V70R Brambo67, vraag over stuurpomp voor ZF Servotronic

Dat achteruit bidden zal t wel gedaan hebben!

Volgens mij wel. Het luistert alleen heel nauw hoe strak die solenoid wordt vastgezet. Er zit een handleiding bij die aangeeft dat je 'm in twee stappen vast moet zetten, boutje voor boutje, eerst 1,5 Nm en daarna 2,8 Nm. Zo nauwkeurig kan ik niet meten, dus het kan zijn dat 'ie te strak zit.

Zo zie je maar Otto, de aanhouder wint.

Kruiskoppeling kan je zien als je onder de motorkap tussen de abs-pomp en de rembekrachtiger door omlaag kijkt. Die verdacht ik namelijk ook. Dus even iemand aan het stuur laten draaien en jij met een lampje erbij kijken of daar ruimte op zit.

Pas maar op dat er geen boutjes afbreken.

Ik vraag me af of het zeefje zo veel verschil kan maken. Ik betwijfel het.

Blijf van mening dat de stuurinrichting van de R iets spookachtigst heeft met die vage kwalen.

Die vsn mij deed het tegenovergestelde, stuurde zwaar (gaf weerstand) als de boel warm was.

Gewoon met een caravan gaan rijden. Dat was bij mij de remedie

Vandaag de stoute schoenen aangetrokken en de Selenoid vervangen van mijn V70R uit Okt 2003. Toen ik hem kocht in 2017 stuurde hij al enorm zwaar, toen zat er rode olie in. Toen ik er groene in deed ging het al vele malen beter, maar alsnog vond ik hem zwaar sturen.
Nu de selenoid vervangen (€46,- incl BTW dealer) is is het een compleet andere auto.......stuurt gewoon zoals het hoort Dit zijn de leukste reparaties, maar je moet er maar net even achterkomen via de dit forum. Ik stond op het punt een nieuw stuurhuis te monteren.

Hetzelfde gold voor het asje van de hoogtemeter achter. Als een tijd gebonk wat steeds erger werd, terwijl de ophanging en schokdempers nog in prima conditie verkeerde. Op het forom gelezen over een "asje". Die bij de dealer voor 26 euro gehaald en probleem opgelost

Bijzonder, ik heb ooit bij mijn R de stekker eraf gehaald om te ervaren wat het verschil zou zijn. Hij stuurde tot zo’n 20km/h wat zwaarder, daarboven geen verschil.