Volvo V70 2.4 T5 310pk M66 Handbak (2005) – R Edition – Uniek Dossier!
Met een brok in de keel, maar met een heldere rationele reden, bied ik mijn prachtige en technisch grondig aangepakte Volvo V70 2.4 T5 uit 2005 aan.
De looks en power van een R, zonder de zwakke punten!
Voor de kenners van het P2-platform is dit de ultieme configuratie. Deze auto biedt de agressieve looks, de remkracht en de performance van een originele V70 R, maar zonder de bekende kostbare en kwetsbare risico's: dus géén storingsgevoelig Four-C elektronisch onderstel en géén zwaar, vermogensvretend AWD-systeem. Dit is een pure, betrouwbare voorwielaandrijver met de onverwoestbare handgeschakelde M66 6-bak.
Waarom de verkoop na 14 maanden?
Ieder kritisch lid op een Volvo-forum of Facebookgroep zal zich afvragen: "Waarom staat deze auto na ruim een jaar alweer te koop?" Heel simpel: wegens ernstige ziekte in de familie hebben wij de unieke kans gekregen om de jonge Toyota van mijn schoonouders over te nemen als nieuwe gezinswagen. Ratio wint het hier helaas van emotie; twee grotere auto’s voor de deur wordt simpelweg te kostbaar.
Ik heb het afgelopen jaar meer dan 12.000 heerlijke kilometers met deze T5 gereden, altijd met een glimlach van oor tot oor. Deze kilometers hebben direct gediend als de ultieme praktijktest voor al het uitgevoerde onderhoud: de auto heeft zich in deze periode bewezen als een betrouwbare, snelle en comfortabele metgezel. Deze T5 is mijn absolute 'labor of love' geweest. U koopt dan ook een auto die door liefhebbers, voor een liefhebber is klaargemaakt en waarmee direct grote afstanden gereden kunnen worden.
Over de fotoreportage:
De professionele fotoreportage bij deze advertentie is gemaakt door mijn zoon (mediavormgever). Deze shoot stond al een tijdje gepland puur uit trots voor de auto en is op de gevoelige plaat vastgelegd net voordat we het verdrietige nieuws over mijn schoonvader hoorden. Op het moment van de shoot wist ik dus nog absoluut niet dat de Volvo in de verkoop zou gaan; het was bedoeld als showcase voor op social media. Dit geeft wel aan hoe de auto in zijn jasje staat: hij is met pure liefde en trots behandeld tot op het allerlaatste moment.
De Basis & Kilometerhistorie (100% transparant):
Het betreft een originele, facelift 2.4 T5 (standaard 260 pk, motorcode B5244T5) gekoppeld aan de handgeschakelde M66 6-bak met Spaceball-shifter. De auto is eind 2021 vanuit Duitsland naar Nederland gekomen.
De huidige kilometerstand is bijna 332.000 km. Bij de auto wordt een dikke, chronologische ordner geleverd met meer dan 56 pagina's aan historie (originele werkplaatsfacturen, RDW-rapporten en zelfs het Duitse GTÜ-keuringsrapport uit 2020).
Belangrijke opmerking over de tellerstand (Officieel RDW gecorrigeerd):
In het verleden (medio 2023) is er een blauwe R-tellerbak in de auto gemonteerd, waarbij de kilometerstand destijds niet synchroon is meegenomen. Hierdoor ontstond er op papier een administratief verschil van exact 75.583 km. In maart 2025 heb ik dit bij Kilometrix in Almere direct professioneel laten corrigeren naar de exacte, werkelijke kilometerstand (van 240.068 km gecorrigeerd naar 320.076 km).
Uniek:
Deze correctie is, inclusief al het uitgebreide bewijsmateriaal en foto's van direct voor en na de softwarematige aanpassing, officieel voorgelegd aan de RDW. De RDW is na controle volledig akkoord gegaan met deze correctie en heeft de 'onlogisch'-status verwijderd. Omdat het een importauto betreft, staat er nu de officiële RDW-status "Geen oordeel" op (het hoogst haalbare bij import). Alles is dus ook van overheidswege 100% gecontroleerd, eerlijk en verklaarbaar.
