Ardeca heeft specs aangepast?

Voor de Volvo 2 litertjes olie besteld, Bij de vorige beurt 5W40 pure sports gebruikt. Hier stond op de verpakking dat deze olie voldoet aan ACEA A3.

Maar nu nieuwe besteld en nou staat er op de nieuwe verpakking C3-12 dat zou dus betekenen dat ik deze olie niet meer kan gebruiken??

Ik weet zeker dat ik dezelfde olie heb besteld, En ben overigens zeer tevreden van dit merk olieverbruik is van 1 op 2000 naar 1 op 7000/8000 gegaan.



Links is oud rechts is nieuw

De spec's zijn inderdaad aangepast. Stond al in de tekst op hun site, alleen hadden ze de plaatjes nog niet aangepast.
De A en C specificatie zijn NIET hetzelfde. Zie ook het draadje: "verbruik olie tegengaan met Bardahl B2 Oil Treatment?"

Lijkt me wel raar dat de olie nu opeens is aangepast en er niet meer in kan terwijl de auto heel netjes loopt op deze olie...

De C3-12 norm gaat niet meer samen met de laatste generatie A3/B4 norm.
Heel zwart/wit is deze olie niet meer compatibel net de smeervoorschriften van de meeste N en NN modellen. Echter zal je blok niet na 25.000 km in de soep lopen.

Ik zal de normen er proberen bij te zoeken en hiermee de verschillende eigenschappen in beeld te krijgen. Is volgens mij bij de ACEA in te zien via internet.
Zal niet morgen zijn, maar ergens volgende week.

Oke duidelijk, dat word een retourtje denk ik..
Maar wat moet ik er nu in gooien? hij heeft binnenkort toch echt olie nodig..

Ik zou, als ik bij TPR bestelde, Raymond eens vragen wat zijn visie is. Ik ben bang dat we ons anders zorgen om een niet bestaand probleem maken. Soortgelijke oliën, van dezelfde fabrikant die zich niet met elkaar verstaan? Het kan niet waar zijn!

In dit geval wordt met 'uitlaatgasnabehandelingsapparatuur' (23x woordwaarde) niet de katalysator bedoeld, maar het diesel roetfilter (DPF). Het DPF kan bepaalde resten van olieverbranding niet goed wegkrijgen bij het regenereren, en daarom worden er oliën voorgeschreven die lage SAPS (zie boven) zodat er minder van die resten in het DPF komen. Daarvoor zijn de C-oliën bedoeld (ACEA C1-2-3). Die specificatie is echter gekomen nadat Volvo al DPFs gebruikte, dus voor de euro4 diesels werd nog A5/B5 olie voorgeschreven (waarbij B5 eigenlijk de juiste is voor diesel, A5 is voor benzine), al zijn er genoeg discussies op dit forum, en professionele en gebruikerservaringen, dat B4 olie ook prima voldoet (of in zekere opzichten beter), voor de diesels iig.
Maar of dat ook compatibel is met A-specificatie, dat durf ik niet te zeggen. Buiten smeereigenschappen etc gaat het bij een diesel-olie toch voor een belangrijk deel om het opnemen van verbrandingsresten (minder/anders bij benzine).

Ik heb gemaild met http://www.ardeca-lubricants.be en nl met de vraag over de wijziging op het etiket van PS 5W40 en geschiktheid in de auto.

Eerste antwoord:
Indien u specifiek op zoek bent naar een A3 olie, dan neemt u sowieso een olie met specificatie A3.
De vermelding van C3 betekent dat dit een olie is geschikt voor wagens met roetfilters.

Toen nog door gevraagd wat er veranderd is aan de olie waardoor de specificatie op etiket anders is en waarom het niet meer geschikt zou zijn voor benzineauto's, en dat er meerdere gebruikers op dit forum twijfelen over de olie.

Tweede antwoord:
Er is niet veranderd aan de samenstelling van de PureSports 5W40 en deze is zonder meer geschikt voor gebruik in je Volvo.