Wiellagers vernieuwen

Hallo allemaal,

Ik heb deze week bij onze S80 en de V70 rondom de wiellagers vernieuwd. Beide auto's hebben ongeveer 220.000 km gereden en beide auto's hadden vanaf het begin een "rilling". Trillen is een te groot woord. Banden had ik gebalanceerd, Kogels en ophanging grotendeels vernieuwt, dus daar zou het in principe niet meer aan kunnen liggen.
Nu begon van mijn S80 het wiellager rechts voor toch echt geluid te maken, dus ik meteen maar alle vier de lagers besteld (in Dld ongeveer E 75,00 p/s, SKF/FAG) en gemonteerd. Dit maakt heel veel verschil. de Rilling is helemaal weg en de auto's voelen weer als een strijkijzer.
Toen de oude lagers naast de auto lagen, kon je aan alle lagers voelen dat er wel iets stroefs in zat als je ze rond draaide. Dit was niet te voelen met de lagers gemonteerd en de wielen op de naven. Blijkbaar gaan de Volvolagers maar zo'n 200.000 km mee. Dit ken ik eigenlijk niet van de 940 serie. Daar heb ik zelden lagers vervangen.

Hebben anderen hier op het forum ook ervaring mee? Volgens mij is het zinnig om bij het P2 platform dus ongeveer om de 2 ton de lagers te vervangen. Het vervangen van de lagers is trouwens eenvoudig, nog geen uurtje per wiel.

Groetjes Bouke

Bij 285.000 km was het wiellager linksvoor bij mij gaar, rechts voor is nog origineel. Je hoorde hem zoemen/gieren met het naar rechts sturen. Verder kon je het voelen als je het wiel rond draaide en je hand op de veer van de veerpoot hield.
Vergeet niet dat Volvo's best zware auto's zijn, en de turbo modellen best wat vermogen hebben op enkel de voorwielen.
Vervangen was (met hulp van mijn handige schoonbroertje) nog geen 30 minuten werk geloof ik (op een brug met goed luchtgereedschap).

Ik zou ze overigens alleen vervangen als ze stuk/gaar zijn. Dat hoor je op een gegeven moment echt wel in de auto, tijdens het sturen b.v.

De V70 N, welke ik heb gehad hebben de 2 ton niet eens gehaald.
Als je het wiel ronddraaide en de veer vasthield, merkte je niets en toch waren ze gaar.
De omschrijving van TS, rilling, verwoord ook het geen ik heb ervaren.
Martin van MMTS snapte dit ook niet.
Zijn opmerking, “als ik het zelf niet gezien had” zegt al genoeg……

Wiellagers gaan normaal gesproken zeker 400.000 km mee.
Bij oude onderhoudsvoorschriften werden stelbare lagers iedere 120.000 km gereinigd en voorzien van nieuw vet.
Dat is niet van toepassing bij voorwielaangedreven auto's.

In het algemeen zijn er twee mogelijkheden: een lager is versleten of funktioneert goed.

Oorzaak kan liggen in de stofrubbers (Volvo 9492980) die tussen de aandrijfas en lager zitten. Deze moeten vocht en stof weghouden bij het lager. Als je aandrijfas een keer los is geweest en de rubber niet of niet goed zijn teruggemonteerd, dan komt er stof en vocht bij het lager en kan het heel snel gaan.