Olie verversen welk interval?

In de S60 variant van dezelfde handleiding hebben ze het over eens per 9000 miles, met de melding dat Volvo eens in de 18000 miles aanraadt.

Ik zou de opgaaf van de fabrikant aanhouden, of iets daaronder gaan zitten als je het extra goed wilt doen. Ook afhankelijk van het gebruik van de auto: veel korte stukjes of zware belasting, dan vaker vervangen. Eerder vervangen is nooit slecht, maar wel duur.

Elk jaar / 15.000km de olie van de handmatige versnellingsbak en lijkt me evengoed overkill, en dan een brandstoffiltertje pas weer elke 80.000km (of 4 jaar), dat lijkt me weer weinig.

Ik vind Haynes boeken top, maar zou qua vloeistoffen toch gewoon de fabrieksopgave volgen, tenzij zij een specifieke reden hebben om iets anders aan te raden, dan wordt dat wel ergens omschreven.

Helemaal mee eens. :thumb:

Er zijn een paar antwoorden op de vraag van Jack te geven over wanneer olie te wisselen..
Het gaat om een paar zaken:
- kwaliteit van de olie, slechte kwaliteit olie gaat korter mee.
- Hoe gebruik je de wagen.?
- Hoeveel km rij je per jaar?
- Brandstof , waar rij je op? En indien diesel, dpf ja of nee?

Ik had vorige week een leuk gesprek met iemand van Mercedes Nederland, 2 dingen bleven mij goed bij.
De MB olie met vrijgave 229.51 is vervangen door MB 229.52 , waarom dan vroeg ik?
Nou de 229.51 mag niet in de nieuwere diesels met Ad Blue. Daar moet dan 229.52 in want die Ad Blue tast de olie dermate aan dat er een sterkere olie in moet om het blok te sparen.
En om het overzichtelijk te houden en die olie backward compatible is met de .51 leveren we alleen de .52 nog.

Denk daar maar eens over na.

De vraag was simpel, het antwoord is complex.

En wat Piet Piraat als zei ben ik het helemaal mee eens, niet de fabrikant volgen, vroeger of later krijg je enorme schade aan je blok...
En longlife is men eigenlijk goed klaar mee. Dat heeft veel ellende opgeleverd en is slechts in enkele gevallen nog toepasbaar.
En dat is eigenlijk meestal bij auto's die 60.000 per jaar rijden...

Ikzelf vervang om de 10.000.
En bij de motorfiets om de 3.000 a 5.000.

Er is dus niet standaard een kilometrage te noemen, alles hangt af van factoren die een rol spelen.

Door blow by komt dat toch in de olie.
Ook de euro 6 modellen zoals v40 etc hebben een apart tankje aan boord
Dat spul is dermate slecht voor smeerolie dat het aangetast zal worden, dus moet het additieven pakket anders samengesteld worden.
Maar dat is off topic.

Moraal van het verversen van motorolie is beter te vaak dan te weinig...
Als je het blok heel wilt houden uiteraard.

Precies, de adblue word in het uitlaat traject gespoten om de roetdeeltjes etc te verbranden/verkleinen. Het lijkt mij erg stug dat het in aanraking met de motorolie kan komen.

Ad-blue kan dus niet in je olie terecht komen. Wat Scania164 al poneerde zal eerder van toepassing zijn. Door het regenereerproces komt er teveel (onverbrande) diesel in de motor welke in de olie terecht komt en dus voor een stijging van het oliepeil zorgt. Tevens heb je kans dat de motor hierdoor op hol kan slaan. De diesel in de smeerolie verdunt de olie dermate dat deze niet meer voldoende kan smeren(koud/warm)
https://www.bobistheoilguy.com/oilshear.htm

Vandaar dat er dan motorschade op kan treden, zeker in combinatie met lange service-intervallen.