V70 III van 7 naar 13 polige stekker

Beste forumleden,

Van mijn youngtimer V70 12-2008 wil ik graag de 7 polige trekhaak stekker vervangen voor een 13 polige stekker.
Ik wil graag een constante spanning hebben in de caravan zonder de caravan om te bouwen omdat er ook wel eens een andere auto voorstaat.
De V70 is voorzien van een af fabriek trekhaak met module.

Onderstaande artikelnummers heb ik gevonden in de V70:
Artikelnummer trekhaak module: 30716987
Artikelnummer 7 polige kabel: 30763877

Kan de 7 polige kabel gewoon vervangen worden voor een 13 polige kabel?
Werkt alles dan gewoon?
Moet ik dan 31346526 hebben?

Alvast bedankt voor het meedenken!

Ik zou verwachten dat je in ieder geval ook de trekhaak module nodig hebt. Je kan namelijk ook je mistlamp en achteruitrij licht aanzetten en die komen toch echt uit de canbus en zullen vertaald moeten worden met een trekhaak module.

Wel bijzonder dat je een 7 polige trekhaak hebt, dat is echt ouderwets, snap goed dat je er vanaf wil. Op mijn 2007 zit ook een originele Volvo 13 polige trekhaak.

Was jou 2007 V70 een P2 of P3?

Ik heb geen originele Volvo module maar een aftermarket en heb die omgebouwd van 7 naar 13 polig, door simpelweg een 13-polige stekker te kopen, de bestaande bedrading om te zetten en de +12V met een zwevende zekering af te takken uit de zekeringkast links tegen de zijkant in de bagageruimte. Wel even goed en netjes de extra draden wegwerken en de massa ook niet vergeten. De aansluiting daarvoor zit onder het reservewiel, wat er toch uit moet als je aan de bedrading gaat werken dus kan niet missen.
Ik heb alleen geen aansluiting voor achteruitrijlicht, maar dat was voor mij geen probleem, aangezien ik alleen een vouwwagen trok en daarop is het niet verplicht, boven 750kg alleen verplicht als je aanhanger van 2013 of jonger is. Je zou eventueel de achteruitrijlamp op de bestaande bedrading aan kunnen sluiten, ik weet alleen niet of dat een probleem gaat opleveren met een CEM die dan een extra lamp ziet als belasting.
Ook de geschakelde +12V heb ik niet gebruikt en vrij gelaten.
Al met al scheelt dit honderden euro t.o.v. alles door de originele Volvo modules vervangen. Ik zal nog even nagaan of het echt verschil maakt qua modules, ik heb nog niet kunnen achterhalen of er verschillende TRM's zijn voor 7- en 13-polig, maar zo te zien is het niet echt plug and play.

Valt tegen hoor, Rima en Elferink hebben geen TRM op voorraad en bij Venyard liggen geen P3 V70's op de sloop. Al kun je ze ook uit een V40 II, V60, XC60, XC70 III en S80 II trekken, die hebben allemaal een TRM met typenummer 31350479.

Wat ik wel uit VIDA heb kunnen halen is dat de TRM voor 7- en 13-polig gelijk is. Je hebt om de boel naar 13-polig om te zetten dus alleen een andere kabelboom met 13-polige stekker nodig. Die kun je zo bij de Volvo-dealer halen of bij een Volvo-onderdelenleverancier, bijvoorbeeld https://www.rendcarparts.nl/on…RD31414859
Installatie-instructies van Volvo klik hier.
Het is me alleen niet helemaal duidelijk of je met een vroege V70 P3 een extra adapterkabel nodig hebt, of dat die er bij zit met de originele 7-polige stekker. Ik denk van wel, maar daar zou een Volvo-dealer je mee kunnen helpen.

Das alleen de kabel . Daar komt nog een module bij als ik me niet vergis. ( iets van 150?)

Zou het zonder software sowieso proberen. Er zit al software in.

Ik denk dat die nieuwe software in de TRM wel nodig is, je krijgt er immers een aansluiting voor achteruitrijlicht bij. De +12V aansluitingen gaan niet via de TRM, die prik je in de zekeringenkast links. Zie ook de beschrijving die ik gelinkt hebt.

Zit er dan zoveel verschil wat dit betreft tussen een p2 en een p3 ?