volvo voor apk ge had bij kwik fit een groot drama

Hallo

ik heb onlangs mijn volvo s60 voor de apk gehad bij kwik fit hier kreeg ik te horen dat de stuur kogels links en recht vervongen moesten worden ik heb dit door hun laten doen en binnen een dag legt een stuur kogel ik zat al bijna op de snel weg dus dit had nare gevolgen kunnen hebben
via een jurist geinformeert te hebben moest ik hun een kans geven de auto te herstellen dit heb ik dan ook gedaan hij is volgens hun van een nieuwe stuur kogel voor zien en opnieuw uit gelijnt

nu trilt hij in het stuur bij het remmen en trekt heel erg naar rechts aan deze kant is de stuur kogel los geweest ik wil niet mijn auto daar weer hebben wat hij reed goed voor hij daar kwam is er iets wat ik tegen kwik fit kan doen want dit is toch niet normaal ik ben weg gesleept al al met al drie dagen mijn auto kwijt geweest doot een montagefout van hun en 300 euro lichter en mijn auto is nog niet goed

wie weet wat ik tegen kwik fit kan doen dan hoor ik dit graag

triest

Ik heb de auto op 24-10-2011 laten keuren en dit is gebeurt op 25-10-2011
de auto reed toen goed gewoon als nieuw dus lijkt mij sterk dat die in eens krom of kapot zijn

Ben het wat trillen betreft niet met je eens.
Remschijven kunnen krom trekken door het na remmen door een stevige plaswater te rijden of als de auto stilstaat en de schijven heet zijn door het verschil in afkoelsneheid van de schijf. Het heet worden kan door langdurige remacties zijn, race gedrag of een remklauw die de blokken wat tegen de schijf aan gedrukt houdt. Dit laatste is eenvoudig te controleren door de auto op de krik te zetten en dan even aan de wielen te draaien. Staat er één snel stil of loopt zwaar dan is het zeer aannemelijk dat de rem aanloopt. Na een lange remweg, bij voorbeeld bij het aanrijden op een stoplicht aan het einde van een snelweg afrit kun je er het beste voor zorgen dat het mogelijk is om na een halve minuut of zo een meter naar voren te kunnen rijden. Daar mee wordt voorkomen dat de remschijf zijn warme gelijkmaktig kwijt kan. Ook het door een plas water rijden kan hete schijven krom doen trekken.

Een kromme schijf zal tijdens het remmen de remklauw over zijn geleiders willen laten schuiven. Normaal gaat dat schuiven makkelijk maar aangezien er op dat moment geremd wordt gaat het schuiven in de geleiders met enige moeite. De wrijving op de schijf zal dus even wat hoger zijn en direct daarna weer iets minder. Dit is bij voorwielen te merken aan trillen van het stuur, vergelijkbaar met onbalans alleen blijft dit gedurende de remweg en neemt de frequentie van het trillen af naarmate de auto langzamer gaat. Zit het achter dan voel je het trillen in de hele auto en merk je net als bij de voorwielen dat de rem vertraging niet vloeiend is. Als je op hoge sneheid stevig remt dan is het trillen ook heftiger dan wanneer je zachtjes remt.

Als dit fenomeen direct bij het uitrijden van de garage is gemerkt dan is er daar iets gebeurd. Zelfs één rit kan voor een kromme schijf zorgen.
Dus lijkt me helaas dat een aanspraak op de garage niet mogelijk is.

Het verhalen van de kosten voor het wegslepen en eventuele huur van een andere auto lijken me we te verhalen op de garage. Dat ze kosteloos een "nieuwe" stuurkogel hebben gemonteerd en de auto hebben uitgelijnd is niet meer dan normaal.
Wat was er met de eerste "nieuwe" stuurkogel gebeurd? Afgebroken? Wat gebeurde er met je auto? Uiteraard het spoor even kwijt. Je schrikt je natuulijk wezenloos en probeert de auto zo snelmogelijk op een veilige plek stilstaand langs de kant te krijgen.

Fatsoenlijke auto's horen ook niet bij zulke bedrijven. Leuk als je een goedkoop uitlaatje zoekt voor je Alto uit '88, maar meer niet. Ik kan er genoeg verhalen over vertellen, zowel ervaringen als inside info.

zow, kwikfit is snel van de partij! er moet wel veel misgaan dat er zo snel gereageerd word... op zich keurig, ik hoop dat dit beter opgelost word dan bij mijn vrienden van euromaster.....

Die lui googlen gewoon hun naam, de zoekresultaten van de meeste fora zijn gewoon openbaar.

...