Trilling in hele auto & stuur V70 T5 1998

Waarom heb je niet beide draagarmen vervangen?

Draagarmen gaan in principe altijd per twee, juist om trillingen en trekken in het stuur te voorkomen….

Bedankt voor de reactie.
Mijn velgen hebben geen centreerringen nodig want er zit geen speling tussen de velg & naaf, dat kan het dus niet zijn.
Er is nu alleen verschil tussen voor en achter as wat betreft banden.

Ik zie het maar zo, de onderdelen die ik nu vervangen heb waren versleten, het vervangen daarvan was dus nodig ongeacht of het iets te maken had met de trillingen. Uiteraard was het fijn geweest als één van deze dingen de oorzaak was.


Wist ik niet, ik zal het in m'n achterhoofd houden. Thanks

Ik heb vanmiddag de velgen omgedraaid, voor zit nu achter en achter voor, dit veranderde niks aan de trillingen.

Ik heb de remschijven opnieuw gemeten deze axiale speling was 0.404mm links & 0.484mm rechts, ik las dat de maximale marge 1mm is dus dat zal dan wel goed zijn.

De hoes van de tripode links is licht gescheurd en hier is super zwart vet met fijne metalen deeltjes uit gekomen, deze ook maar s vervangen.
Daarnaast heb ik weer zo scherp mogelijke bochten getest en hoor ik licht metaal geschraap bij scherpe bochten naar links, doet me denken aan iets met de homokineet alleen weet ik het niet. Omdat de tripode toch al naar z'n gootje is lijkt het me handig om gewoon de hele as te vervangen, heb ik er gelijk garantie bij.

Nieuw projectje voor zondag de 26e als ik weer thuis ben.


Nee dat heb ik nog niet gedaan, zou dat niet opvallen als ik de velgen heb verwisseld van as?

Jup, achja, weet nu in ieder geval dat die nieuwe aandrijfassen lang mee gaan

Ben benieuwd wat nu de uiteindelijke oorzaak hiervan gaat zijn.

Om niet alles opnieuw te hoeven lezen ff n korte samenvatting.
M'n V70 1998 trilt vanaf ongeveer 80-90 in het stuur én de auto zelf trilt ook.
Accelereren, constante snelheid of in neutraal rijden maakt geen verschil.
Remmen maakt iets verschil maar niet veel. (kan erger worden, afhankelijk van snelheid en hoe ik rij, bijvoorbeeld tijdens het remmen op een snelweg uitrit in een bocht)
Toeren hebben niks te maken met de trillingen.

Ik heb verder niet stil gezeten alleen ben ik hier niet actief mee bezig waardoor updates & veranderingen langzamer gaan.

Wat heb ik inmiddels uitgesloten, aangepast of vernieuwd?

Wiellagers zijn goed.
Draagarmen zijn goed, rechts is vervangen (Met TRW) vanwege een versleten fuseekogel, links niet gedaan omdat deze zo goed als nieuw is.
Stuurstang rechts was versleten, vervangen.
Velgen verwisseld van voor naar achter en andersom, daarnaast nu ook andere velgen.
Aandrijfassen zijn nu goed, beide vervangen (Met SKF).
Remschijven achter waren versleten en zijn vernieuwd
Nivomat was lek, vervangen door sachs
Veerpootlager rechts begon te kloenken, wel beide vervangen door OE en probleem verholpen
Schokbreker voor, rubbers & veren ook gelijk meegenomen.

Door de nieuwe ophanging voor heb ik het idee dat het probleem aanzienlijk verminderd is, maar het is nog wel goed voelbaar en dus niet verdwenen.

De stabilisator bussen & links zijn in orde
De subframe rubbers zijn vrij hard en er zitten haarscheurtjes in.
De motor rubbers zijn in goede staat.

Ik begin nu wel vraagtekens te krijgen bij wat het zou kunnen zijn.

Yeah, ik heb n setje met winterbanden liggen, geen verschil.
Pasringen niet nodig, er zit echt geen enkele speling tussen wielnaaf en velg, velgen zijn ook volvo origineel.

Links is ook nieuw.

Ik ga vandaag de auto laten uitlijnen ivm de nieuwe veren, veerpootlagers & schokbrekers. (afgelopen weekend vervangen)
Dan laat ik gelijk een ervaren monteur ernaar kijken.
Ben benieuwd of hem iets opvalt.

Vind t wel grappig, ondanks dat het probleem nog steeds niet is opgelost ben ik stiekem blij dat ik meer mag probleem zoeken/sleutelen/vervangen van versleten onderdelen.
Denk dat t 'n nieuwe hobby is ofzo