vrijwel direkt afslaan na starten

Ik heb een paar jaar geleden hetzelfde gehad: starten, meteen afslaan. Even een minuut wachten starten en lopen, werd ook steeds erger. Wat ook speelde toen was dat de dashboardverlichting lichtjes "knipperde". Overleg gehad met volvo-specialist: het laatste zou door slechte verbinding in accu-klemmen kunnen komen of slechte dynamo. Bij het eerste zou de antenne-ring verdacht zijn.

1. Dynamo laten reviseren. Bleek spanningsregelaar van een Ford op te zitten (er zat niet de juiste connector op) maar output was wel goed.+ nieuwe vrijlooppoelie.

2. Ik heb beide accukabels en klemmen vervangen op aanraden van m'n volvo-specialist: Kabel wil in de klem gaan oxideren ->overgangsweerstand. Kabels kon ik zelf maken m.b.v. het juiste gereedschap en ogen op m'n werk. Bij open zagen oude klem zag ik i.d.d. wat oxidatie. Tevens bij zoveel mogelijk andere bereikbare massa-kabels/punten nieuwe ogen aangeknepen en voorzien van een kartelring.
Een alternatieve oplossing is om een gaatje in de accuklem te boren en er soldeer in te laten lopen. dit werd ook gedaan aldus m'n volvo-specialist.

Hierna nooit meer last van gehad.

Vermoeden is dat het de accu-klem/kabels is geweest. Misschien net even wat overgangsweerstand die voor een spanningsdipje zorgde. Kan het niet hard maken maar het afslaan was wel opgelost. In ieder geval zijn de kabels nu nieuw dus da's altijd goed.
Het "knipperen" van de dashboardverlichting was ook weg.

Een slechte kabels/massa zou kunnen verklaren dat jouw wagen in het begin even slecht loopt ->spanning niet helemaal goed ->sensoren niet de juiste waarde. Met extra toeren dat ie dan net wel weer de juiste spanning heeft.

Vanmorgen na mn nachtdienst moest ik weer veel startpogingen doen voordat mn V aansloeg en bleef lopen. Het was ook erg nat buiten. Gelijk ff gestest, met sleutel er wel of niet uithalen na een startpoging. Als ik de sleutel erinlaat, slaat hij zowiezo niet aan, haal ik de sleutel eruit en doe gelijk weer een startpoging, dan wil hij wel aanslaan, maar niet altijd blijven lopen. Misschien toch de antennering?? Misschien verstandig om die eens te vervangen. Deze kan ik toch zo vervangen zonder dat daar inleren/aanmelden voor nodig is?

Ja, ook al gedaan. Maakt niks uit.

Het lijkt een beetje op zoeken naar een spelt in een hooiberg... Maar ik blijf zoeken!! :yes:

klinkt steeds waarschijnlijker. heb hele topic nog eens gelezen. tis wel een mooie zoektocht. :bandit:

Net ff de antennering eraf gehaald, schoongemaakt en de connector ingespoten met contactspray. Misschien helpt het


Én wéér moet ik het contact op stand 1 voor 2 uur aanhouden voor de verdomde radiocode. Dat begint me ook behoorlijk uit de keel te hangen
Is er niet een manier om die code teverwijderen oid?

Af en toe heb ik dat de motor niet mooi draait als ik gestart heb. Alsof hij op minder cilinders loopt, of 2 brandstoffen tegelijk krijgt. MAARRR, dit gebeurt eigenlijk alleen wanneer het mistig is (extreem veel vocht in de lucht). Vreemd genoeg niet wanneer het giet van de regen :noidea: .

Van het direkt afslaan na het starten heb ik idd geen last meer nadat ik het stekkertje van de immobilizer eraf heb gehaald en ingespoten heb met contactspray. Maar ik heb wel meerdere meldingen dat de communicatie met deze immobilizer niet 100% is...
Toch maar eens een nieuwe immobilizer aanschaffen denk ik.

LWV70, wat noem jij "een dergelijk verhaal"?
het ging over direct afslaan, rot lopen ligt niet aan de startonderbreker.. die beslist over wel of niet lopen..