Tja, oriënteren naar een opvolger

Neem dit advies: ga nu voor de leuk. Over een jaar of 10-15 zijn er haast geen leuke auto's meer.

ABSOLUUT!
Als ik het "gas"pedaal vol intrap, slaat mijn hoofd letterlijk naar achteren... En dat is niet overdreven!
De krachtontwikkeling is explosief - van 0% ineens naar 100%.
Ik heb een auto gehad met een verbrandingsmotor die een max koppel had van 1000 Nm - die sleurde letterlijk de straatstenen uit de grond, maar dit voelt veel explosiever.

Dan zou je een hybride moeten proberen Robert. Die biedt hetgeen je zoekt.

Ik rij nu een week of vijf met een V60 D6 PHEV en het bevalt me uitstekend! Verbruik is momenteel 3,7/100km, maar dat komt ook omdat ik een paar keer met een zware aanhanger heb gereden (de auto mag maximaal 1800kg trekken). Stadsritten en met deze temperaturen tot ongeveer 35km kan alles electrisch, maar als het nodig is komt de 2.4liter vijfcylinder met twin turbo in actie. Sinds een paar weken in totaal 11,6KWp op de daken, dus thuis gaat ‘ie mooi aan de stekker.
Er gaan overigens de nodige ellendeverhalen rond op internet over de airco problemen met de V60 PIH modellen, maar nadat een gecorrigeerde herstelactie is doorgevoerd via Volvo Nederland is dat volledig van de baan. Iedere auto die bij een dealer is onderhouden is gedekt door de garantie op onderdelen.

Als je thuis niet kunt laden: in de meeste gemeenten kun je een laadpaal aanvragen, met een beetje geluk heb je er dan eentje in de buurt. Niet ideaal uiteraard, maar voor een paar euro heb je dan weer een volle accu. Dat geldt natuurlijk ook voor een volledig electrische auto…

Tsja, van de milieumafia ben ik niet zo onder de indruk: vooral veel lawaai en snelle meningen over anderen en vooral gemakzuchtig in andermans’ portemonnaie graaien als er wat voor het milieu gedaan moet worden…

De ruimte van de V70 vs de V60 was inderdaad wel even slikken, maar objectief kijkende naar de keren dat ik die daadwerkelijk nodig had (en het niet op het dak of op de aanhanger kon) was de keuze snel gemaakt. Dan heb ik ook wel de luxe van een eigen aanhanger en dat de toekomstige MRB-verhoging voor mij geen onoverkomenlijk bezwaar is.
Over een paar jaar maar eens kijken of er wat de modificeren valt aan het accupakket en na deze wordt het of een volledig elektrisch of een waterstof exemplaar.

Verschrikkelijke stoelen inderdaad. Mijn buurman heeft nu al zijn tweede Outlander, hij is over alles tevreden (vooral de betrouwbaarheid, gaat echt NIETS stuk aan die auto), de caravan kan erachter, gezin met 3 kinderen en hond past er in, maar de stoelen zitten niet echt lekker en je hebt totaal geen communicatie met de weg.