Schokken met remmen

Dag allen,

Mn v70 (n uit eind 2000) schokt met remmen.
Na het vervangen van de draagarmen, fuseekogels, veerschotels en veerpootlager plus schokbrekers is het wel minder geworden, maar nog steeds duidelijk voelbaar.
De schijven achter zijn ook pas vervangen maar dat maakt geen verschil.
Schijven en blokken voor zijn nog geen 10.000 km oud.
Heb bij mn vorige auto voor kromme schijven gehad en dat voelde anders aan, dat was meer trillen ook met hard remmen. Nu is het meer schokken en vooral voelbaar als je normaal remt.
Banden zijn ook nieuw.

Ik voel een lichte speling in mn stuur. Denk dat het misschien iets met de stuurinrichting te maken heeft.
Zou dat kunnen. Of aandrijfassen?

Remt verder prima ja. Toen de schijven er voor op gekomen zijn is ook de remolie vervangen, dat is wat ik uit het serviceboekje opmaak. De auto was toen nog niet in mijn bezit. Echt in mn pedaal voel ik het niet nee, het is meer de voorkant die schud/schokt. Misschien dat er een zuigertje in de remklauw blijft hangen. De klauwen zien er goed verroest uit, al hoeft dat niks te zeggen natuurlijk.

Als de schijven nou wat ouder waren geweest had ik wel de gok willen nemen die te vervangen, maar aangezien ze vrij nieuw zijn lijkt het me verspild geld. Eerst is kijken wat het anders zou kunnen zijn.

Zijn de remzadels wel mooi schoon? Misschien zit hier veel rotzooi op waardoor de remblokken hier niet mooi overheen glijden.
Wiel eraf, klauw losmaken, remblokken eraf en de blokken en het remzadl goed gaan poetsen met remmenreiniger en staalborstel. Daarna alle vlakken waar blok en zadel in contact komen insmeren met keramisch vet.

Kan ook gewoon met het oppervlak van de schijven te doen hebben .
Keer te heet geweest , of matige kwaliteit , een noodstop kan oorzaak zijn geweest , zeker als de boel nog niet ingeremd was .
Dat is ook de reden dat ik origineel spul gebruik , schijven en blokken, dat verminderd de kans op dit soort vervelende sympthomen vrijwel tot nul .

Ik denk het eerst aan kromme schijven...
Slechte schijven zullen snel kromtrekken.
En de combi blokken/schijven zullen ook een rol kunnen spelen...
Dus welk merk schijven heb je er onder?

Die heb ik bij aanschaf laten flushen (nog geen 3000 km geleden).
Maar omdat nou nog een keer te doen, was toch iets van 350 euro kwijt. Of is vervangen iets anders dan flushen

vervangen is inderdaad iets anders dan flushen.

Bij vervangen tap je de olie af en vul je weer bij. Bij een classic houd dat in dat je maar de helft kan aftappen en daarom dus 2x gedaan.

Bij flushen gaat men echt spoelen ( ook met schoonmaakmiddelen geloof ik ) en wordt de complete olie vervangen.

Als jij al aangeeft dat de auto is geflushd dan kan hij er weer 100k tegenaan geloof ik.

Was dit probleem voor het flushen ook al aanwezig

Morgen een afspraak bij de garage voor een remproef, dan kunnen ze zien of het aan de schijven ligt. Ben benieuwd, een setje nieuwe schijven kost de wereld niet dus zou fijn zijn als het daarmee opgelost is. We zullen zien.