Olie duidelijkheid

Ik ben ook zeer wantrouwig, in het verleden nam ik zelf altijd olie mee naar de Profile
om ze daar de olie te laten verwisselen, zodat ik met mijn eigen ogen kon zien dat ze
de olie die ik meegebracht had ook gingen gebruiken.
Maar sinds de laatste tijd kruip ik zelf onder de auto om een olie wissel te doen ( scheelt toch weer 35 E.)
Ik gebruikte altijd Mobil 1 , een volsynthetische olie , toch niet de eerste de beste merk.
Op een geven moment las ik ook over die esters theorie , zo wantrouwig dat ik ben , dacht ik het zal wel, ging toch even verder kijken bij diverse forums ( Porsche).
Ik heb toch de knoop doorgehakt en ik ben op een ander merk overgegegaan , ik wou eerst Arceda kopen maar ik ben toch naar Motul overgegaan.
Waarom Motul ? Alweer die wantrouwigheid, de prijs , vergeleken bij Motul is Arceda stukken goedkoper, ik zoek er weer wat achter.
Ik zegt altijd "elk waar voor zijn geld", een nieuwe Ferrari zet je ook niet te koop voor
150.000 E., ik weet het het hoeft niet altijd zo te zijn .
En of het nou over olie gaat of over bv banden/draagarmen meestal de duurdere merken
houden toch altijd het langste vol.

We weten allemaal dat Volvo motoren extreem lang mee kunnen gaan. Met name de 5 cilinder blokken en de oude red blocks zijn daar goede voorbeelden van. Ik ken gevallen waarbij men kilometerstanden van 700.000km heeft gehaald, zonder dat zo'n motor gereviseerd is geweest. Ik weet ook zeker dat al die motoren op normale motorolie hebben gedraaid ipv zo'n esterolie. Uiteraard met in achtneming van de verversingstermijn.

Die proefopstelling ziet er leuk uit hoor, met dat wieltje dat in een badje olie ronddraait, maar ik zou graag een wetenschappelijke onderbouwing zien van de validiteit van die test.

@ bigdog: Juiste invalshoek mbt de technische kennis van de forumsponsoren, maar op het gebied van olie wordt hier nog wel eens een gekleurde voorstelling van zaken gegeven. Technisch zijn het de beste, maar olie....dit is echt een ander vak.

De mening wordt door monteurs, verkopers, vertegenwoordigers etc etc volledig beïnvloed door de grote marketing machine van de grote grossiers, groothandels en fabrikanten.
Zelfs de HBO opgeleide technici krijgen tijdens hun opleiding geen volledig beeld m.b.t. de samenstelling van oliën.
Ik zou graag van alle zelf benoemde technici eens een met feiten (testen met methodiek) onderbouwd verhaal willen lezen met hierin waarom ik voor een bepaald product moet kiezen.
Feiten zijn in deze geen “ervaringen” vanuit de werkplaats. Elke auto wordt anders bereden en onder andere omstandigheden en is dus geen 1 ervaring wetenschappelijk representatief.

@ alle leden en lezers:
Heel lang heb ik me buiten deze discussie gehouden, maar nu begint het echt te kriebelen.
Toch even een hele kritische kanttekening voor de heren die (zowel sponsoren als deelnemers aan de discussie) die zich specialist noemen op het gebied van olie.

De enige personen die echt weten hoe het zit met de kwaliteit van de olie zit zijn de laboranten en ingenieurs van de oliefabrikanten dan wel autofabrikanten dan wel de medewerkers van de verschillende testcentra. Al deze mensen hebben vanuit hun arbeidsovereenkomst geheimhoudingsplicht met betrekking tot samenstelling en wederverkoop. Het is dus op internet vrij lastig om de “waarheid” te achterhalen. Zijn deze mensen hier wel aanwezig op het forum, dan zou ik heel graag hun verhaal willen horen, wellicht bij jullie op de productieplaats een info middag?:);)

Voor alle duidelijkheid, de zwart/wit stelling dat een olie welke gebaseerd is op een ester per definitie beter is, is kant en klare onzin. Esther olie is een zeer hoogwaardige basisolie (los van de nieuwe aardgas technologie de beste kwaliteit) vanuit waar een product verder wordt opgebouwd. Uiteindelijk bepalen de dopes (toevoegingen) welke kwaliteit een olie haalt. Theoretisch is het zelfs mogelijk dat een zeer hoogwaardig half synthetisch product van fabrikant A een hogere kwaliteit behaald dan een ester olie product van fabrikant B.

