Vdash free download

Dankje, voorlopig in ieder geval alleen voor vida vdash. Ik zie dat ik de vraag ook in het verkeerde topic geplaatst had.

Nou ja weten.... Ik heb het inmiddels een keer gedaan.

Waar ik nog geen antwoord op weet is of het klopt dat Vdash bij mijn wagen type 8 verstuivers aangeeft, terwijl de serie die in mijn auto gemonteerd zijn een 7 tallige code is die begint met 5xxxxxx. Ik heb in ieder geval de laatste 6 tekens uit de code gewijzigd en dit loste bij mij de nodige problemen op. Zo goed als direct liep het blok degelijker.

Ik zou wel een goede notitie maken van de oude setting zodat je altijd terug kan. Dat liep bij mij mis.

De actie uitzetten is zeer simpel. Druk op "add code" en je vult de verstuivercode per positie is. Zodra je op "enter" drukt staan ze er al in.
Heb je geen tegoed in het Paypal bestelmandje kan je de wijziging 24h uitproberen. Daarna vervalt de aanpassing.

t was van korte duur. de PIN van m'n CEM wordt niet herkend/is niet bekend. Heb Kevin even geappt. Wordt vervolgd.

Mijn verstuivercodes kloppen hoe dan ook niet: vier van de vijf zijn vernieuwd (zonder inleren) en de vijfde was ook nieuw. Ben dus benieuwd zeg maar.

Bijkomend nadeel: VIDA herkend de DICe nu niet meer... Komt vast wel weer goed!

Ik heb er online naar gezocht, daar kom ik bij Bosch systemen regelmatig tegen dat inspuitmoment en timing afhankelijk is van de karakteristiek van de verstuiver. Die karakteristiek zit verwerkt in de code waarmee de inspuit computer op de juiste manier kan inspuiten.

Het heeft ermee te maken dat bij Euro 4 en hoger, er een kleine voordosis wordt ingespoten om te komen tot lagere emissie. Pas vanaf hogere toerentallen (2700 rpm) komt de inspuiting weer al “big bang”

Een monteur van mijn lokaal Bosch servicepunt claimde dat de code enkel ging over het berekenen van het retourvolume uit de verstuivers en daarmee het bereken van het verbruik. De dealer zei (uiteraard) dat inleren en originele software een pre is.

De Bosch monteur kan zeker gelijk hebben, want bij mij ben ik van (te) overdreven zuinig tot nu onzuinig gegaan qua boordcomputer.

Het reele verbruik is juist prima. (Liters aan de pomp/gereden km)

Motorisch leek mijn auto altijd te schraal of als een klein naaimachine stationair te draaien.

Nu klinkt het blok als de vertrouwde 5- cylinder. Tevens zijn mijn klachten die ik had weg.

Ik ben persoonlijk overtuigd van het nut van inleren. Toch verbaas ik mij over het verschil van inzicht bij bedrijven.

Wat ik overigens wel begreep online, is dat bij een revisie van de verstuiver er feitelijk ook een nieuwe unieke code moet komen op de verstuiver. De mechanische eigenschappen van de verstuiver kloppen dan niet meer met de code op de kop.

Wat kun je allemaal “gratis” met Vdash?
Kan ik dat ergens teruglezen?

Kan het zijn dat door de driver die voor Dice/vdash geïnstalleerd moet worden, Vida de Dice niet meer herkent.....
Althans dit is wat mij nu waarschijnlijk is overkomen....
Vdash herkent de Dice nu wel...en is nu druk bezig met Decoding....dat duurt wel erg lang.....

Was gelukkig met een kleine 4 uur klaar.... maar Vida herkent de Dice niet meer....weet iemand een oplossing....
Is Framework 4.5 de boosdoender?

Na Decoding nog niet veel tijd gehad, maar wel even snel gezien dat ik mijn Sub kan activeren en de taal kan wijzigen