onregelmatige loop, zwoegende motot

Vorig jaar behoorlijk wat uitdagingen gehad, met deze fraaie bak. dit jaar begint niet veel beter
Toch telkens geprobeerd de auto goed te krijgen, incl nieuwe distributie en even later een nieuw thermostaathuis. Een auto moet goed zijn.

Uiteindelijk toch -vanwege de vaste lasten- besloten de XC90 maar op marktplaats te zetten, en je raad het al, bij de eerste serieuze bieding een nieuw issue. Koper afgehaakt. Enfin, een kapotte auto verkoopt niet, garages hebben pas over een paar weken tijd, dus maar weer zelf begonnen aan t oplossen. Kom er echter niet goed uit

De eerste symptomen waren hickups op de snelweg. ook minder vermogen. Stationair valt op dat de motor loopt zwaar loopt, hij zwoegt echt. LPG/ benzine beiden het zelde issue. Uitgelezen met vida:

1ste keer uitlezen:
ECM 4007 benzinedamp afzuigsysteem -signaal te hoog
ECM 640A Inlaat nokkenasregeling - trage regulatie
ECM 6806 regelsysteem voor de turbocompressor, onjuiste stoming - doorstroming te laag

Toen nog wat getest op de snelweg om verschil tussen benzine en lpg te verifieren,
Meldingen gemist en opnieuw uit gelezen

Nu zijn de meldingen echter:
ECM-3503 Onregelmatige loop bij tenminste één cilinder. Emissie-impact / katalysatorschade
ECM-3513 Onregelmatige loop cilinder 1. Emissie-impact / katalysatorschade
ECM-3553 Onregelmatige loop cilinder 5. Emissie-impact / katalysatorschade
ECM-990A Nullastregeling. Onjuist signaal

Vandaag de 6 bougies maar venieuwd omdat ik die wil uitsluiten en omdat ik toch aan ontstekings issues dacht.

Wie o wie kan me op weg helpen bij de volgende stap vd diagnose. Jullie input wordt gewaardeerd


oh ja de autio is een XC90 executive T6 2.9 2004 met 345dkm

Dank blade, ga ik mee aan de gang. Zelfs 2 kapotte bobines leek me persoonlijk al sterk, maar ik zal t testen.

Vergeten te melden veder: korte termijn fuel trim op 25%, lt op 0%.
Veder onder t rijden zo nu en dan een knipperend motormgmt lampje

Zijn er nog andere parameters of testen die ik zou kunnen en in vida voor diagnose?

Goede vraag: het valt me me inderdaad met name op bij < 2500 toeren

het is zowel op gas als LPG ?

De 350x meldingen zijn misfires, die kunnen komen door bougies, bobines of mengselfouten. Bij onze C70 kwamen ze voor een deel door verstopte LPG injectoren. Deden zich ook alleen voor op LPG rijdend. Gangbaar maken van de injector en vervangen van het drooggasfilter was eigenlijk alles wat nodig was om dat goed op te lossen. De andere fouten heb ik individueel ook wel eens gezien maar niet allemaal bij elkaar. Maak ook alle stekkers die je ziet een keer los en vast (evt. met een goede contactspray ertussen) Dat kan ook al veel storingen wegnemen. Geen problemen/meldingen gezien aangaande de brandstoffdruk die te hoog of laag is. een kapotte sensor daar kan ook heel veel gekke storingen veroorzaken later in het traject.

Pepijn je hebt afgelopen jaren best wat onderhoud uitgevoerd
Maar ik zou je verlies nemen.

Dit gaat een hoop kosten en ga je er niet meer uit krijgen.

Veel aanbod van ruilblokken en revisiekoppen dus
Met pijn in mijn hart ga ik afscheid nemen van deze beauty. Iemand nog een v70 over ?

Dit verwacht je ook niet meteen dat er 2 cilinders geen compressie meer hebben. Meestal is het op 1 cilinder. Overigens goede geweest.

Om het echt uit te sluiten kan je nog een cilinder lektest doen, of met een goede Automotive camera in de cilinders kijken die om een hoekje kunnen. Dan zie je vrij snel of er een klep deels is weg gebrand.