Onderhoudshistorie & Upgrades:
Kosten noch moeite zijn gespaard om deze T5 mechanisch in topstaat te krijgen.
•Groot pluspunt – Distributie & Koeling:
De complete distributieset inclusief waterpomp, multiriem en radiateur is in november 2023 (bij 297.940 km) al volledig vernieuwd. Hier heeft u dus de komende jaren of ruim 110.000 km absoluut geen omkijken naar!
•Groot Motorisch Onderhoud (Eind 2024 / 315.000 km - bij vorige eigenaar):
Cilinderkop volledig gevlakt, nieuwe klepseals, PCV (carterventilatie) vernieuwd, alle water- en radiatorslangen vervangen, nieuwe thermostaat en koelvloeistof. Alle keerringen aan de distributiezijde (oliepomp, krukas) zijn toen meegenomen. Tevens zijn toen een nieuw stuurhuis en Meyle HD draagarmen aan de voorzijde gemonteerd.
•Perfectionering & Upgrades (2025/2026 - in mijn bezit uitgevoerd door Volvo-specialist MMTS):
o Preventief Oliedruk Herstel: Carterpan gereinigd, o-ringen van de olieaanzuigbuis preventief vervangen (hét bekende P2-kwaaltje), nieuwe oliepeilsensor en een volledige professionele BG-motorflush (BG 109 EPR, BG 208 44k, BG MOA).
o Motorisch & Ontsteking: Nokkenastiming perfect afgesteld, nieuwe spanrol, nieuwe inlaat solenoid, nieuwe pakking uitlaatsolenoid, nieuwe injector, nieuwe bobine en een complete set nieuwe bougies inclusief diverse bobinebekabeling.
o Remmen & Onderstel: Remmen rondom volledig gangbaar gemaakt, remvloeistof volledig ververst, handrem afgesteld. Nieuwe aanslagnokken gemonteerd.
o Comfort & Elektronica: Nieuw deurslot linksvoor inclusief raamglijblokken (en ruiten opnieuw ingeleerd). In 2023 is de airco compressor, airco condensor + drukslangen al vernieuwd; in mei 2026 heeft MMTS een nieuwe airco condensor geplaatst (schade door steenslag) en het systeem fris afgevuld (ijskoud!). Voorzien van een splinternieuwe Varta H3 Silver Dynamic accu (100Ah), nieuwe ruitenwissers voorzijde (maart 2026) en een nieuwe achterruitenwisser (maart 2025).
• Liefhebbers-behandeling: De auto is door Obbe Tuning subtiel en veilig softwarematig afgesteld naar 310 pk en 410 Nm (eco-tune). Er is door mij altijd strikt Euro 98 (E5) getankt en de motor is altijd minimaal 30 minuten rustig warmgereden (max. 2500 tpm) voordat het vermogen werd aangesproken.
R-Styling & Interieur Upgrades:
De auto is optisch en van binnen zeer smaakvol opgebouwd met hoogwaardige onderdelen:
• Originele R-voorbumper (voorzien van subtiel racegaas) & R-koplampen
• Originele R-remklauwen (4-zuiger Brembo) rondom met 330mm geventileerde en geperforeerde remschijven
• R-instrumentenpaneel (blue dials) & met Alcantara bekleed sportstuur
• R-instaplijsten
• Interieur-upgrade (Juni 2025): Het interieur is volledig opgewaardeerd naar een prachtig, donker volledig lederen sportinterieur met stoelverwarming (softwarematige activatie uitgevoerd door Obbe Tuning). De wangen van de bestuurdersstoel waren versleten en is destijds vakkundig hersteld en deels nieuw bekleed met leer door de bekende specialist Woltjer Autobeklederij. Al het leer behandeld met Colourlock producten.
