Nieuwe remklauwen achter

Ze wordt oud....

Ik heb een setje remklauwen nodig voor de achterzijde van de V70: 8603446 en 8603447

Ik heb al even gezocht op internet, en heb de indruk dat je meestal(?) alleen gereviseerde klauwen kunt kopen.

Zijn er verschillende klauwen in omloop? Zijn er verschillende revisie bedrijven, en waar laat Volvo zelf de klauwen reviseren?

Er zit wel veel prijsverschil in klauwen, je kunt ze ergens tussen de 70 en 140 euro per stuk kopen -de dealer zelf heb ik nog niet gebeld.

Welke klauwen hebben jullie besteld, en bevallen ze?

Ah, bedankt. Waar heb je de TRW's besteld?

Ik heb het vermoeden dat er meerdere aanbieders zijn, die 'exact' dezelfde klauwen aanbieden als Volvo -inderdaad met inschrift 'Volvo' en "Ate", maar als dit gereviseerde exemplaren zijn dan kan dit bij verschillende revisie bedrijven zijn gedaan met mogelijk verschil in kwaliteit?

TRW wordt voor rond de 100 euro aangeboden zie ik.

Maar je hebt ook deze:
http://www.volvo-parts.nl/remklauw-ra-5240.html
..of deze:
http://volvoonderdelen.com/V70…50-605598/

Zien er allemaal hetzelfde uit?

Volgens mij laat Volvo ze niet reviseren, die pakken gewoon een nieuwe en de oude bij het oud ijzer. Revisie is teveel gedoe en is ook een risico, hoe klein dan ook ->garantie etc.

Ik zelf zou het OEM-merk erop zetten (nieuw, niet gereviseerd) , voor mijn Classic is dat Ate en ik meen voor de V70N ook. Informeer eens bij een lokale onderdelen zaak of deze gereviseerde met ruil levert met ter plekke beoordeling van je om te ruilen klauw en wat die kosten. Tevens kijken wat echt nieuwe kosten. Als je er bij een webshop besteld met ruil, dan is het maar de vraag of je de borg terug achteraf krijgt want eerst moeten ze beoordeeld worden. En wie dat doet en als je het er niet mee eens bent, dan wat? En je moet die klauwen opsturen, kost ook weer tijd en geld...

Ik heb onlangs rondom zo goed als nieuwe klauwen bij Rima gehaald. Had wel mazzel dat er net een vrij frisse set lag. Maar goed, daar moet je voor in zijn. Ik wel!

Reviseren is een groot woord. Als de zuigers en de cilinder nog goed zijn, geen sporen en geen roest, is het een kwestie van nieuwe keerring en stofhoes. Dat is alles, heel goed te doen, en kost weinig. Je loopt er naar mijn mening althans weinig risico mee. Heb het vaak genoeg gedaan. Tot nu toe altijd probleemloos.

hooguit een nieuwe zuiger als je het goed wil doen, de cilinders gebeurt nauwelijks wat mee.
mijn eerste ervaring met remmen reviseren ìs vanaf mijn Classic (1 klauw achter en toen 2 vóór) en ik zou voor een volgende revisie zelf nieuwe zuigers nemen, de cilinders mooi oppoetsen en ATE ringen kopen, want inderdaad: imitatie stofringen, die sommige bedrijven ook gebruiken voor hun revisie, zijn veel te stug, laten dan los en laten dan vocht en remstof langs, waarna het heel snel over is als ze ook nog eens te weinig vet gebruikt hebben..(helaas al twee verschillende voorbeelden gezien op de sleuteldagen) en als je even zoekt heb je originele ATE ringen voor €10 per kant, en een (imitatie) zuiger voor €15?..