Uitlaat stinkt na het starten

Het valt mij de laatste tijd op dat als de auto net gestart is, hij best wel stinkt uit z'n uitlaat. Die is natuurlijk nooit geurvrij, maar dit ruikt een beetje naar verbrande olie. Zeker geen verse benzinegeur. In het interieur is niets te merken.
Als de motor warm is, is er niets aan de hand.
Als de auto een paar dagen stil gestaan heeft start ie overigens wat moeilijker dan normaal.

De carterventilatie is in orde en heeft geen overdruk.
De accu is in goede staat (3 jaar oud).
Bougies hebben er 10.000 km op zitten.

Heeft iemand enig idee waardoor de geur veroorzaakt kan worden?

Nee, geen blauwe damp.
Als de klepseals erg zouden lekken zou dat m.i. ook zichtbaar moeten zijn bij bv. gas plotseling loslaten, dan zou je een blauwe walm zien. Dat is echter niet het geval.
De zuigerveren zullen zeker aan slijtage onderhevig zijn, maar de compressie is nog goed.

ong. 1 liter op 5000 km

Nu is er een verschijnsel bij gekomen, dat ie de eerste minuten erg onregelmatig loopt zodra je gas geeft. Tevens schijnt er een zwarte wolk uit de uitlaat te komen op die momenten (zelf niet te zien in de auto).
Uitgelezen in Vida.
De enige meldingen die ik daar zie:
- CEM-6C41 Antenne-/lichtringkabel, kloksignaal (ICK) Signaal te hoog. Intermitterende storing.
- CEM-6C43 Antenne-/lichtringkabel, datacommunicatie (IDS). Signaal te hoog. Intermitterende storing.

Als storingsbeeld staat daarbij bij CEM-6C41 (Startmotor werkt niet).

Dat is apart want de startmotor draait wel, zonder problemen.
Ik vraag mij af of er een relatie tussen de meldingen en de storing die ik heb..

Als de motor eenmaal goed draait is er niets meer aan te hand (en dus ook niet te meten).

De zwarte rook duid m.i. op onverbrande benzine, want verbrande olie geeft toch meer een blauwe kleur meen ik?

Ik wil hier niet de belerende betweter uit gaan hangen, maar compressie zegt HELEMAAL niets over de toestand van de olieschraapveren, sterker nog , slechte olieschraapveren KUNNEN zelfs bijdragen aan een foutive ( lees hogere) compressietest doordat er olie op de wand achterblijft...
Nogmaals niet om ik weet het beter, maar gewoon omdat die compressietesten mensen veel te vaak op een verkeerde been zetten , en dit is momenteel redelijk actueel met al die ellende met de TFSI motoren van het VW concern..
maar ik kan de schraapveren er uit halen, en nog steeds een prima compressie hebben

Ik wil de fueltrims uitlezen in Vida.
Maar ik kan alleen de longterm waarden vinden (adaptatiewaarden).
De short trims moeten toch ook met Vida uit te lezen zijn?