Volvo gaat de snelheid begrezen op 180 km/h vanaf 2021

Moet de mijne nog steeds een keer richting de 200 bewegen. Sinds de aanschaf in december vorig jaar max 150 aangetikt. Zo zie je maar zo veel mogelijkheden zijn er niet. Nou ben ik op zich een rustige rijder, maar zou het wel leuk vinden als het een keer kan. Met +200 pk moet dat geen probleem zijn volgens mij. Wat ik vooral fijn vind is de extra power die je hebt voor een inhaalactie of een soort manoeuvre waar je net wat extra kracht voor nodig hebt.
Op de weg hierheen een vrachtauto met alarmlichten op de vluchtstrook. Ik reed op de linkerbaan zo’n 110. Gaat die ineens vd vluchtstrook de linkerbaan op. Afremmen kon niet meer, in mn spiegel een naderende auto op de baan links van mij. Dankzij de power kon ik snel genoeg snelheid maken om nog voor de nadere auto van baan te wisselen zonder dat hij(of zij) vol in de ankers hoefde.
Nou heb ik het artikel niet gelezen maar als het alleen om snelheid begrenzen gaat dan zullen er toch steeds genoeg pk’s en koppel inzitten. Als het straks allemaal elektrisch wordt zal dat geen issue meer zijn. Tenzij ze daarvan de koppel begrenzen. Zou op zich geeneens zo een slecht idee zijn aangezien zelfs oma in haar boodschappen auto straks beschikt over een raket. (Niks ten nadele van opa’s en oma’s trouwens). Iedereen heeft recht op de weg zolang je je verantwoordelijkheid maar neemt.

Idd, gewoon toeren maken. Niks mis mee.
Ik heb een tijdje wekelijks op en neer gependeld naar Stuttgart vanuit Arnhem. (de A3 af, dat is grotendeels unbegrenzte geschwindigkeit, dus zoveel mogelijk vol gas). Met een Golf 7 1.0 3-cilinder. Zolang je het ding maar een beetje op toeren houdt kom je prima mee op de autobahn, het gekke ding liep ook gewoon +200 km/h op de GPS (snelste rit was iets meer dan 4 uurtjes vanuit Stuttgart naar Arnhem, op vrijdagochtend tijdens de vakantieperiode)

Dat geldt voor een V70 Classic 2.4 ook, topsnelheid haal je in de 4, niet in de 5

Ja onze grasmaaier is hagelnieuw. Nu met over de 7500 km heen gezet. Puur een leuk ding voor op de korte afstanden en in de stad. Dat ding smijt je echt in elke hoek, je kan hem al rijdend draaien bij ons in de achtertuin
Maar het is gewoon een superleuk ding, goed vol in de opties met open dakkie

Je bent dan snel en je reistijd is korter, dat klopt, maar je tank gaat nog veel sneller leeg.
En ook in Duitsland kun je beslist niet een uur lang 210 rijden, je moet continue van het gas af voor anderen die minder snel rijden. Echt niets aan, en met dat afremmen en weer versnellen is je tank nog sneller leeg.
Maar als jij daar plezier in hebt is dat prima, laat mij het maar lekker rustig aan doen. Doe daar niet (meer) aan mee, ook hier komt dat door de leeftijd.
Recent via Duitsland terug van een dagje Luxemburg. Effe geprobeerd hoe snel de wagen is en in no time reed ik 180 wat ik snel genoeg vond waarna nog 2 minuten 160 gereden. En dan wordt het al weer te druk voor hoge snelheden.

Daarop verder bordurend, een halvering van de reistijd is ook een verlaging van de stikstofuitstoot. Ik schrijf bewust verlaging en geen halvering, want je motor draait wel meer toeren en dus meer brandstof maar voor de helft van de tijd.

Dus met boeren verstand zou je dan kunnen zeggen dat je juist de Max snelheid op de snelwegen niet moet verlagen maar verdubbelen….. Dan krijg je dus een verlaging van de stikstof uitstoot en dat willen we met elkaar. Zo gek zijn die Duitsers nog niet!

Klopt.
Die automaat van mij is best zuinig bij 100 km per uur.
Maar bij 150 km per uur is het verbruik aanzienlijk hoger dan bij 100 km +50%