Tot welke km stand nog (willen) kopen?

Mede Volvoïtis-lijders,

Bij mijn zoektocht naar een V70 kom ik km.standen tegen waarvoor ik (door mijn ervaringen met twee 940's) in principe niet echt bang ben. Echter, het ontbreekt me aan kennis/ervaring om in te kunnen schatten hoe "goed" een V70 met hogere km.standen nog kan zijn...

Duidelijk is dat mijn portemonee niet al te groot is en ik dus zoek naar auto's (G3) tot ong. 2001, het liefst een classic. Dan is 400k zomaar een "gewone" km stand. Wat mag ik daar (in combinatie met aantoonbaar onderhoud) van verwachten? Is er dan een significant verschil tussen een automaat en handbak? In het aanbod lijken de automaten wat minder km's te hebben.
Daarnaast zie ik veel 10V's, maar is mijn gedachte dat een 20V het "makkelijker" heeft gehad terecht?

Ik zou graag ter ondersteuning van mijn zoektocht wat van de gezamenlijke ervaringen op dit forum willen leren..

Alvast mijn dank,

Hans

Ik kocht de mijne 2maanden terug met 340000 km. ligt er ook aan hoeveel je ermee gaat rijden. Ik zal zo n 10000 per jaar gaan doen, dus dan staat hij over 4 jaar nog onder de 400000 km.
En onderhoud is alles. Tussen de 200000 en 300000 komen er wat kosten aan, dus houdt daar rekening mee. Remschijven, schokdempers, evt uitlaat, wiellagers, draagarmen, dat soort spul. Bij de mijne allemaal al vervangen vóór dat ik m kocht.

Mede Volvoïtislijders,

Op dit moment wordt er een auto redelijk dicht bij mij in de buurt aangeboden: eerst op benzine gereden, zou nu ongeveer een ton op G3 staan. (afgelezen ongeveer 325k) Een 2.5, 144 PK versie, met een automaat.
Kan ik een dergelijke auto rijden met een beperkt risico? In die zin, dat ik (na zorgvuldig beoordelen van de auto, rijden, luisteren en zoeken naar de addertjes onder't gras) mezelf een direct grote kostenpost bespaar?
Hoe test ik tijdens een proefrit b.v. of de automatische bak goed werkt? Zijn er nog dure onderdelen (naast aircopomp en abs computer) waar ik rekening mee moet houden?

Hopend op wat ondersteuning,

Hans

Kijk goed naar het onderhoud wat er is geweest. Bij de proefrit gelijk een aankoopkeuring laten doen bij een Volvo specialist of dealer. Die weten het meest bepaalde 'kwaaltjes'. Verder: houdt gewoon rekening met meer onderhoudskosten. Er zijn mensen die met de hakken over de sloot de auto kunnen kopen en dan geen rekening houden met extra onderhoud. Bijna niemand ruilt de auto in als de distributieriem net is vervangen of als er net een grote beurt is uitgevoerd... Succes en ik ben benieuwd naar de resultaten..

elke oudere auto kopen heeft een risico, en een automaatbak werkt in principe gewoon goed. als hij met de proefrit zonder bonken schakelt, en ook stil van N naar D gaat is de basis goed. er is hier genoeg te lezen over de automaat bakken. maar ook een koppeling gaat een keer kuren vertonen, afhankelijk van de rijstijl van de vorige eigenaar.
alleen een koppeling en drukgroep kost je zo 800 incl montage, en als er nog een 2 massa vliegwiel bij komt ben je nog eens 700 verder. dus dit soort zaken voor aankoop.
en van de andere kant: als een een auto koopt voor 10000 eu, ben je na een jaar of 3 a 4 ook 4 a 5000 euro kwijt, aan waarde vermindering.
en de duurdere modellen hebben dan ook minder dan 200000 gereden, dus meer kans op hogere kosten voor groot onderhoud, en een nette V70 voor 4 a 5000 eu kopen heeft als voordeel dat je max 2000 euro afschrijft.
Probeer een v70 eigenaar me te nemen met de proefrit, die kan je dan vertellen wat er wel en niet okee is en wat het evt gaat kosten.
Het heeft een groot voordeel als je zelf wat kan sleutelen, (gewoon standaard onderhoud is niet moeilijk) dat scheelt een hoop.
Maar als je geen risico wilt lopen koop je een dure auto waar je dan nog een keer garantie bij koopt (je betaalt het zelf uiteindelijk), en veel op afschrijft. en soms zijn de garantie voorwaarden ook nog zo dat het onderhoud bij die zaak gedaan moet worden; lekker als DE auto dan net in Schubbeschuiteveen staat wat nooit om de hoek is.

Garanties heb je zowiezo niet, oja toch wel; dat je belasting betaalt en een keer doodgaat.
Ik zit in de ontwikkeling van medische apparatuur, en daar wordt altijd bijgeschreven: (vrije vertaling) "we hebben ons uiterste best gedaan om een goed product te maken, en wat in geval van defect geen onoverkomelijk risico veroorzaakt". Dus, zelfs bij OK apparatuur krijg je geen garantie dat het goed werkt......
Alles gaat een keer kapot, misschien als jij het hebt, misschien als de volgende eigenaar het heeft.

Ja, joh. Jottem