• Nieuwe lederen Spaceball pookknop met blauw contraststiksel (bushings van de versnellingsbak direct aangepakt).
• Uitlaat: Japanifold (high-flow) uitlaatspruitstuk gecombineerd met een 3" RVS catback uitlaatsysteem met aangepaste einddemper en mooi sierstuk. Een schitterende, diepe 5-cilinder rochel zonder dat het op de snelweg stoort.
• Wielen & Banden: 18" Pegasus velgen met rondom hoogwaardige Vredestein Ultrac Pro banden (235/40 R18) met ruim profiel (voor 5mm, achter 6mm).
• Extra's: Parkeersensoren achterzijde én een achteruitrijcamera geïntegreerd in de binnenspiegel, marterverschrikker onder de kap, luxe premium velours mattenset (plus een extra rubberen mattenset), extra reservesleutel aanwezig, bumper-motorkaprubbers vernieuwd en een afneembare trekhaak met slot en dop.
Zeldzame fabrieksoptie:
De achterbank is voorzien van de unieke, af-fabriek geïntegreerde kinderzitjes (zittingsverhogers) en een ingebouwd, uitklapbaar picknicktafeltje.
Eerlijk is eerlijk (de minpunten):
Het is een eerlijke auto van 21 jaar oud, dus hij heeft uiteraard wat gebruikerssporen:
1. Optisch: Rondom heeft de lak her en der wat cosmetische onvolmaaktheden passend bij de leeftijd. Rechtsachter heeft de auto in het verleden in Duitsland een schade gehad. Dit is destijds hersteld, maar de achterbumper sluit hierdoor optisch niet overal 100% strak aan. Een kenner ziet het, een leek valt het niet op. De binnenzijde achter de bumper is vorig jaar door mij preventief behandeld en beschermd tegen roest met Owatrol en Brunox epoxy.
2. Velgen: Alle vier de 18" Pegasus velgen hebben in meer of mindere mate borduurschade (reeds aanwezig bij mijn aanschaf).
3. Aankomend onderhoud (Mei 2027): MMTS gaf bij de laatste APK aan dat de veerschotels en veerpootlagers aan de voorzijde hoorbaar worden bij maximale stuuruitslag en drempels. De schokbrekers zelf zijn nog prima. Kostenindicatie bij de specialist is ca. €150,- per kant. Dit hoeft pas bij de volgende beurt/APK in 2027 en belemmert het rijden nu absoluut niet.
4. Koppelingpedaal: Bij langzaam op laten komen van de koppeling is er soms (vooral bij koud weer) een licht piepje hoorbaar. Dit is het stangetje van de hoofdkoppelingscilinder dat langs een droog rubber glijdt. Is gecontroleerd door MMTS: kan absoluut geen kwaad. Af en toe inspuiten met PTFE-spray houdt het stil.
Wat krijgt u erbij (Inbegrepen bij de prijs!):
• Een volledig gevulde tank Euro 98 (E5): Geen haast bij het eerste tankstation, u kunt direct met een gerust hart gaan genieten.
Ter overname tegen meerprijs (in overleg):
• Originele Volvo V70 P2 subwoofer inclusief bijbehorende kofferbak-afdekmat (nog niet ingebouwd).
• Extra set achterlichten inclusief pakkingen.
• Set EMUK caravanspiegels specifiek voor de Volvo V70 P2.
Onderhoudsdossier:
De zeer uitgebreide ordner met het volledige onderhoudsdossier (meer dan 56 pagina’s!) ligt uiteraard ter inzage klaar bij de auto.
Vraagprijs: € 10.450,-
Ben jij de liefhebber die deze unieke, handgeschakelde T5 wilt overnemen? Stuur gerust een bericht bij serieuze interesse. De auto staat in Enschede en een proefrit is bij serieuze interesse mogelijk (uiteraard nadat de auto rustig is warmgereden).
