Volvo V70 2.4 140 pk (B5244S2) 2001 – P0172 / ECM-250A rijk mengsel na revisie LPG-injectoren
Ik loop inmiddels al een tijdje tegen een probleem aan en hoop dat iemand nog een frisse blik heeft.
De auto heeft ongeveer 415.000 km gelopen en rijdt op benzine en LPG (STAG 300-6 Premium).
Het begin
De auto liep op LPG wat stotterig. Daarom heb ik de Valtek 3 Ω injectoren gereviseerd (nieuwe rubbers, plunjers en veren).
Bij het opnieuw afstellen met een meetklok gaf één injector problemen. De klok sloeg steeds door waardoor ik niet zeker wist of de afstelling juist was. Uiteindelijk heb ik alle injectoren op 0,47 mm afgesteld.
Vanaf dat moment begonnen de problemen.
Klachten
Auto schakelt vrij snel over op LPG.
Na rijden op LPG is een warme herstart lastig.
De motor slaat direct aan maar zakt onmiddellijk in toerental en wil afslaan. Met een beetje gas blijft hij lopen en daarna loopt hij perfect.
Inmiddels doet dit warme-startprobleem zich ook voor wanneer ik uitsluitend op benzine heb gereden.
Regelmatig verschijnt P0172 / ECM-250A (mengsel te rijk).
Soms verschijnt "Emissie service vereist" en gaat het motormanagementlampje branden.
Soms staat alleen P0172 opgeslagen zonder dat het lampje brandt.
Wat al vervangen is
Voorste lambdasonde (nieuw)
LMM vervangen door een Denso
LPG-injectoren gereviseerd en opnieuw afgesteld
Geen van deze vervangingen heeft het probleem opgelost.
LPG ECU
Ik wilde de LPG-installatie opnieuw afstellen, maar dat bleek niet mogelijk.
De STAG-software geeft steeds Code 255 - Not Supported ECU.
Na contact met AC STAG Polen kreeg ik te horen dat mijn STAG 300-6 Premium volgens hen een kloon is en daarom niet door hun software wordt ondersteund.
Ik heb inmiddels een originele STAG 300 ISA2 besteld en wacht tot die binnen is om de installatie opnieuw af te bouwen en af te stellen.
Wat al gecontroleerd is
Met VIDA:
Geen ETM-afwijkingen.
Gewenste en werkelijke gasklephoek zijn gelijk.
Luchtmassa stationair ongeveer 3,74 g/s.
Koelvloeistoftemperatuur ongeveer 90°C.
Voorste lambdasonde:
elementstroom ongeveer -96 mA
spanning ongeveer 1,06 V stationair.
De lambdasonde lijkt dus een rijk mengsel te zien.
Verder:
P0172 verschijnt ook wanneer uitsluitend op benzine wordt gereden.
De LPG-ECU volledig buiten werking zetten verandert niets aan de klacht.
Koude starts zijn vrijwel altijd goed.
Alleen een warme herstart geeft problemen.
Mijn huidige werkwijze
Om de invloed van LPG zoveel mogelijk te beperken:
starten op benzine;
pas na enkele kilometers handmatig overschakelen naar LPG;
enkele kilometers voor aankomst weer terugschakelen naar benzine.
Ondanks deze werkwijze blijft P0172 terugkomen.
Waar ik nu aan denk
Ik wacht eerst de originele STAG ECU af voordat ik verder ga zoeken.
Mocht het probleem daarna nog bestaan dan ga ik verder met:
brandstofdruk meten (er zit een Schrader-testventiel op de brandstofrail);
EVAP-purgeklep controleren;
benzine-injectoren laten testen op opbrengst en lekkage.
Mijn vraag
Heeft iemand een vergelijkbare combinatie van klachten meegemaakt?
P0172 / ECM-250A.
Warme start waarbij de motor direct aanslaat maar daarna bijna afslaat.
Ontstaan direct na revisie van Valtek LPG-injectoren.
