D5 valt uit

Ga nu toch twijfelen aan de accu, vannacht aan de lader morgenavond verder, moet ook werken jullie toch ook, nu ff van dakar en eco rally genieten.

Bij mij is het continu dimmen van de lampen niet weg na een nieuwe accu

...

Zitten reeds 5 nieuwe gloeispiralen in 5 revisie verstuivers, nieuwe interkoeler, turboklep, 5 verstuiver stekkers, en dan nu dit weer.
Heb vanavond weer eens de ecu eruit gehad bij daglicht, opnieuw gemonteerd, en lopen nu???
Even mee getoerd blijkt de automaat niet worden gevoed met elektrische voeding geen weergave in dashboard en niet automatisch schakelen, scheelt een D5 rijdt ook weg in de 5!!!
Laatste stukje onderweg, stop direct remsysteem en lampje handrem aan en ABS lampje, gewoon doorgereden tot op de oprit, normaal stationair.
Uitgezet, uitgelezen (geen Vida) geen meldingen, wil starten draaide 5 sec en valt uit.........................

Weer verder gegaan, deksel van de ECU onder de motorkap eraf en beide modulen weer eens aangedrukt, en wat blijkt ......automaat weer in beeld anti skid melding weg, eigenlijk een normale D5 met automaat. Foutcodes uitgelezen nu een andere erbij P0600, alles gewist.
Accu zonder motor levert 12 volt, met motor aan tussen de 13,8 en 14,2, lijkt me prima.

Morgen een beugel maken om de beide modulen naar beneden te houden, en ik pers een nieuwe kabelschoen aan de meetdraad uit de dynamo, deze zit bij de D5 wel heel erg dicht bij de luchtslang vanuit de turbo naar de interkoeler, en die interkoeler heb ik een maand geleden nog vervangen.....

Die k... schuifjes helemaal weer richting achterzijde auto, wat een constructie, en dan van die hele kleine pinnetjes.
Het is natuurlijk wel zo dat mijn D5 ruim 5 ton gelopen heeft en van 2002 is, en ik weet dat de vorige eigenaar meerdere monteurs heeft gehad, zowel Dealers als "avondwerkers"

En ja een ampère tang ter beschikking, wat wil ik daar mee meten en welke draad???

Moet morgenavond nog even ruim 200 kilometer rijden, dat doe ik met de ecu geklemd om los gaan te voorkomen.

Is wel apart dat een automaat ook zonder elektronica kan werken, is dan welles waar niet meer automatisch maar het gaat wel.

[quote="Blade"]
Met een stroomtang meet je stroom (ampere) een enkele keer is het voltage wel goed vd dynamo maar levert die helemaal geen stroom. Dat meet je dus op de dikke plus kabel.

Die schuifjes helemaal naar achter inderdaad. Ze moeten echt weer helemaal naar achter, anders drukken die klemmen de computers niet goed aan (zelf ook mee gemaakt)

Ik vind bij een volle accu 12v overigens weinig. Je verwacht eerder 12,6 - 12,8

Werk zelf regelmatig met Ampère tang servicetechnicus klimaatsystemen en Inspecteur gas gestookte toestellen groot, dus de tang ken ik.
Zit natuurlijk wel wat in, wel voltage maar lage of geen ampere of te weinig maar dan de vraag wat is de norm, zie type plaatje dynamo denk ik.

12v zou ik ook te laag vinden. Die van mij kwam op gegeven moment tot 12,4v en viel na voorgloeien 0,1v terug;tijd voor een nieuwe. Je kunt ook eenvoudig het verschil testen door de eerste start met een hulp accu te doen