Vreemd probleem met rem links voor

Je zou denken dat hij enkel dat smalle stukje van dat ene remblokje gebruikt om te remmen,

Als hij alleen op dat stukje zou remmen zou de rest wel verroest zijn, en dan heb je veel minder remkracht, dan zou hij wel trekken bij het remmen denk ik. (Ik heb dat gehad met mijn oude Benz en dat was heel duidelijk merkbaar, moest altijd tegensturen bij stevig remmen)

Het valt mij op dat het blok aan de binnenzijde veel roestiger is (zowel blok zelf als roeststof er omheen) dan de buitenzijde (die je in je hand houdt); dat doet mij denken dat de schijf aan de binnenzijde (motorzijde) verroest is, dus dat het blok daar niet goed aan de schijf ligt. Dat kan zijn omdat je remcilinder niet goed naar buiten komt (scheef, of niet voldoende), of de klauw niet goed beweegt over de pennen zodat de remkracht niet juist wordt verdeeld over beide blokken.
Heb je ook een foto gemaakt van de binnenzijde van de schijf?
Aan de buitenzijde zie ik niet zoveel zorgwekkends. De schijf is netjes schoongeremd en dat lijntje op het blok, daar zou ik me persoonlijk niet teveel zorgen overmaken. Evt. opschuren met grof schuurpapier of een vijl.
Dan zou ik de boel goed schoonmaken (klauw, glijpennen, blokken etc) en dan terugplaatsen en zien of het blijft / terugkomt. Als je het echt goed wilt doen ook de remzuiger uit de klauw halen om te zien of die roestsporen heeft (met slechte beweegbaarheid tot gevolg), maar dat is geen geintje aangezien de rubbers nogal lastig schijnen te zijn om terug te plaatsen.
Best een mondkapje gebruiken als je met een kwast oid in de weer gaat, remstof bevat dan weliswaar geen asbest meer maar het is nog altijd niet gezond.

Het enige wat ik kan bedenken is dat de 2 geleide pennen misschien niet zo soepel lopen als zou moeten. Als deze een beetje blijven hangen zou het kunnen dat het remblok wel aan de buitenkant van de schijf drukt, maar niet de gehele schijf meepakt. Behalve met erg hard remmen want dan druk je ze er wel doorheen.

Ik maak iedere beurt de pennen goed schoon en vet ze in met kranenvet. Lekker dun en tast de rubbers niet aan. Ook de brackets goed schoonmaken met staalborstel maar ook schrapend met een platte schroevendraaier. Maar ja, dat had je allemaal al gedaan.....