Versnellingsbakolie

Wat betreft oliepompje : voorin mijn s60 zit standaard een + punt achter de luchtfilterbak en daar kan je makkelijk stroom aftakken. aan en uit schakelen door - pool ergens grijpbaar aan te sluiten. Maargoed ik doe dit normaal met een oliefles met tuit. :=)

Heb ardeca gebeld. Wil van hun techneuten weleens horen hoe het zit. De techneuten zijn er volgense week weer. GL5 heeft een hoger zwavelconcentraat en dat tast koperverbindingen zoals messing aan in te hoge doses. Messing, war de synchromeshringen van zijn gemaakt is zo'n legering. GL5 was oorspronkelijk voor differentielen, GL4 voor synchromeshbakken. Inmiddels zijn er echter ook GL5 olien die in synchromeshbakken kunnen worden gebruikt. Het zwavel wordt dan gebufferd (whatever that may be). Wat ik van ze wil weten is wat GL3/GL4/GL5 betekent. Op de fles staat nadrukkelijk vermeld dat het in handbakken, differentielen en stuurhuizen mag worden gebruikt. Wie het weet mag het zeggen. De ardecatechneuten dus.

Ik ben benieuwd.

2 x gemaild 2 x gebeld. Nooit reactie.

De olie die ik heb komt bij raymond weg. Maar niets persoonlijks overigens, ik hoor het liever van de fabrikant zelf. Commitment enzo.

Goede tip, maar ben het wel met Martin eens, slecht dat er niet gereageerd wordt.
Van een fabrikant zou je dit juist wel verwachten, zeker bij een "nieuw" merk als Ardeca.

Bij vrachtwagens vervingen we die dingen bij de dealer wel, maar later bij "eigen" wagenpark pas wanneer ze te ver onder de plug vandaan geperst werden bij het aandraaien die ene keer kun jij ze ook wel terugplaatsen, er staat geen druk op..

Wat je ook kunt doen met die koperen ringetjes , is ze even gloeiend rood stoken met de brander , dan wordt ie weer wat zacht en kun je hem weer prima gebruiken hergebruiken zonder dat ie lekt , doe ik altijd als ik een keer zonder zit , en dat heeft altijd probleemloos gewerkt .
Tip ergens ooit is gezien of gehoord en werkt dus :thumb: