Vervang op tijd de preventief glijblokjes in de voordeur ruiten

Voor de N geldt dat je de schakelaars uit het deurpaneel drukt en terug aansluit op de deur. Als je het ene blokje vervangen hebt dan doe je het raam een beetje omhoog en naar beneden tot het glijblokje een beetje bereikbaar wordt. Wellicht kan dit bij de classic ook..

Dit blokje zit er nog niet zo lang in zo te zien. Lijkt ook intact dus zou er dan niet teveel mee doen.

Om los te maken moet je iets van een hefboompje maken. T is lastig want alles beweegt mee.

Welk witte vet is dat eigenlijk ? Zie het idd we gebruikt worden uit zo’n soort pot waar het vet dan uit een kwastje komt maar heb het kreng nooit kunnen vinden

Heb m idd weer dichtgemaakt. Vet vergeten… ik dacht gebruik dan montagepasta van de fiets… das ook wit

Montagepasta voor de fiets is idd precies anti seize.

blokjes vervangen (wat een drie letter) klus. beide handen opengehaald, meter hansaplast verder

Maar goed, het ging om het linker blokje (waar je het makkelijkst bij kan) die niet vergendeld wilde worden. De andere kant was 1,2,3 klaar (terwijl je daar moeilijk bij kan)

Nu wil mijn raam nog steeds niet lekker....

kalibreren lukt niet, hij blijft op 80% terug naar benden gaan.
viel me ook op dat het lijkt alsof het tandwiel van de motor de binnenplaat van de deur aandrukt.
Heb nog even goed gekeken.
Als het raam helemaal omhoog gaat drukt hij zelfs de buitenkant van de deur een beetje naar buiten....
Lijkt me dus dat de auto eens een klap heeft gehad tegen de deur en dat het spul niet helemaal goed uitgelijnd is.
Maar hoe krijg ik dat dan wel uitgelijnd?
de motor lijkt met popnagels vast te zitten aan de binnenplaat vd deur.
Kan dus niets aan versteld worden

@Ruspek: ik zou denken dat je het mechanisme ongewild wat verbogen hebt, wellicht bij het proberen vastdrukken van de vergrendeling. Terugbuigen zou je denken, maar wel voorzichtig, het glas kan geen spanning verdragen.