V70 classic: V70R of toch een normale?

Al sinds de introductie vindt ik de volvo V70 classic een erg mooie auto. Nu ik onlangs als zelfstandig ondernemer ben begonnen en mijn lease auto in heb moeten leveren (Citroen DS3) is een auto kopen die ouder dan 15 jaar is belasting technisch erg aantrekkelijk geworden en begon bij mij het idee te leven of ik toch niet eens voor een V70 zou kunnen gaan.

Het jongetje in mij roept meteen om een V70R, want hoe gaaf is het om een auto te hebben die er uit ziet als een degelijke familie bak, maar stiekem een beest van een motor heeft? . De V70R ziet er helemaal prachtig uit in laser blue of Saffron Pearl, met die dubbele uitlaat onder de achter bumper. Nu reist natuurlijk de vraag of het verstandig is om voor zo'n model ta gaan, ik vermoed dat ze al snel een zwaarder leven gehad zullen hebben dan de "gewone" modellen en bovendien ligt de vraagprijs voor dit soort modellen ook hoger. Bovendien kwam ik deze quote tegen op de anwb pagina: "Je hebt helemaal geen dikke turbo-versie nodig om een heerlijke auto aan zo’n V70 te hebben. Die snelle versies hebben twee flinke nadelen: het brandstofverbruik is aanzienlijk en qua onderstel zijn deze Volvo’s eigenlijk niet tegen zoveel vermogen op gewassen. Wegrijden vanuit stilstand, met volle belading en tegen een helling op is een crime. Dat vreet ook voorbanden. Dus: kies gewoon een lekkere turboloze-versie."

Mijn vraag is nu wat jullie zouden adviseren: zoeken naar zo'n prachtige R versie, of gewoon lekker voor een "normale" V70 gaan?

Mij eerste auto die ik ooit kocht was trouwens een enorme miskoop (Chevrolet caprice waar binnen een jaar de lagerschalen en zuigerveren van de V8 aan vervanging toe waren), bij mijn volgende auto wil ik het dus iets anders aanpakken om dat te voorkomen. Ik zag al heel wat aankoopadvies topics hier op het forum, dus die zal ik eens door gaan spitten.

Ik heb zelf vrij weinig verstand van auto techniek en zal ook niet snel zelf aan de auto gaan klussen, als er iets mis mee is zal ik al snel naar de garage moeten gaan.

Overigens al wel een auto gespot die er erg mooi uit ziet: http://www.jbover.nl/youngtimers-voorraad/262-volvo-v70r-awd

Goed plan om je in dit forum goed in te lezen.



Daar moet je inderdaad van uitgaan. Slijt allemaal harder.



Je kan er van uitgaan dat de aanschaf, onderhoudskosten en verbruik hoger liggen dan bijvoorbeeld een turboloze versie. Hangt dus af of je meer geld voor over hebt.

Houdt rekening met dat deze auto's 17 jaar en ouder zijn en dat er zaken vervangen moeten gaan worden. Een auto met alle facturen erbij (boekjes zeggen niets) geeft al meer inzicht in het onderhoud en zaken die al vervangen zijn.

Omdat je aangeeft dat jezelf niet veel van autotechniek weet, is het advies om bij een Volvo-specialist een aankoopkeuring te laten doen.

Onderhoud en reparatie bij een dealer kost een vermogen. Dan is de lol er snel af. Kijk eens of bij je in de buurt een garage zit die veel van Volvo's af weet of liever nog een Volvo-specialist. Er is ergens een topic met een lijstje.

Succes met je zoektocht.

Nadeel aan FWD is wel de vermogensafgifte. Ik had een V70 T5 en die klapperde met vol wegrijden ook behoorlijk. Bij net zelfs in de drie nog. Dus je zal wel met beleid moeten rijden, in een AWD krijg je het vermogen beter op de weg.

Als startende ondernemer heb je je geld hard nodig voor je bedrijf en moet je zo min mogelijke kosten hebben. Een R is een erg mooie auto maar niet bepaald de goedkoopste om te rijden in onderhoud.
Wanneer je de kosten in de hand wil houden dan adviseer ik je een gewone V70 te kopen.

Hoi Erik,

Leuk dat ik jou bericht zie! ik zit op dit moment ook met deze keuze te worstelen, echter is het bij mij toch nog iets anders! ik heb de zilveren V70 awd R van mijn vader gevonden! mijn vader heeft deze tot begin 2007 gereden en er 215000 op de klok gezet.
Nu staat de auto te koop met 338000 op de klok. terzijde van het verhaal is mijn vader 2 jaar geleden veel te jong gestorven wat ook een grote stempel bij mij drukt. voor mijn gevoel moet ik meteen voor de R gaan, maar is het echt verstandig? ik rij wel gemiddeld 25 000 op jaar basis!

Vraag voor de overige leden, (sorry voor deze kaap in je post Erik, al denk ik dat we hier beide goede info aan kunnen hebben) ik weet dat met 2 ton de cardanas naar achter is vervangen vanwege rare geluiden (deze was versleten) daarnaast is in 2012 met 293 de DB riem vervangen en vorig jaar is er nog airco service aan uitgevoerd, de auto is dus altijd voorzien van zijn onderhoud, zijn er dingen waar ik rekening mee moet houden?

rond de 3 ton krijg je veel "groot onderhoud" zoals al aangegeven, denk vooral aan: vering, draagarmen, airco, dynamo, fuseekogels, stuurdelen, bij 320.00 distributie + waterpomp etc etc. dus ik zou op zoek naar een auto waar hier aantoonbaar al veel aan gedaan is. Tja en vermogen is een apart ding. als je niet elke keer de straatstenen dr uit wilt trekken en meestal niet harder dan 130 rijdt dan heeft een 140/170 pk ook power zat om even snel 2 autos in te halen. wil je af en toe wel even lekker scheuren en bezoek je de autobahn wel eens en wordt je daar gewoon heel blij van; tja dan worden meer pk's zeker interessant. Vergis je niet in het benzine verbruik. een T verbruik mijns inzien echt wel wat meer dan een non T. zal ook afhangen van je rijstijl, maar ja een T rijden en dan net zoveel verbruiken als een non t dan klopt er ook iets niet.

Het is ook een beetje de vraag wat je voor antwoord wil horen. Wil je gewoon een R hebben, ga er dan een rijden en zie of het bevalt. Ik heb zelf ruim €8.500,00 uitgegeven aan mijn 850R die in goede conditie was toen ik 'm kocht. Je kunt het zo gek maken als je zelf wilt wat dat betreft. Ik heb er (overdreven) veel aan gedaan om de auto tiptop in orde te hebben.
Als je 25.000 per jaar gaat rijden (á 1:10), dan kun je verwachten dat met deze KM standen rubbers eraan komen, wellicht remmen, de R is een bandenvreter, je AWD is al stuk of gaat stuk (Geen uitzonderingen, je kunt het hoogstens uitstellen door je banden veel te vervangen). Een R kost meer geld dan een normale V70. Wil je dat er aan uit geven: meteen doen! Twijfel je of kun je het geld beter gebruiken? Koop dan een normale V70 en geniet daarvan tot je een R zorgeloos kunt kopen.