Storing remsysteem en nog meer

Vandaag weer een vage storing erbij.. storing contactslot, werkt gewoon; gaat alleen niet op stuurslot.
Morgen eens uitlezen

Je zit misschien op het verkeerde spoor. Je moet in Vida naar het "Delivery" tabblad kijken voor de actuele status.
Je kijkt nu naar historische foutcodes, die mogelijk al opgelost zijn.

Met de vage meldingen die in beeld staan zou ik denken dat je (ooit) een bijna lege accu hebt gehad of dat een massa aansluiting gecorrodeerd is.

Vanochtend ff stukje gereden; geen storingen gehad, alleen herhalende, knipperende koplampfout en klikkende solenoide onder de pook.

Nieuwe poging uitlezen:



Kan er geen wijs meer uit worden..denk dat ik maar eens een goede specialist opzoek hier in de buurt (Emmen)

Die klikkende solenoide, weet je waar die voor dient? Bij mijn weten gaat een solenoide flipperen als hij net wel/net niet de benodigde stuurspanning krijgt (dus net onvoldoende om 1 positie vast te houden - er van uitgaande dat dat gewenst is). Dat kan komen door een net te hoge weerstand in de schakeling ergens (wat weer kan komen door een beschadigde draad of een slechte massa-aansluiting) - maar daarvoor moet je dus wel weten in welk circuit die solenoide een rol speelt.
De solenoide zelf kan natuurlijk ook kapot gaan.
Of de solenoide krijgt feitelijk een flipperende stuurspanning. Dat zou bij jou nog wel eens het geval kunnen zijn, door de wielsnelheidstoring.
Wel apart dat je schrijft dat je soms moet zoeken naar de 5/6e versnelling. Dat is toch gewoon een mechanische inleg. Is die solenoide er niet voor om de achteruit te blokkeren zodra je een bepaalde snelheid vooruit hebt? Het is lang geleden dat ik mijn V70 met handbak had, maar als ik het me goed herinner had die zoiets. Dan is het wel weer logisch, want als die solenoide dan niet de juiste snelheid doorkrijgt (vanwege dat wielsnelheidsensorsignaal wat niet goed doorkomt), dan weet hij misschien niet wat hij moet doen en blijft hij flipperen - op die manier zou het toch weer gerelateerd kunnen zijn aan die ABS-sensor. Ik denk echt dat daar je oorzaak zit, ook vanwege het feit dat wij thuisklusknuppels er meestal goed aan doen om, wanneer er een nieuwe fout ontstaat als je ergens met je tengels aangezeten hebt, er eerst vanuit te gaan dat die veroorzaakt werd door je eigen toedoen

Aangezien je zelf vida hebt, zou ik de wielsnelheid per wiel uitlezen. Auto op de krik en een slinger aan het wiel geven terwijl je naar je vida scherm kijkt met daarop de wielsnelheid (weet zo niet waar, maar waarschijnlijk wel te vinden bij de parameters onder de ABS, ECM of CEM module). Dan kan je zien of die snelheid correct wordt uitgelezen per wiel. Allicht weet je niet precies hoe snel 'een slinger aan je wiel' is qua km/u, maar ik denk dat je bij een slecht signaal ofwel 0 km/u krijgt, of een onderbroken of heel piekerig signaal (flippen van 0-30km/u ofzo) en bij een goed wiel een logisch continu signaal.
Als je wil kunnen we wel even grofweg uitrekenen hoeveel km/u weergave een wielsnelheid van zegge 1 a 2 omwentelingen per seconde zou moeten zijn (de voorwielen draaien niet zo heel hard denk ik door de aandrijfassen).
Waarschijnlijk wordt een van de twee voorwielen niet goed doorgegeven, en ontstaan daar je problemen. Dan van buiten naar binnen controleren (ABS-ring, sensor, bedrading, module etc.)