Ook hier, achterklep opent niet meer

Welnu, het feest mag beginnen. Na mijn voorstelronde plaats ik hier dan mijn eerste vraag.

Bij de aankoop van de vov reageerde het slot van de achterklep niet goed op de AB. Verkoper zou dit oplossen alvorens ik de auto kwam ophalen. Eenmaal aangebroken was het slot vervangen (volgens verkoper) en werkte ontgrendeling en vergrendeling prima!

Na een paar dagen echter weer hetzelfde euvel, slecht reageren. Ik de boel opengetrokken om te kijken hoe of wat. Na wat gerommel de boel weer terug gehangen maar sindsdien reageert ie helemaal niet meer. De klep vergrendelt wel prima, het paneel ligt er nu ook af en je ziet en hoort het motortje de boel vergrendelen. Het probleem ligt echter in de ontgrendeling. Je voelt een klein beetje weerstand bij indrukken AB, maar er gebeurt verder niets. Er komt dus signaal binnen, maar that's it. Zekering is uiteraard ook nog heel.
Ik heb bij Hunter een nieuw tweedehands exemplaar besteld en reeds getest, maar hetzelfde resultaat: gaat wel op slot, maar gaat niet van het slot af.

Iemand een idee waar ik nu moet kijken? Heb ook de kabelboom bij linker scharnier gecheckt en lijkt ok (moet nog aan de binnenkant en). Zou het te maken kunnen hebben met het relais? De tankklep vergrendelt namelijk ook niet...

Heb meerdere draadjes gelezen hier maar mijn antwoord zat er helaas nog niet tussen. Hopelijk kan jullie kennis en ervaring mij hierin bijstaan!

Ja dat had ik gelezen, maar leek vooralsnog niet te werken. Vandaag dus maar weer eens de stoute schoenen aangetrokken en de boel weer opengehaald.

Eenmaal aangekomen bij motortje van de tankklep bleek dat de hele stekker niet eens was aangesloten! Lijkt me sterk dat dat is omdat ze het 'vergeten' zijn.
De boel aangesloten, op slot gegooid en afwachten. En warempel! Het pinnetje schoof naar buiten. Mooi dat werkt, nu weer van het slot afhalen en dat is waar het mis ging. Net als bij de achterklep wil ie dus wel vergrendelen, maar niet ontgrendelen...

Ik heb ook de kabelboom bij de achterklep geinspecteerd (ook vanuit de binnenzijde bij de gasveer) en het ziet er allemaal gloedje nieuw uit, kabels mooi in hun hoesjes en samengebonden etc. Zekeringen zijn dus ook nog steeds ok.
Wat zou hier de boosdoener van kunnen zijn? Ik gooi toch nog maar een keer dit balletje op: relais?

Op het eerste gezicht lijkt er misschien een verband te zitten tussen achterklepslot en tankklepslot omdat de symptomen identiek zijn (wel dicht niet open)
Echter... 1 op de 3 V70N heeft een defect tankklepslotje vanwege 1 van de 2 constructiefouten in dat tankklepslot (koper-pinnetjes met te klein contact oppervlakte en geen eindstop-beveiliging).
Problemen met de het slot van de achterklep is veel minder voorkomend probleem. Als het probleem ook met een vervangend slot niet opgelost is, is draadbreuk in het scharnier is een goede verdachte, maar ook de stekker is de moeite waard om goed te controleren. De suggestie van de tape om de slotvanger kost niets en is het proberen waard. Bij mij heeft ook iemand tape erom gewikkeld. Geen idee welk probleem dat het op moest lossen, maar ik laat het lekker zitten.

Ik zou er voorlopig vanuit gaan dat deze issues niets met elkaar te maken hebben.

Door piepen is niet voldoende. Als er nog 1 kern draadje heel is dan kan je al een piep krijgen, maar er komt echt niet genoeg stroom aan.

Ik zou simpelweg gewoon even de doorvoer rubber los halen en de draden fysiek bekijken. Daarna kan je natuurlijk nog altijd het slot vernieuwen, die kan ook stuk zijn.

Hallo Pdons

Ik ken het slot niet van binnen
Zit er 1 motor in die hem op slot zet en er ook weer afhaalt.

Zoja heeft de motor voldoende kracht om hem op slot te zetten.
meet de spanning op de motor op het moment dat hij op slot gaat. (hier heb je hulp bij nodig )

Als je nu van slot afzet meet weer de spanning deze is dan omgedraaid. (de spanningswaarden moeten gelijk zijn).

Zijn ze gelijk dan is de motor defect zijn ze ongelijk dan is er een breuk in de kabel of het omkeer rail is defect.

Groeten BUM

Welnu, na wat meer te hebben gezocht heb ik een wiring diagram van de REM gevonden. Als ik bij de 'list of contents' zoek naar het relais voor openen van tankklep-en achterklepslot kom ik uit op:

2/87 unlocking relay, tailgate
2/59 unlocking relay, filler cap

Bij het schema voor de cv zouden dat dus respectievelijk relais RMI19 en RMI21 moeten zijn.

Kan iemand verifiëren of dit juist is, ook voor mijn model? Ook zouden de relais onderling uit te wisselen moeten zijn geloof ik, wat zou betekenen dat ik het zou kunnen en door er eentje om te gooien bijvoorbeeld?

Yes, achterin bij bestuurderskant. Het klepje zelf heeft isolatiemateriaal aan de binnenkant, maar op de module zelf staan ook de RMI nummers.

En ik kon mezelf er natuurlijk moeilijk van weerhouden om even wat relais om te wisselen, dus ik heb die van de ontgrendeling van de achterdeuren (RMI20) in RMI19 geprikt en jawel! De achterklep vergrendelt en ontgrendelt als vanouds!

Morgen gelijk twee nieuwe relais bestellen voor tankklep en achterklep en kijken of dit afdoende is....