PTC verwarming / Foutcode CEM-B10EA14

Afgelopen week is mijn auto bij Obbe van Volvotune getuned, alvorens hij onze Volvo's onderhanden neemt controleert hij de status van onze auto's zowel technisch als wat betreft foutmeldingen. Dit laatste doet hij middels VIDA.

Technisch was mijn auto gelukkig in topstaat echter kwam er wel 1 foutmelding naar boven welke ik dan ook graag zou willen oplossen namelijk CEM-B10EA14.

Het gaat dus om het PTC-verwarmings element dat een storing heeft. Deze PTC zou in de winter moeten zorgen dat onze efficiënte diesels sneller warm zijn in het interieur.

Volgens VIDA zijn mogelijke oorzaken:
- Kortsluiting naar massa in de signaalkabel
- Breuken in signaalkabel.

Wie heeft ook met dit probleem te maken gehad of weet waar ik moet beginnen? Zekering bij voeten passagierszijde is in ieder geval niet kapot.

De midizekeringen ( o.a. de 100a zekering) lijken te zijn verstopt in de zekeringenbox achter een eigen dekseltje wat eroverheen is geplaatst. Hoe heb jij die deksel kunnen verwijderen en hoe heb je de zekering gechecked, met een multimeter?

Edit: gelukt om bij de zekeringen te komen. Platte schroevendraaier gebruiken om twee lipjes naar buiten te drukken. Zekering was goed dus ga verder met mijn zoektocht .

Helaas niet, moet eerlijk gezegd ook bekennen dat de auto redelijk snel warm wordt. Het is meer dat ik deze "melding" graag uit VIDA wil hebben .

Even een wat ouder topic afstoffen. Nu het weer kouder wordt, komt de CEM-B10EA13 storing weer terug.

Ik zou wel eens willen weten hoe ik bij die PTC heater kan komen, al was het alleen maar bij de connector, zodat eraan kan meten en eventueel de boel schoonmaken. Als er echt bijna 100 ampère doorheen wordt gejast, dan moeten het ook hele dikke kabels zijn met dito aansluitingen.

Behalve de 100A zekering 11A/7 onder de motorkap heb je ook nog een zekering F20 bij de CEM die de PTC aanstuurt. Maar als die uitgefikt is, dan doet je gaspedaalsensor het ook niet en krijg je denk ik een hele bak foutmeldingen in VIDA. Ik ga nog eens graven in schema's en beschrijvingen. De massapunten 31/1 en 31/83 lijken me ook een goede plek om te controleren.

Er zit een setting in VIDA waarmee je extra warme lucht naar de achterbank kan leiden, zit ergens onder de CCM instellingen. Die heb ik een keertje aangezet, dan krijg je precies wat je hierboven omschrijft. Ik heb het gauw weer uitgezet. Zal thuis even kijken waar het onder zit, dan kun je en of het bij jou ook het geval is.

Verder is er een calibratie mogelijk van de CCM.

Inmiddels kan ik weer een update geven aan dit topic.

Bij mij is de de foutcode oranje, dwz dat er momenten zijn dat het systeem wel functioneert.

Ik ben gaan meter met de multimeter en ben er achter gekomen dat dit element niet uitschakelt bij warme motor en interieur. Blijkbaar zit het met het ontvangen van het stuursignaal niet goed waardoor het element niet uitschakelt.

Ik rijd nu een weekje met de stekkers van het element los, die is een klein kunstje door de rijpanelen naast de clima unit weg te halen.

De warmte verdeling is boven en onder weer gelijk en geen vervelende kou vanaf de voorruit.

Deze tank lijkt ook aanzienlijk beter verbruik op te leveren, maar 600 km is nog een beperkte graadmeter.

Ik heb nog niet helder waar het stuursignaal vandaan moet komen, logisch denkend zou dit de koelwatertemperatuur moeten zijn. Als die temperatuur laag is zou namelijk het moment moeten zijn waarop het element bijspringt.

Maar de ecm leest deze gewoon met reëele waardes dus functioneert goed.

Tot zover, bij nieuwe updates weer bericht.

Ja, ik heb de oorzaak te pakken. Denk ik. Het heeft geen bal met de PTC te maken, het is "by design", of liever gezegd, het is beroerd ontworpen en dat weten ze bij Volvo ook.

Het is alsof de duvel ermee speelt. Ik heb net naar zuid Limburg op en neer gereden met de V70 en op de terugweg kregen we het koud voorin. Er kwam koude lucht uit de roosters aan de bovenkant en zijkant. Verwarming opdraaien, niet echt veel warmere lucht uit die roosters maar wel warmere voeten, werd erg onaangenaam zo. Ontwasemknop ingedrukt, warme lucht uit de ontwasemopeningen bij de voorruit. Airco aan of uit maakte niet heel veel verschil (airco werkte wel).

Afijn, thuis de VIDA laptop erbij gepakt en de auto uitgelezen. Leek weinig mee aan de hand, zie de uitgelezen waarden. Temperatuur van het interieur ging keurig omhoog, bij stilstaande auto met stationair draaiende motor kreeg ik het niet koud en kwam er warme lucht uit de roosters.

Toen ging ik wat verder graven in de setting van VIDA. Via Storing zoeken -> Autocommunicatie en dan klikken op de CCM kwam ik de volgende setting tegen onder Geavanceerd: "Maatregel voor dalende temperatuur en tocht in het interieur". Zie screenshots.

Het is dus een bekend probleem en je kunt kiezen tussen twee kwaden, ofwel last hebben van dalende temperatuur, ofwel last krijgen van beslagen ramen...

In de middenconsole Robert.

Rechts onder de temperatuur regelaar. Je ziet een roostertje.

Om erbij te komen moet het frontpaneel van de clima / radiounit los.

Is wel goed te doen. Alleen uitkijken voor de glasvezelkabel van de radio