Ruitensproeier

Heb ik ook gehad.
Bij mij was het pijpje door het mechanisme kapot.
Daardoor liep die vol met water.
Als hij vol zat sproeide hij wel.
Uiteindelijk is mijn mechanisme vast gelopen door corrosie.

Om te en.
kan je de binnen bekleding van de achterklep losmaken.
Dan kan je het slangetje loshalen van de doorvoer van het mechanisme.
Als je dan sproeit moet je een mooie constante straal hebben.

Heb je die zit het in het mechanisme of de sproeikop.
Pomp kan je openmaken, schoonmaken en weer invetten. Zijn kitjes voor te halen bij de dealer met pakking etc.

Geen mooie straal een afspraak maken bij de uroloog voor je V70.

Dan kan het zijn dat hij voor bij het reservoir niet goed zit of in het traject naar achter een blokkade zit.
Makkelijkst is dan de bumper voor er af te halen.
Dan zie je het pompje en de slangen voor de voor en achterzijde.

Afgelopen zaterdag toch even de bumpert verwijdert van de auto. toen zag ik inderdaad een zeer mooi pompje zitten waar 2 slang aan zitten.
de achterkant aan de witte uitgang en de voorkant aan de zwarte uitgang!
slang los van de witte, pompen en geen resultaat, slang los van de zwarte en de vloeistof kwam me direct tegemoet...

Nog even gekeken of ik het witte gedeelte er makkelijk uit kon krijgen maar dat lukte niet echt, en gezien het feit ik niet een reserve pompje al heb
niet verder gegaan... na de bumper weer gemonteerd te hebben kwam ik tot de ontdekking dat nu zowel voor als achter vloeistof eruit komt... alleen dan wel zonder voldoende druk! ff maar eens een ander pompje scoren dus om hem te vervangen en dan vervolgens deze uit elkaar trekken en fiksen!

Ik heb bij mij midden in de week een nieuw pompje geplaatst.

T is een nieuwe van Febi, wat mij vooral opviel, de orginele had een rubber (welke in het reservoir zit) met een grof filter erin om zo vuil uit de pomp te houden en de nieuwe was puur een rubber zonder filter! de oude heb ik dus lekker terug gezet (na deze even te hebben doorgeblazen, just in case)

Als ik naar t pompje kijk heeft voor en achter een verbinding waar volgens mij een soort stopje zit dat voor of achter kan schakelen en zo het verschil kan geven...
ik wil t oude pompje nog open halen zodat ik precies kan vinden wat er defect is/was! (hopen dat het zonder te slopen kan, en anders jammer dan!)

nieuwe pompje koste me 20 euro, dus waarom sloop eigenlijk? wat dat aan gaat is nieuw denk ik wel fijner!

Fijne carnaval allemaal