wiel lager.

Slijtage bij 230k lijkt me vrij normaal eigenlijk.

Hoe heb je de skibox geraakt? Met de voorkant, of ben je er echt overheen gereden? En met welke snelheid en wat zijn je exacte klachten nu? Een versleten wiellager kun je horen door de auto op te krikken, het wiel een zwieper te geven en goed te luisteren. Een ruisend geluid kan duiden op beginnende slijtage van het lager.

Maar ik vind het wat moeilijk te geloven dat een lager door dit euvel zo plotseling "versleten" is of klachten veroorzaakt.
Ik zou het eerder zoeken in andere delen van de wielophanging.

Denk ook even aan zaken als het dunne plaatwerk achter de remschijven, rondom de katalysator/uitlaat e.d. Dit kan ook zijn gaan trillen/aanlopen na de aanrijding (verbogen).
Dit hoeft op de brug niet altijd direct hoorbaar/zichtbaar te zijn, kan door rijwind nog wat verbogen worden bijv.
Graag wat extra informatie voor beter advies.

hallo,
bedankt voor jullie reactie.

Pepijnz:
het volgende is gebeurt ;
ik reed op de Duitse Autobaan. Met een snelheid van 140km/h.
Ik zag voor mij een auto de ski-box loskomen van het dak.Ik vol in de ankers
gevarenlichten gingen aan(iets nieuws voor mij) de neus van de auto flink
naar beneden. Toen volgde het over de ski-box rijden. Het was een flinke dreun
in de auto. Hoe hard ik reed weet ik echt niet. ik kon daar niet zo op letten.
Ik denk zo ongeveer 80 a 90km/h
Naar dit ben ik naar de vluchtstrook gegaan. onder de auto gekeken ik zag alleen wat
kras schade. het meeste van midden naar links.
Het vreemde is de auto trekt niet naar links of rechts. Ook niet bij het remmen

ondertussen ben ik bij een schade bedrijf geweest. Die hebben de banden vervangen en gekeken
waar het aan lag. Het geluid was wel minder. Het schade bedrijf vertelde er moesten vier nieuwe banden op en dan was het goed. Ondanks dat het geluid niet geheel weg was.
Daar komt nog eens bij dat de verzekering niets vergoede omdat er geen zichtbare schade
aan de banden. Vreemd is dit de tegenpartij wilde volledig verantwoording nemen.
Ik vertrouwde dit niet. Ben ik naar het bedrijf gegaan waar de banden voor het ongeval waren geplaatst. Die hebben deze voorbanden vervangen en uitgelijnd.
dit bedrijf vertelde wel dat links heel erg uit het spoor was. Na het goed zetten ging het geluid niet weg. Het verhaal hier was linkse lager niet goed en misschien ook rechts.

ik weet het niet meer wat ik moet geloven.
In ieder geval weet ik wel dat het geluid naar het ongeval ik nog steeds heb.
Wel in iets mindere maten.
Als ik 50km/h rij dan is het net of er iets onder de band zit. iets van tok tok tok. Het gaat wel
luider naarmate ik harder rij. Bij 70km/h is het weg en bij ongeveer 100 a 110 is het weer terug.
Op internet gekeken en het herstellen is toch ook niet om even te zeggen plaatst er maar 2.
Prijzen ongeveer tussen de 250 en 300 euries per kant.

ik hoop genoeg informatie voor Pepijnz

Ik denk dat Ralph hier heel goed zit.

Ter aanvulling. Indien de verzekering betaalt, zal deze rekening houden met reguliere slijtage. Als bv lagers gemiddeld een levensduur van 250k hebben en je moet ze na 230k door een aanrijding plots vervangen, dan betaalt de verzekering niet meer dan 20/250e van de lagers. Je verzekering betaalt namelijk schade en geen onderhoud.

Dit is het grondbeginsel van verzekeren. Uiteraard mag de verzekeraar in een individuele polis iets gunstigers afspreken met een verzekerde. Mijn advies is dus, lees je polis nauwkeurig over hoe je verzekeraar hier mee omgaat.

Overigens is een contra-expert in de autoschadebranche heel ongebruikelijk. Ook hiervoor geld, kijk even in je polisvoorwaarden hoe dat geregeld is.

hallo mede forum gebruikers,

het is een lijdensweg, ondertussen zijn de beide lagers vervangen en het probleem is weg.
helaas laat de verzekering het afweten, ze gaan niet over tot betaling.
leuk verhaal. banden zijn vervangen en wielen uitgelijnd. Dan wil de verzekering
een expert sturen. dat kan, maar je ziet het al aankomen.
geen schade aan de banden wielen lopen recht. Dus een onderhoudsprobleem.

Ondanks dit rij ik toch wel graag in mijn Volvo.

Wat Nu. ik heb denk ik niet veel keus denk ik ?

ik wou net zeggen....een skibox is kunstof, die zou hooguit wat krassen op de carrosserie kunnen maken, en die noodstop zou je banden misschien wat onregelmatig af kunnen slijten maar dat lijkt me door abs eigenlijk ook niet echt het geval.... al met al lijkt het me dat je door het hele geval gewoon wat meer bent op gaan letten op geluidjes die er misschien al waren...

wauw dat moet dan een beste dreun geweest zijn om een buts in je lagers te veroorzaken. Je velgen hadden geen schade? aluminium tegen lagers staal.
zou ik ook niet verwachten, maar nooit te oud om iets te leren.
goed om te delen thx.