S60 wil rechtsaf...

Ik heb een probleem met mijn s60 waar ik niet direct een dader voor kan aanwijzen of vinden.
Daarom ben ik benieuwd naar jullie ervaringen / ideeen...

Volvo s60 2.4 benzine uit 2007 met 215000 km ervaring.

Ik heb al vanaf het begin last dat hij vooral van 1 naar 2 behoorlijk bokkig is met overschakelen.
Daar naast had ik altijd wat last van een soort trilling.

Ik ben de van de week overgestapt van 16 naar 17 inch. (set is opnieuw gecoat)
Nu valt mij op dat de auto ook naar rechts trekt.
Rechtuit is er niets aan de hand.
Ga je op het gas dan voel je de neus naar rechts trekken.
Gas los... voel je hem weer terug naar links gaan.

Banden profielen zijn allemaal nagenoeg gelijk.
Rechtsvoor is nieuw...rest is 1 jaar oud ongeveer.
Met 16 inch was het ook wel aanwezig maar nu lijkt het erger..

Iemand nog een idee of suggestie waar te beginnen?
Zo op het oog kan ik niets ontdekken.

Dat lijkt mij een eerste verdachte inderdaad.Vooral draagarmen geeft zulk gedrag.

Banden spanning controleren? kijk eens bij www.bandopspanning.nl, die hebben hele fancy pompen met een computer eraan.

Dank voor de reacties tot nu toe.

Auto vanavond nog weer even bekeken.
Voorste draagarmbussen zien er inderdaad niet meer fris uit.
De achterste zien er goed uit.
Dus die zijn wel verdacht.
Dat zou het trekken kunnen verklaren.

Rare is wel dat het pas na het overstappen van 16 naar 17 inch erger is geworden.
Blijft het verhaal van de onbalans nog over.
Motorsteunen zien er zo op het oog prima uit.
Assen en kogels zijn ook spelingsvrij.
Linksvoor is wel een andere naaf geplaatst want die ziet er wel nieuw uit...
Het is niet zo dat het stuur trilt ; je voelt het door de hele auto...

Zit er nog over te denken om hem morgen op de wintersloffies te zetten om in ieder geval de wielen uit te sluiten.

Sub-frame bussen misschien? draag arm zit op t sub-frame geschroefd dacht ik. Kan het misschien doorgeven aan het sub-frame? Heb zelf gemerkt nadat ik de polyurethaan sub-frame inserts erin had gezet hij ook een stuk strakker schakelde. Heb ook de kleinste bus van de onderste motorsteun voorzien van een polyurethaan variant, dat scheelt ook wat in mijn beleving (geeft niet teveel trillingen door). Rij zelf ook op 17 inch en vindt het icm een schroefset heerlijk rijden in ieder geval :p

Draagarmbussen zijn bij mij ook verdacht.
De voorste zien er poreus uit.
Dat worden twee draagarmen dus..

Vanmorgen nog weer even een blik geworpen en ik twijfel of ik de bovenste , rechtse en onderste torsiesteun ook gelijk mee zal pakken.
De bovenste ziet er niet echt fris uit en rechtsonder ook niet.
De bovenste lijkt ook uit het midden te zitten of is dat normaal?

Wat je kunt doen om de bovenste motor steun te controleren is:
Start de motor, klep open, handrem goed aangetrokken, persoon 1 laat de koppeling een beetje opkomen, persoon 2 kijkt hoeveel het blok beweegt in de motorsteun. Hij mag best bewegen, maar een centimeter of meer is niet goed.
Dit zou je met de onderste ook kunnen doen, maar dat lijkt me tricky zonder brug of smeerput.

Verder kun je ook de breekijzer methode proberen, zo doet Joep van Carrec het altijd(klokje rond filmpjes).
Als je met je breekijzer de draagarm of motorsteun veel heen en weer kan bewegen is tijd voor vervanging. Dit is alleen wel een beetje een ervaring die je moet opbouwen.

Het is niet echt het stuur wat trilt.
Je verneemt het meer in de bodemplaat.
Als je dan iets stuurt voel je wel verandering.
Net of een band niet rond is zeg maar.
Kan het nog niet helemaal thuis brengen maar ook dat zal wel goed komen.