trekken waardoor de aandrijfas uit de naaf kwam. Scheelt wellicht want je hoeft de complete veerpoot dan niet los te halen. Zit je ook niet met je remleiding.

Voor de wijsneuzen onder ons, ja de naafmoer er eerst afgehaald voordat de auto van de grond gelift werd en de lagerkap van het steunlager moet dan bij de rechter aandrijfas uiteraard ook nog los.

Ik haal altijd alleen de 2 veerpootbouten los, en vaak de spoortstang. Verder blijft alles zitten. Wel even abs kabel helemaal los halen uit klemmen.

Je kan overwegen de bak keerringen te vernieuwen ivm vrij hoge kmstand.

Astappen waar keerring overheen draait goed insmeren met glijmiddel voordat je de as erin duwt

Ik zal eens kijken naar de keerringen. Heb je daar een speciale tool voor nodig om deze te monteren? Of is het gewoon erin drukken tot het niet verder kan? Eruit kan geloof ik met een parker die je erin draait?
Ik zal een liter versnellingsbakolie halen om bij te vullen, maar ik begreep dat er erg weinig uit komt gelopen? Het gaat hier om een handbak.

Heb beschikking over een slagmoersleutel en een hal met veel gereedschap, dus dat zou moeten lukken....

Nee ik heb een M56 handbak.
Ik heb bij de dealer 2 keerringen besteld, ik neem ze mee voor de zekerheid. Mocht alles er prima uitzien dan laat ik ze wellicht zitten. Ik weet namelijk niet hoe vast alles is gekoekt na 16 jaar en zit er niet op te wachten om meer kapot te maken. Dicht is dicht....

Loopt er veel meer bakolie uit wanneer je de keerringen verwijderd?

Ik snap het. Ik heb verschillende filmpjes gezien op youtube over het verwijderen van de keerring, dat zag er niet altijd even soepel uit. Maar het is wel mijn intentie om ze te vervangen.
De auto staat op een brug en daardoor waarschijnlijk vrij horizontaal. Ik neem een liter bakolie mee, dat lijkt mij voldoende om weer bij te vullen.

Vergeet niet een druppeltje loc-tite aan bout te doen als je as weer vast zet

Zo, de assen zitten eronder, samen met de keerringen. Daarnaast meteen een beurtje gegeven (olie en alle filters).

Het was een beetje prutsen zo voor de eerste keer, ik merk dat ik soms een handje tekort kom. Gelukkig kon ik de hulp inroepen van een ervaren sleutelaar.
De lange as ging vrij soepel, ook de keerring kreeg ik makkelijk los. Het lager van de oude as liep vrij stroef dus die had z'n beste tijd wel gehad. Voor de rest viel het qua speling volgens mij wel mee.
De korte as kwam makkelijk los met een ferme tik van een steenbeitel. Helaas is de werkruimte om de keerring te verwijderen nihil en zat deze ook nog eens ontzettend vast. Ook het intikken van de nieuwe keerring was een opgave omdat je er gewoon niet goed bij kan. Daarna was het monteren vrij makkelijk.
Ik heb beide bouten van de veerpoot losgehaald, dan heb je genoeg ruimte om te manoeuvreren. Voor de zekerheid ook de ABS sensor even verwijderd.
Na afloop de versnellingsbak olie aangevuld met een grote injectiespuit en een slangetje. Er kon ongeveer 150ml bij.

Wat betreft de speling, de triode was spelingsvrij, de homokineet had een speling in de lengterichting. Mij werd verteld dat dit hoorde?

Wat betreft het trillen is het nu over? Nou om eerlijk te zijn; nee. Ik heb wel het idee dat de auto minder trilt bij fors accelereren, maar die trilling was op het moment al weinig aanwezig. Ik heb nog steeds een trilling door het interieur rond de 80 km/h. Ook bij erg lage snelheden, bijvoorbeeld stapvoets in de file, voelt het alsof de band een enorme hoogteslag heeft. Heel gek. Band en velg combinatie zijn goed en gecontroleerd op een Hunter 9700.
Vooralsnog rijd ik gewoon verder, op dit moment hebben we even genoeg uitgegeven aan een auto met 6 ton op de teller.

Het goede nieuws is dat J&R CV-joints mij heeft verrast met een 2e set aandrijfassen! Vanochtend werden ze geheel ongevraagd gebracht. Mocht er nog iemand zijn die zijn assen wil vervangen, ik zet ze te koop in het juiste board voor een schappelijke prijs.

Hier nog een paar foto's, sorry voor de kwaliteit.