Volvo v70 classic airco

Hallo allemaal,

Ik ben sinds een half jaartje de trotse eigenaar van een v70 classic, met een kapotte airco.

Nu begon dat een beetje te vervelend te worden nu het weer wat beter word, dus ben aan de hand van het forum een beetje aan de slag gegaan.

Uit eindelijk ontdekt dat als ik de lage druk sensor kortsloot de compresor inschakelde, maar aan de temperatuur veranderde niets. Tevens begon het systeem te sissen. Toen dus besloten het systeem te laten vullen.

Er zat nog 35g, waarvan de aircospecialist zei dat het op een lek kan duiden. Toch maar laten vullen 780gram koude middel verder schakelt de airco nog steeds alleen met een kort gesloten druksensor en sist hij ook nog steeds bij in en uitschakelen. Echter koelt hij nu als een trein.

De dingen waar ik nu tegen aanloopt zijn t volgende:

-Hoe groot is de kans dat de druk sensor stuk is?
-En kan ik gewoon blijven door tuffen zolang er koude lucht uit blijft komen

P.s. Heb de wagen aangeschaft voor 1600 euro en was eigenlijk niet van plan om hele dure reparaties te laten uit voeren aan de airco. Hebben voor nu andere probleempjes de prioriteit.

Alvast bedankt voor het meedenken!
groeten Tijmen

Of je moet heeeeeeel snel zijn

Er zit inderdaad een ventiel onder de ld sensor. Je kunt hem er dus uit draaien. Als het systeem vol is en werkt zou de schakelaar moeten werken. Heeft de airco boer de werkdrukken niet gecontroleerd na het vullen?
Je kunt zeker niet rondrijden met kortgesloten ld sensor. De kans op een vastlopende pomp bij een leeg systeem of een bevroren systeem zijn bijna een gegeven. Maar ook bij gevuld systeem kunnen de drukken in het systeem veel te hoog worden, dus voordat je de boel echt sloopt, eerst goed diagnose stellen.

Bedankt voor de reacties,

Het gaat inderdaad om de lage druksensor en ik vraag me dus ook af of de locale garage met een airco vul installatie wel precies wist waar die meebezig was, want volgens mij heeft hij er ook geen fuor bij in gedaan.

Maar de keus om daar met een kortgesloten sensor te gaan rijden bleek zoals jullie al zeggen niet zo verstandig . Kort na dit bericht is de pullie van de dynamo er af gelopen. Waardoor de multi riem er nu af ligt.


Wat ik me nu af vraag is of t zou kunnen dat er te weinig olie in de installatie zat waardoor de druk te laag is?

Geluk bij een ongeluk is wel dat de Multiriem niet beschadigd is en ik de pullie er weer op kon draaien. Ik wacht nu alleen nog op een torx 60 sleutel om de spanner te kunnen ontspannen.

Dus slecht idee en kan dit weekend weer aan de klus...

Ps Iemand een idee hoe je die sensor kan controleren. Tis eigenlijk een soort aan/uit schakelaar op druk.

Ohja hij kon de werk druk niet controleren want de compressor sloeg niet aan. Toen heb ik later ontdekt dat hij t we deed zonder die sensor en gedacht dat de druk niet laag kon zijn bij een net gevuld systeem, Maarja dat was misschien niet zo slim haha

Nee kan het zelf ook nog niet 100% met elkaar rijmen, maar lijkt me wel heel toevallig dat het net gebeurd nadat ik die sensor heb kort gesloten.

Zat zelf te denken dat aircocompressor misschien te veel weerstand heeft gegeven of even is vast geslagen. Maar had eigenlijk wel verwacht dat de multi riem dan gekapt zou zijn ipv dat die pullie er af zou lopen.

Maar goed moet nu eerst maar even zorgen dat die multi riem er weer opkomt want rijden zonder dynamo en stuurbekrachtiging is ook niet alles.

Ben trouwens zelf niet in het bezit van de benodigde spullen om de auto uit te lezen is het de moeite waard om aan te schaffen of maar beter aan de garage overlaten?

uitlezen doen we meestal via een ander lid. even hier kijken en PM sturen: topic.php?t=8060

Als je een 14mm op de bout van de spannerpoelie zet werkt dat ook. Althns bij de v70n uit 2001 wel. Als je de bout niet ziet zit er een plastic kapje op dat je eraf wipt met een schroevedraaier.