Daarnaast kan het zo zijn dat een ester product van fabrikant B heel goed scoort in test AB waar fabrikant A met het half synthetisch product heel slecht scoort. Maar het kan ook zo zijn dat fabrikant A met ditzelfde product heel goed scoort in test CB, maar hier kan fabrikant B met zijn ester product weer heel slecht scoort.

Dan de aanbevolen merken in deze discussie, het zijn allemaal gangbare merken die door verschillende blenders worden gemaakt. En heb nu echt niet de illusie dat als Merk A door blender X wordt gemaakt dat dit dezelfde olie is als Merk B welke ook door blender X wordt gemaakt.

Tot slot, laat je leiden door specificaties zoals de ACEA, merkspecificaties en API, viscositeit is verre van ondergeschikt aan deze specificaties. Daarnaast….heb vertrouwen in de aanbeveling van de oliefabrikanten. Zij kunnen zich echt niet veroorloven als een product vrijgeven voor Auto Model A na 100.000 km in de auto ineens schade aan het blok veroorzaakt. Zou dit gebeuren, dan is zelfs de beste marketingstrategie niet voldoende om hun naam te redden.

Nee..…ik ben niet werkzaam in olie-industrie, maar wel wetenschappelijk onderlegd in deze richting :yes:

En nog een feitelijke link
https://www.lubrizol.com/apps/relperftool/pc.html

Tuurlijk, giet er vooral opgewaardeerde minerale olie in, tegen een volsyntheet prijs.
Het is immers jouw wagen...

Lees onderstaand eens,

http://www.driving-fun.com/for…=7&t=29660

Verder ben ik klaar met de stelling van opdringen, men mag er zelf ingooien wat men zelf wil, al doe je er een beker zand bij.

Wel je de top, dan neem je een ester olie, Motul of Ardeca, moet je zelf weten, net wat je wilt uitgeven.
Wil je graag een HC olie, en betalen voor een syntheet?, be my guest.
Wil je graag margarine en betalen voor roomboter? ook dat mag ..
Rij je graag op B merk Chinese banden, ook dat mag .....

Ik denk dat we beter kunnen stoppen met de olie discussie, tenzij er mensen zijn die er verstand van hebben, en niet zeggen ik wil alleen maar dit of dat merk, dat is iets te kort door de bocht denk ik.

Het gaat om de kwaliteit van de materialen die je aanschaft.

Van opdringen is geen sprake, men mag het zelf weten.. en sommigen onder ons weten heel goed wat kwaliteit is en wat niet...

Ach als je zo reageert zegt het genoeg...
Heel kortzichtig
Waarom motul of ardeca?
Omdat dat jou handel is?
Er zijn er meer.....kendall. Mobil. Etc
Maar ben er klaar mee...
Blijkbaar bang voor je handeltje..
Onprofessioneel deze opmerking

Dit zijn zaken welke je zelf kunt vasstellen.
Brandstofverbruik, inwendige vervuiling en compressie zelfs heel eenvoudig.
Bij olieverbruik heb ik mijn twijfels, minder olieverbruik wijst mijns inziens niet altijd op een betere smering en juist die smering heb je nodig.
Veel garages gebruiken een dikkere olie als de kilometerstanden op beginnen te lopen.
Dikkere olie zal minder goed door de "dunne" kanalen lopen lijkt me.
Wel minder olieverbruik als resultaat, maar ook fijn voor de levensduur van je blok ?

@bd, dikkere olie wanneer? Op bedrijfstemperatuur zijn ze net zo dik, de waarden verschillen in de extremen, bij koude start of circuitgebruik bijv. Ardeca gaf bij mij overigens een iets hoger olieverbruik.