Opnieuw trillen bij remmen na vervanging schijven en blokken

Vorige zomer heb ik m'n remschijven en blokken laten vervangen vanwege trillen aan het stuur bij het remmen op hogere snelheden. We zijn nu een jaar en zo'n 10.000 verder en het trillen aan het stuur bij het remmen is weer terug (nog erger dan voorheen). Ik heb een keer ergens gelezen wat daar de oorzaak van is, maar ik kan het niet meer terug vinden. Wie weet het antwoord?

Overigens een aanvulling op bovenstaand. Het kan er misschien mee te maken hebben, maar misschien ook helemaal niet: al die tijd heb ik last gehad van piepende remmen. Het is wel iets minder frequent geworden (eerst was het continue, nu is het af en toe). Uiteraard hier meermaals over geklaagd bij de garage, maar óf ze zeggen dat ze niks horen, óf ze reageren er gewoon niet op. Na de zoveelste negatieve ervaring bij deze garage, heb ik inmiddels besloten 't bij een andere Volvo specialist te gaan proberen. Hopelijk bevalt die beter... Maar ik wil wel direct kunnen aangeven wat de achterliggende oorzaak is en dat ze niet ook alleen schijven en remmen gaan vervangen en ik volgend jaar zomer weer hetzelfde euvel heb.

Het trillen van remmen kan meerdere oorzaken hebben.

Heeft men kwalteitmateriaal gebruikt of iets goedkoops.
Zijn de naven (aanligvlak schijven) recht.
Zijn de klauwen gangbaar en de tangen schoon.
Zijn de wielen op moment aangedraaid.
Zijn ze correct ingeremt.
Zijn je draagarmrubbers nog goed.

En dan de bestuurder:
Is het een automaat en sta je bij stilstand op je rem te drukken.
Heb je de auto gewassen terwijl je remmen heet waren.
Rem je rustig of net tegen de abs aan.

Als de remmerij goed schoongemaakt is en tijdens remmen hoor je hem gillen dan lijkt dat op te harde of verbrande blokken.
Als hij gilt zonder dat je remt zijn de klauwen niet gangbaar of vervuilt.

Blijft dus altijd lastig zo een oorzaak te noemen.
Succes met je zoektocht.

over : Zijn ze correct ingeremt.

Volvo schrijft dat niet voor, ze zeggen dat ze eventjes nodig hebben, tot dat ze volledig goed werken.

https://www.volvocars.com
To keep the vehicle as safe and reliable as possible, follow the Volvo service schedule specified in the Warranty and Maintenance Records Information booklet. After replacing brake pads and brake discs, braking effect is not adapted until they are "broken in" by driving a few hundred kilometers (miles). Compensate for the reduced braking effect by applying greater pressure to the brake pedal. Volvo recommends only using brake pads approved for your Volvo.

Gaat dit hier over de V70 T5 die je in je onderschrift noemt?

Ik heb nu 6 jaar een gelijke auto, automaat.
Heb schijven al eens vervangen, en heb nu sinds een tijdje ook trillende remmen voor. Moet toch iets zijn in het monteren van schijven op de naven etc, denk dat dat bij mij het euvel is. Ik heb namelijk 2 jaar geleden een schroefset geplaatst, en paar 1000 km terug spoorverbreders. Nu dus trillende remmen (op de snelweg, wanneer ik harder rem)

Wat ik ga doen is alles tm de remschijf demonteren, goed schoonmaken, en nog eens rijden. Kan is dan groot dat de remschijf zich al gezet heeft ahv een matige montage of vuil, braam of wat ook en het kwaad al is geschied.

Heel goed schoonmaken en nieuwe schijven is dan de enige optie.

Zoals al gezegd kan het ook zitten in je draagarm rubbers oid, dat je hele voortrein daardoor gaat zoeken op hoge frequentie..

Ja, ik weet wel wat die garage gaat zeggen: nieuwe schijven nieuwe blokken en mogelijk nog een paar nieuwe remklauwen --> doei €800,-
Kijk, als die schijven krom zijn dan is het de enige optie.

Maar:
Die blokken laten een beetje frictie materiaal achter op de schijven. Als het frictiemateriaal gelijkmatig uitgesmeerd is over de schijf dan remt het prima.
Ontstaan er vlekken met extra materiaal (bijvoorbeeld doordat je van de snelweg af komt rijden en dan je remblokken stevig op je hete schijven drukt) dan remt de schijf onregelmatig.
Ik heb geen idee waarom maar op de een of andere manier is de V70 hier gevoelig voor (hoog gewicht voor relatief kleine schijven, misschien)
Daar is die inrem-procedure voor om dat laagje frictiemateriaal weer gelijkmatig te krijgen.
En dat is dus ook de reden dat je moet proberen te voorkomen het rempedaal vast te houden als je schijf heet is (gaat niet altijd)

Die inrem-procedure is geheel gratis en in 10 minuten te proberen.
Baat het niet dan schaad het niet, want als die onderdelen die heet worden gaan anders toch vervangen worden.

Ik ben er bij mij achter.

Ik heb de remblokken vervangen na opmerking bij de laatste apk. Heb gister de schijven gedemonteerd en had een roestige rand aan de buitenzijde.
Dit terwjil het remblok wel die rand gewoon mee pakt. Ik denk dat de vorige blokken afgeschuind waren oid, of misschien wel te klein? ik weet het niet.




Heb die rand weggeslepen met de lamellenschijf, heb ook alle montage vlakken schoongeschuurd, blok geleiders opnieuw ingevet etc
en vanmorgen op de afrit flink geremd.
Nog een lichte trilling, denk dat de schijven wel een beetje op hun donder hebben gehad en niet geheel recht meer zijn, ik kijk het even aan.

Damn, Ik geloof wel dat je dat voelt, ja!
Daar is iets niet goed geweest bij de vorige blokken.
Was dat niet opgevallen toen je de blokken vernieuwde?
De prijzen van die schijven vallen reuze mee, als je ze op internet bestelt.

Kan je niet gewoon nieuw setje schijven bestellen. Zijn de kosten niet en scheelt een hoop irritatie.