Welk merk Distributie riem

Ik monteer inderdaad alleen maar contitech setjes. Naar mijn idee zijn ze identiek aan het Volvo setje. De rollen zijn van INA en de riem ziet en voelt ook identiek aan die van Volvo. Enkel de opdruk anders. Helemaal 100% zeker weten doe je het natuurlijk niet, maar ik heb inmiddels honderden setjes in mn handen gehad van allerlei merken wat van auto's af komen.

De merken die ik iniedergeval NOOIT zal monteren zijn van Gates, INA of SKF.

Gates maakt zijn distributie setjes compleet zelf, dus gates rollen, gates riem. De rollen van deze setjes zijn echt inferieure troep. Gaan voortijdig kapot (ervaring mee!)

In de setjes van INA zitten wel de juiste rollen (logisch) maar de riem is van een andere partij met een INA opdruk. Deze riemen heb ik ook al meermaals gedemonteerd die nog maar een aantal jaar gemonteerd zaten waar al droogtescheurtjes in zaten.

SKF hetzelfde verhaal, allemaal eigen makelij. Inferieur, riemen die voortijdig droogtescheuren vertonen.

Zoals je kan lezen, ben ik helemaal pro contitech. Maar origineel Volvo is natuurlijk ook dikke prima.

Iedereen moet lekker doen waar hij zich goed bij voelt. Ik sta achter contitech, maar ook origineel Volvo.

Waarvan je dus denkt dat ze hetzelfde zijn.



Wat is het verschil tussen een 'aftermarket' Contitech riem van Winparts voor 100 euro (noem eens wat) en een Contitech riem met witte Volvo letters van de Volvo dealer voor 140 euro?

Ik noem het ook gewoon bangmakerij in dit geval.
En of Gates zonder originele logo's nou zo veel slechter is.. Heb in 2 auto's 3 Gates setjes gehad en nooit problemen.
Als je zekerheid wil breng je de auto naar een Volvo dealer. Als je niet zo bang bent, kies je zelf een goede riem en zet je die er in.

De vea benzine van Volvo ook (droog). De diesel niet meer, terug geschroefd naar 150k. Overigens een complete set van Dayco zit er in die diesel! (Met volvo opdruk uiteraard)

Ik heb even terug gezocht, ik had een complete setje van INA voor 75 euro. Dit was de riem, looprol, spanrol en waterpomp (met stalen schoepen).

Zal wel per motor verschillen dan (wat eigenlijk gek is, aangezien de whiteblocks in basis hetzelfde zijn, of mss dat de oudere versies een smalle d-riem hebben?). Ik meen dat het voor mijn 2.5T 180k of 10 jaar was.

Optische controle zegt me minder dan de aanbeveling de distributieriem met intervallen van tijd of kilometers te vervangen.
Dat geeft je ook duidelijker aanspraak op vergoeding van kosten wanneer er zich tussentijds een incident voor doet.

Ik zou nooit wachten tot het einde met vervangen van dit onderdeel.
10 jaar is bij mij 8 jaar en 180K km is bij mij maximaal 150K km.
Waarom risico lopen?
Ik vervang de olie ook eerder dan de geadviseerde interval.
Dat is op 150K km ook een leuk bedrag.

Als je het zelf gemonteerd hebt, Nergens ben ik bang.

Je onderdelen leverancier (niet de producent!) zal je claim direct counteren met de opmerking;” is dat wel het door ons verkochte product ?” & “ en zo ja, “ is dat dan wel correct geplaatst?”
Ik zie niet direct hoe je dat zou moeten aantonen . Consumenten recht is best goed geregeld maar hier zal toch het geval van “wie eist bewijst” om de hoek komen aangezien er geen serienummers op het product en de bon staan..

Heb je de werkzaamheden bij een erkend en gerenommeerd bedrijf laten uitvoeren, dan ligt daar het risico. Ze zullen, aanname, een bedrijfs risico verzekering oid hebben.

Als die er is is het vermoedelijk nog steeds een lastig ding. Ga maar eens aankloppen om een na 6 jaar geknapte riem… Zelfs als je de bon nog hebt zal de vraag zijn wat daar dan specifiek op staat…

Kortom, als zoiets gebeurt is het een lastig verhaal, understatements, waar ook de winnaar niet ongeschonden uit komt, als er al een winnaar is…