Probleem blijft ook aanwezig op benzine.
Alle ideeën zijn welkom.
Ik loop inmiddels al een tijdje tegen een probleem aan en hoop dat iemand nog een frisse blik heeft.
De auto heeft ongeveer 415.000 km gelopen en rijdt op benzine en LPG (STAG 300-6 Premium).
Het begin
De auto liep op LPG wat stotterig. Daarom heb ik de Valtek 3 Ω injectoren gereviseerd (nieuwe rubbers, plunjers en veren).
Bij het opnieuw afstellen met een meetklok gaf één injector problemen. De klok sloeg steeds door waardoor ik niet zeker wist of de afstelling juist was. Uiteindelijk heb ik alle injectoren op 0,47 mm afgesteld.
Vanaf dat moment begonnen de problemen.
Klachten
Auto schakelt vrij snel over op LPG.
Na rijden op LPG is een warme herstart lastig.
De motor slaat direct aan maar zakt onmiddellijk in toerental en wil afslaan. Met een beetje gas blijft hij lopen en daarna loopt hij perfect.
Inmiddels doet dit warme-startprobleem zich ook voor wanneer ik uitsluitend op benzine heb gereden.
Regelmatig verschijnt P0172 / ECM-250A (mengsel te rijk).
Soms verschijnt "Emissie service vereist" en gaat het motormanagementlampje branden.
Soms staat alleen P0172 opgeslagen zonder dat het lampje brandt.
Wat al vervangen is
Voorste lambdasonde (nieuw)
LMM vervangen door een Denso
LPG-injectoren gereviseerd en opnieuw afgesteld
Geen van deze vervangingen heeft het probleem opgelost.
LPG ECU
Ik wilde de LPG-installatie opnieuw afstellen, maar dat bleek niet mogelijk.
De STAG-software geeft steeds Code 255 - Not Supported ECU.
Na contact met AC STAG Polen kreeg ik te horen dat mijn STAG 300-6 Premium volgens hen een kloon is en daarom niet door hun software wordt ondersteund.
Ik heb inmiddels een originele STAG 300 ISA2 besteld en wacht tot die binnen is om de installatie opnieuw af te bouwen en af te stellen.
Wat al gecontroleerd is
Met VIDA:
Geen ETM-afwijkingen.
Gewenste en werkelijke gasklephoek zijn gelijk.
Luchtmassa stationair ongeveer 3,74 g/s.
Koelvloeistoftemperatuur ongeveer 90°C.
Voorste lambdasonde:
elementstroom ongeveer -96 mA
spanning ongeveer 1,06 V stationair.
De lambdasonde lijkt dus een rijk mengsel te zien.
Verder:
P0172 verschijnt ook wanneer uitsluitend op benzine wordt gereden.
De LPG-ECU volledig buiten werking zetten verandert niets aan de klacht.
Koude starts zijn vrijwel altijd goed.
Alleen een warme herstart geeft problemen.
Mijn huidige werkwijze
Om de invloed van LPG zoveel mogelijk te beperken:
starten op benzine;
pas na enkele kilometers handmatig overschakelen naar LPG;
enkele kilometers voor aankomst weer terugschakelen naar benzine.
Ondanks deze werkwijze blijft P0172 terugkomen.
Waar ik nu aan denk
Ik wacht eerst de originele STAG ECU af voordat ik verder ga zoeken.
Mocht het probleem daarna nog bestaan dan ga ik verder met:
brandstofdruk meten (er zit een Schrader-testventiel op de brandstofrail);
EVAP-purgeklep controleren;
benzine-injectoren laten testen op opbrengst en lekkage.
Mijn vraag
Heeft iemand een vergelijkbare combinatie van klachten meegemaakt?
P0172 / ECM-250A.
Warme start waarbij de motor direct aanslaat maar daarna bijna afslaat.
Ontstaan direct na revisie van Valtek LPG-injectoren.
Probleem blijft ook aanwezig op benzine.
Alle ideeën zijn welkom.
