Olie lekkage tussen de motor en versnellingsbak

Bedankt voor de antwoorden.
Zal morgen eens wat adressjes bellen om prijs op te vragen.
Weet nog niet echt of ik hem laat maken, auto is eigenlijk niet veel meer waard.
Maar ik weet nu wat ik heb, en hij bevalt nog prima verder (en de tweede zoon komt er ook aan met rijbewijs)

Ik begrijp dat ik minmaal de plaat moet vervangen ivm de olielekkage.
Via autodoc zie ik een compleet set voor rond de 250 euro.
Daar komt dan nog een vriesstop bij en een krukaskeering en arbeid.

Ik begrijp dat ik met een nieuw set speciaal gereedschap nodig heb, als ik geen nieuw set koop heb ik dan geen speciaal gereedschap voor de koppeling nodig?
Met een nieuw set wordt het lastig om het zelf te gaan doen, aan de andere kant kan mij eigenlijk niet zo veel gebeuren (ivm de waarde van de auto).

Nog even over de foto met de uitsparing waar je de starterkrans ziet, hoort hier geen kapje op?

Groeten Jeroen

Ben begonnen met demonteren.

En inderdaad was het het vriesdopje de veroorzaker.
In de bijlage de foto.

Ik heb gelukkig Vida bij de hand en de info van het forum.
Toch al wel een paar keer gedacht "komt het allemaal goed".
Wat een werk voor een dopje van een paar euro.
Ook mooi dat ik een schoveltje ter beschiking heb, om de versnelingsbak in de spanband te hangen.

Nu eerst alles maar eens gaan schoonmaken.
En wachten tot de onderdelen binnen zijn:
-koppelingsset
-druklager
-kering
-dopje
-Motorsteun (was afgebroken kwam ik achter).

groeten Jeroen

Er kan mij niet heel veel gebeuren dacht ik.
Auto was zoals hij er bij stond nog geen 500 euro voor een ander waard denk ik,
Nu maak ik ongeveer 400 euro aan kosten (incl. wat gereedschap).
Wat kan mij dan gebeuren?
Lukt het niet brengt hij nog 100 euro op bij de sloop (-;

Goed gemotiveerd van beide
Bijkomend voordeel is dat het ook nog eens leuk is om te doen. Vind t al leuk als ik erbij sta. Laat staan als je het zelf doet.

Heb je de tool wel juist gebruikt? Je moet hem opgespannen monteren, anders ontspant het zelfstellende mechanisme zich en gaat de koppeling slippen. Als hij verder goed ontkoppelt en soepel schakelt vermoed ik dat dit is gebeurt.

Begrijp ik nu goed dat je de remvloeistof er via de ontluchtnippel in spuit? Dat heb ik nog nooit gehoord. Je koppeling ontlucht je gewoon op dezelfde manier als je remklauwen.

Hydraulisch druklager zit wel goed gemonteerd?

Hoe dan ook, al zou er lucht in zitten dan nóg zou je koppeling daar niet van gaan slippen. In dat geval zou je eerder kans hebben dat je koppeling niet goed vrij komt bij intrappen, omdat je de luchtbel samendrukt i.p.v. druklager, als je begrijpt wat ik bedoel.

Dat is een prima methode , en zal ook niet de oorzaak zijn van het slippen , motorfietsen , fiets remklauwen doe je ook zo , bij een auto heb ik het ook al meerdere keren zo gedaan , als er ergens lucht dwars zat .

Lucht in het systeem zorgt voor niet goed vrij komen koppelingsplaat , en dus niet of slecht kunnen schakelen , en laat pas ontkoppelen .

Ben bang dat je toch nog is opnieuw de boel moet loshalen , enige voordeel is dat het nu waarschijnlijk 2 x zo rap gaat .

Dan moet hij maar weer los.
Of hij gaat alsnog weg
Het zal dan toch te maken hebben met dat hij al verder opgesteld is dan toen ik hem uit de verpakking haalde.

Al weet ik niet echt wat ik verkeerd heb gedaan.

En nu is de vraag:
Kan je de koppeling (span paket ) weer in de fabrieks instellingen terugkrijgen?