Volvo V70-2000-2.4t onregelmatig stationair / "zagen"

Beginnen met timing controleren dmv speciale nokkenasblokkeerring.

das niet meteen een makkelijk klusje. je geeft aan dat ie na opnieuw starten wel (even) goed loopt? wat is het complete beeld? wanneer doet ie wat?

Zoals je zelf al aan geeft draait de motor goed na herstarten, dan sluit ik ook nokkenastiming uit. Ook een vacuumlek lijkt me onwaarschijnlijk. Ik heb tijden met een vacuumlek gereden en de motor liep gewoon mooi rond.
Als de motor zo rottig loopt en je gaat er mee rijden, hoe rijdt het dan?
Heb je de bedrading op de cylinderkop al bekeken? Deze draden gaan naar de bobines en de nokkenas versteller. In deze draden is vaker een kortsluiting onderling is naar massa. Mogelijk dat door trillen van het blok deze storing optreedt en na uitzetten weg is ?

Bedankt wederom voor het verder meedenken!

Om op een paar van jullie vragen terug te komen:
@Watersan, ja de bedrading heb ik opnieuw met vulcaniserende tape omwikkeld en is verder goed. Ook alle stekkers op het blok ingespoten en weer gemonteerd.

@VolvoS60Racer: Er zit idd een nieuwe nokkenasversteller op.Deze heb ik niet zelf vervangen, maar ik neem aan dat de pakking er ook tussen zit. De sensoren nalopen lijkt me lastig, maar de aansluitingen reinigen moet lukken. Waar zitten de MAF en MAP sensor?
Lambda lijkt me ook een idee, aangezien de storing ALLEEN bij een warme motor optreed!
Maar zou er dan niet ook een LAmbda storing in het systeem zitten? Die is er niet.
Beetje duur om nodeloos te vervangen.

@Gerald: Nee helaas nog niemand leren kennen met een Vida/Dice set. Ben zelf wel aan het zoeken voor een set, maar moet nog even denken of ik €100,- wil uitgeven er aan.
Gezien de foutcode lijkt het me denkbaar dat jouw verhaal klopt. Maar ik heb ook begrepen dat de nokkenasstandsensor ingebouwd zit in de nokkenasversteller, en deze is nieuw!.Of zit er wel ergens een aparte sensor verstopt?
De defecte verstelbare poelie klinkt dan wel als een hint, maar wat is dit precies, en waar zit deze? Ergens in het distributierie traject? Of een onderdeel van het nokkenastandwiel?
Verder geef je een resetklep aan: wat moet ik me hierbij voorstellen? Is dit zelf te demonteren en schoon te maken?

Wederom dank voor jullie input!

Ik hoor graag verder van jullie!

Guido

Goed idee! Net gedaan! Plaatje volgt nog , werkt niet lekker op de iphone, en de laptop is door de kids bezet

Met de resetklep bedoel ik de nokkenasversteller die je al vervangen hebt, dus dat zal hem niet zijn. Deze werkt op de motoroliedruk en weigert wel eens dienst door vervuiling, maar dat zal bij de jouwe dus niet aan de orde zijn.
De nokkenasstandsensor is wel een ander onderdeel, die zit aan de vliegwielzijde van het blok. Dit is helaas geen goedkope sensor (origineel ruim 200 EUR).
En de verstelbare poelie, dat is het distributietandwiel wat op de uitlaatnokkenas gemonteerd zit (helaas ook prijzig, heb er ruim 300 EUR voor betaald).
Om e.e.a. uit te sluiten en niet voor niets te vervangen is een Vida/Dice toch wel een rendabele investering denk ik. Maar beter kun je eerst bij iemand langs gaan die Vida goed beheerst.

Net aftermarket de nokkenassensor voor ongeveer €50 gevonden, http://m.auto-onderdelen24.nl/…i-sw/14618
Lijkt me een redelijke optie om ook deze uit te sluiten.
Krukassensor ook meteen doen? If is deze lastig bereikbaar?