Rem probleem!!

Heb een probleem, mijn linker voorrem doet niks meer. Wel vindt ik het apart dat de auto hier goed mee omgaat want je merkt wel iets maar houdt de auto nog steeds recht met zacht en hard remmen (ABS unit??)

mijn vraag is of een ABS unit makkelijk uit te sluiten is, ook wanneer hier namelijk geen melding geeft in de cpu. Ook heb ik de voorremmen laatst nog gangbaar laten maken vanwege remverschil, en had niet duidelijk de indruk versleten te zijn.

En is een ABS unit makkelijk uit te wisselen of moet hier ook software overgezet worden? En kan dit dan ook met een 2de handse van een demontage bedrijf

Eigenlijk hoop ik dat de remklauw overleden is, maar kan hier geen duidelijk diagnose in stellen.

Wat denken jullie?

Lijkt mij geen geval van linker voorrem doet het niet.
Wanneer je linker wiel niet meer remt ga je bij hard remmen bijna direct rechts de bocht om......

En na een week stilstand zit er roest op je schijf, dan is er na een ritje weer schoon! En aan de linkerkant dus nog niet helaas. Vandaar dat ik het zeker weet

Het is niet zo dat je niks merkt, en ik wist wel dat er iets mis mee was (remverschil) alleen ik schrok ervan dat de rem helemaal niks doet. Want je verwacht juist dat ie dan abrupt naar rechts trekt. Of in ieder geval meer dan ie nu doet.

Vandaag ook gecontroleerd op een afgelegen industriegebied getest. En tot mijn verbazing blijft de auto goed recht, natuurlijk niet zoals het hoort maar je verwacht niet dat er een rem helemaal niet meer remt.

Maar nogmaals mijn vraag hoe kan ik de ABS computer uitsluiten wanneer er geen storingen aanwezig is. en kan deze eventueel makkelijk uitgewisselt worden met een ander unit (wel/niet software)

Hallo Chriske

Weet je zeker dat de cilinder in de remklauw niet vast zit, of dat hij met een vrij grote druk pas in beweging komt.

Groeten BUM.

Dan nog, als je na het rijden en remmen niet de roest van je schijf hebt gereden, is er met vloeistofdruk, de zuiger, de klauw of de blokken iets loos. En niet direct met de ABS-unit. Die komt in, als er verschil in omwentelingssnelheid (dus niet de vertraging van het geheel) tussen de voorwielen wordt gemeten.

volgens mij is kruislings de standaard. tenminste ik ken al vele jaren niet anders meer. bij onze volvo's ook. maar als voor (waar het meeste remwerk plaatsvindt) een van de twee niest doet zou ik verwachten dat je dat heel duidelijk voelt. is de binnenzijde van de schijf ook roestig (kan haast niet anders maar je weet t niet?

en even wat info lijkt me voor eerste inzichten mbt werking wel voldoende :bandit:

Even een update betreft mijn rem probleem, nu blijkt de remkrachtverdeler het probleem te zijn.
Bij de garage konden ze eigenlijk eerst niet geloven en geen reden geven waarom de auto niet abrupt naar rechts trekt bij remmen.
Wat je wel verwacht bij mijn probleem! Toch aan de ene kant fijn om te weten dat een Volvo je bij een kapotte rem je nog steeds veilig kan laten stoppen

Helaas weer geen goedkope reparatie, maar een slecht werkende remsysteem is ook geen optie!
Nog even wachten op een 2 handse en monteren. Hopelijk komende donderdag weer veilig de weg op