Met een brok in de keel, maar met een heldere rationele reden, bied ik mijn prachtige en technisch grondig aangepakte Volvo V70 2.4 T5 uit 2005 aan.
De looks en power van een R, zonder de zwakke punten!
Voor de kenners van het P2-platform is dit de ultieme configuratie. Deze auto biedt de agressieve looks, de remkracht en de performance van een originele V70 R, maar zonder de bekende kostbare en kwetsbare risico's: dus géén storingsgevoelig Four-C elektronisch onderstel en géén zwaar, vermogensvretend AWD-systeem. Dit is een pure, betrouwbare voorwielaandrijver met de onverwoestbare handgeschakelde M66 6-bak.
Waarom de verkoop na 14 maanden?
Ieder kritisch lid op een Volvo-forum of Facebookgroep zal zich afvragen: "Waarom staat deze auto na ruim een jaar alweer te koop?" Heel simpel: wegens ernstige ziekte in de familie hebben wij de unieke kans gekregen om de jonge Toyota van mijn schoonouders over te nemen als nieuwe gezinswagen. Ratio wint het hier helaas van emotie; twee grotere auto’s voor de deur wordt simpelweg te kostbaar.
Ik heb het afgelopen jaar meer dan 12.000 heerlijke kilometers met deze T5 gereden, altijd met een glimlach van oor tot oor. Deze kilometers hebben direct gediend als de ultieme praktijktest voor al het uitgevoerde onderhoud: de auto heeft zich in deze periode bewezen als een betrouwbare, snelle en comfortabele metgezel. Deze T5 is mijn absolute 'labor of love' geweest. U koopt dan ook een auto die door liefhebbers, voor een liefhebber is klaargemaakt en waarmee direct grote afstanden gereden kunnen worden.
Over de fotoreportage:
De professionele fotoreportage bij deze advertentie is gemaakt door mijn zoon (mediavormgever). Deze shoot stond al een tijdje gepland puur uit trots voor de auto en is op de gevoelige plaat vastgelegd net voordat we het verdrietige nieuws over mijn schoonvader hoorden. Op het moment van de shoot wist ik dus nog absoluut niet dat de Volvo in de verkoop zou gaan; het was bedoeld als showcase voor op social media. Dit geeft wel aan hoe de auto in zijn jasje staat: hij is met pure liefde en trots behandeld tot op het allerlaatste moment.
De Basis & Kilometerhistorie (100% transparant):
Het betreft een originele, facelift 2.4 T5 (standaard 260 pk, motorcode B5244T5) gekoppeld aan de handgeschakelde M66 6-bak met Spaceball-shifter. De auto is eind 2021 vanuit Duitsland naar Nederland gekomen.
De huidige kilometerstand is bijna 332.000 km. Bij de auto wordt een dikke, chronologische ordner geleverd met meer dan 56 pagina's aan historie (originele werkplaatsfacturen, RDW-rapporten en zelfs het Duitse GTÜ-keuringsrapport uit 2020).
Belangrijke opmerking over de tellerstand (Officieel RDW gecorrigeerd):
In het verleden (medio 2023) is er een blauwe R-tellerbak in de auto gemonteerd, waarbij de kilometerstand destijds niet synchroon is meegenomen. Hierdoor ontstond er op papier een administratief verschil van exact 75.583 km. In maart 2025 heb ik dit bij Kilometrix in Almere direct professioneel laten corrigeren naar de exacte, werkelijke kilometerstand (van 240.068 km gecorrigeerd naar 320.076 km).
Uniek:
Deze correctie is, inclusief al het uitgebreide bewijsmateriaal en foto's van direct voor en na de softwarematige aanpassing, officieel voorgelegd aan de RDW. De RDW is na controle volledig akkoord gegaan met deze correctie en heeft de 'onlogisch'-status verwijderd. Omdat het een importauto betreft, staat er nu de officiële RDW-status "Geen oordeel" op (het hoogst haalbare bij import). Alles is dus ook van overheidswege 100% gecontroleerd, eerlijk en verklaarbaar.
