Veerpootlager?

Ik heb vandaag, zaterdag, 2 veerpoten gehaald op de sloperij.
Morgen ga ik de Bilstein poten er af halen en de vandaag gehaalde er op zetten en wat de conditie is, is niet belangrijk dat zien we wel maar ik kan i.i.g. dan rijden.

Dat het niet goed zit is mij wel duidelijk , de zuigerstang hoort gewoon op zijn plek te blijven , als ie zo ver heen en weer kan en er bovenuit steekt inmiddels , dat hoort niet .

Je kan hem waarschijnlijk ook gewoon naarbeneden drukken , demping werk dus zo ook niet meer , het einde van de zuigerstang hoort gewoon op zijn vaste plek te blijven , als de demper niet geschikt is dus stang/demper te lang zou normaal gesproken geen probleem moeten zijn , zolang er genoeg ruimte is , is verre van ideaal , werking van de demper zal dan minder zijn , erger is als ie te diep inveert en geen ruimte heeft dan gaat de boel kapot en resultaat is dat ie er bovenuit steekt , als dat het probleem is geweest , dan zijn er verkeerde onderdelen gebruikt , ik zou ze ook niet meer monteren . oud ijzer .

Vandaag de veerpoot met problemen gedemonteerd en een andere gemonteerd.
Hij rijdt nu zonder bijgeluiden. Zolas het hoort. Dat de auto nu aan een kant niet verlaagd is merk je niet zoveel van.
De vorige eigenaar reed al een tijdje met dit uit elkaar gerukte toplager gezien de slijtsporen in het onderste deel van het toplager. Zie foto.
Die kruismoer zat gewoon aan de onderzijde van het deel wat nog op het schroefdraad zat. Was met het pijpje wat in rubber gevulkaniseerd zat door het rubber getrokken.
Volgende week de andere kant.

vast te zitten in het rubber dus

Dat klopt. Maar je schijft hier 'pijpje wat in rubber ZAT'. Die was dus los?


Weet niet wat er met die auto gebeurd is maar dat is echt niet goed.

Denk gewoon moeheid van het materiaal , dat met stuggerre demping en eventueel niet juiste demper , zal het allemaal wat sneller kapot .