Onderhoudshistorie & Upgrades:
Kosten noch moeite zijn gespaard om deze T5 mechanisch in topstaat te krijgen.
•Groot pluspunt – Distributie & Koeling:
De complete distributieset inclusief waterpomp, multiriem en radiateur is in november 2023 (bij 297.940 km) al volledig vernieuwd. Hier heeft u dus de komende jaren of ruim 110.000 km absoluut geen omkijken naar!
•Groot Motorisch Onderhoud (Eind 2024 / 315.000 km - bij vorige eigenaar):
Cilinderkop volledig gevlakt, nieuwe klepseals, PCV (carterventilatie) vernieuwd, alle water- en radiatorslangen vervangen, nieuwe thermostaat en koelvloeistof. Alle keerringen aan de distributiezijde (oliepomp, krukas) zijn toen meegenomen. Tevens zijn toen een nieuw stuurhuis en Meyle HD draagarmen aan de voorzijde gemonteerd.
•Perfectionering & Upgrades (2025/2026 - in mijn bezit uitgevoerd door Volvo-specialist MMTS):
o Preventief Oliedruk Herstel: Carterpan gereinigd, o-ringen van de olieaanzuigbuis preventief vervangen (hét bekende P2-kwaaltje), nieuwe oliepeilsensor en een volledige professionele BG-motorflush (BG 109 EPR, BG 208 44k, BG MOA).
o Motorisch & Ontsteking: Nokkenastiming perfect afgesteld, nieuwe spanrol, nieuwe inlaat solenoid, nieuwe pakking uitlaatsolenoid, nieuwe injector, nieuwe bobine en een complete set nieuwe bougies inclusief diverse bobinebekabeling.
o Remmen & Onderstel: Remmen rondom volledig gangbaar gemaakt, remvloeistof volledig ververst, handrem afgesteld. Nieuwe aanslagnokken gemonteerd.
o Comfort & Elektronica: Nieuw deurslot linksvoor inclusief raamglijblokken (en ruiten opnieuw ingeleerd). In 2023 is de airco compressor, airco condensor + drukslangen al vernieuwd; in mei 2026 heeft MMTS een nieuwe airco condensor geplaatst (schade door steenslag) en het systeem fris afgevuld (ijskoud!). Voorzien van een splinternieuwe Varta H3 Silver Dynamic accu (100Ah), nieuwe ruitenwissers voorzijde (maart 2026) en een nieuwe achterruitenwisser (maart 2025).
• Liefhebbers-behandeling: De auto is door Obbe Tuning subtiel en veilig softwarematig afgesteld naar 310 pk en 410 Nm (eco-tune). Er is door mij altijd strikt Euro 98 (E5) getankt en de motor is altijd minimaal 30 minuten rustig warmgereden (max. 2500 tpm) voordat het vermogen werd aangesproken.
R-Styling & Interieur Upgrades:
De auto is optisch en van binnen zeer smaakvol opgebouwd met hoogwaardige onderdelen:
• Originele R-voorbumper (voorzien van subtiel racegaas) & R-koplampen
• Originele R-remklauwen (4-zuiger Brembo) rondom met 330mm geventileerde en geperforeerde remschijven
• R-instrumentenpaneel (blue dials) & met Alcantara bekleed sportstuur
• R-instaplijsten
• Interieur-upgrade (Juni 2025): Het interieur is volledig opgewaardeerd naar een prachtig, donker volledig lederen sportinterieur met stoelverwarming (softwarematige activatie uitgevoerd door Obbe Tuning). De wangen van de bestuurdersstoel waren versleten en is destijds vakkundig hersteld en deels nieuw bekleed met leer door de bekende specialist Woltjer Autobeklederij. Al het leer behandeld met Colourlock producten.
• Nieuwe lederen Spaceball pookknop met blauw contraststiksel (bushings van de versnellingsbak direct aangepakt).
• Uitlaat: Japanifold (high-flow) uitlaatspruitstuk gecombineerd met een 3" RVS catback uitlaatsysteem met aangepaste einddemper en mooi sierstuk. Een schitterende, diepe 5-cilinder rochel zonder dat het op de snelweg stoort.
• Wielen & Banden: 18" Pegasus velgen met rondom hoogwaardige Vredestein Ultrac Pro banden (235/40 R18) met ruim profiel (voor 5mm, achter 6mm).
• Extra's: Parkeersensoren achterzijde én een achteruitrijcamera geïntegreerd in de binnenspiegel, marterverschrikker onder de kap, luxe premium velours mattenset (plus een extra rubberen mattenset), extra reservesleutel aanwezig, bumper-motorkaprubbers vernieuwd en een afneembare trekhaak met slot en dop.
Zeldzame fabrieksoptie:
De achterbank is voorzien van de unieke, af-fabriek geïntegreerde kinderzitjes (zittingsverhogers) en een ingebouwd, uitklapbaar picknicktafeltje.
Eerlijk is eerlijk (de minpunten):
Het is een eerlijke auto van 21 jaar oud, dus hij heeft uiteraard wat gebruikerssporen:
1. Optisch: Rondom heeft de lak her en der wat cosmetische onvolmaaktheden passend bij de leeftijd. Rechtsachter heeft de auto in het verleden in Duitsland een schade gehad. Dit is destijds hersteld, maar de achterbumper sluit hierdoor optisch niet overal 100% strak aan. Een kenner ziet het, een leek valt het niet op. De binnenzijde achter de bumper is vorig jaar door mij preventief behandeld en beschermd tegen roest met Owatrol en Brunox epoxy.
2. Velgen: Alle vier de 18" Pegasus velgen hebben in meer of mindere mate borduurschade (reeds aanwezig bij mijn aanschaf).
3. Aankomend onderhoud (Mei 2027): MMTS gaf bij de laatste APK aan dat de veerschotels en veerpootlagers aan de voorzijde hoorbaar worden bij maximale stuuruitslag en drempels. De schokbrekers zelf zijn nog prima. Kostenindicatie bij de specialist is ca. €150,- per kant. Dit hoeft pas bij de volgende beurt/APK in 2027 en belemmert het rijden nu absoluut niet.
4. Koppelingpedaal: Bij langzaam op laten komen van de koppeling is er soms (vooral bij koud weer) een licht piepje hoorbaar. Dit is het stangetje van de hoofdkoppelingscilinder dat langs een droog rubber glijdt. Is gecontroleerd door MMTS: kan absoluut geen kwaad. Af en toe inspuiten met PTFE-spray houdt het stil.
Wat krijgt u erbij (Inbegrepen bij de prijs!):
• Een volledig gevulde tank Euro 98 (E5): Geen haast bij het eerste tankstation, u kunt direct met een gerust hart gaan genieten.
Ter overname tegen meerprijs (in overleg):
• Originele Volvo V70 P2 subwoofer inclusief bijbehorende kofferbak-afdekmat (nog niet ingebouwd).
• Extra set achterlichten inclusief pakkingen.
• Set EMUK caravanspiegels specifiek voor de Volvo V70 P2.
Onderhoudsdossier:
De zeer uitgebreide ordner met het volledige onderhoudsdossier (meer dan 56 pagina’s!) ligt uiteraard ter inzage klaar bij de auto.
Vraagprijs: € 10.450,-
Ben jij de liefhebber die deze unieke, handgeschakelde T5 wilt overnemen? Stuur gerust een bericht bij serieuze interesse. De auto staat in Enschede en een proefrit is bij serieuze interesse mogelijk (uiteraard nadat de auto rustig is warmgereden).
You must be logged in or your permissions are to low to see this Attachment(s).