Youngtimer regeling op de schop

Effen marktplaats in de gaten houden mocht je op zoek zijn. Deze nieuwe regeling zal de prijzen zekers drukken.

Helaas ja!

Ik moet nog een besluit nemen of ik hem op de zaak (zzp) laat staan tot eind 2026 en of er dan op basis van de wetswijziging een voldoende uitzonderlijke situatie is ontstaan om de auto naar prive te halen.
Of dat ik dat nu al doe en mijn boekhouding er nu voor de achterliggende periode alsnog op aanpas.

Nu kan ik de keuze nog vrij maken omdat ik de auto in 2025 pas heb gekocht en nog geen aangifte inkomstenbelasting heb gedaan. Daarna mag dit niet zomaar als de auto al onderdeel is van het bedrijfsvermogen en de auto op naam van mijn eenmanszaak = ikke staat. Dan moet je hem verkopen en iets anders aanschaffen.

Er is overigens een belangrijk verschil tussen ib-ondernemers en een BV: bij een BV geldt de maximering van de werkelijke kosten t.b.v. de bijtelling niet (zover mij bekend).
En ook bij IB-ondernemers is een auto van het kaliber V70 op de zaak niet zomaar voordeliger dan wanneer je de auto voor de inkomstenbelasting tot het privevermogen rekent en de btw zover mogelijk aftrekt voor het zakelijke deel van het gebruik + de kilometervergoeding van 0,23 euro incasseert. Privé pakt dan meestal toch voordeliger uit.

Ik heb dat ook eens doorgerekend. Als ZZP-er was het gewoon slimmer om de kilometer vergoeding te nemen dan de auto zakelijk te rijden. Mijn XC60 is nu net 15 jaar oud, dus ik kon sowieso niet gebruik maken van de oude youngtimer regeling.

ps. Als het aan mij ligt. haal ik de nieuwe regeling ook wel.

Ik zal op dit moment rond de 20.000km rijden, dat is niet veel. Maar die 488 is bruto. Dat is niet wat je betaald. Netto is dat €240 euro.

Deze gaat (eind) volgend jaar interessant zijn voor de ondernemers die op zoek gaan naar een auto van 25+.
Verwachting is dat de prijzen van die auto's daarom zullen stijgen, hoeveel is natuurlijk afwachten en afhankelijk hoeveel youngtimer rijders er over blijven.

Zelf rij ik met die van mij nog door tot einde van het jaar en daarna zet ik 'm om naar privé.
Ik lees veel dat dit niet (zomaar) mag i.g.v. IB-ondernemers.
Echter, het overbrengen mag in geval van een "bijzondere omstandigheid."
Het (plotseling) wijzigen van de wetgeving omtrent deze regeling is zo'n bijzondere omstandigheid.
Zie bijvoorbeeld:
https://www.autoweek.nl/autoni…n-in-2027/

Het zou anders van de zotte zijn dat ik gedwongen word te verkopen met een gigantische afschrijving (wie wil privé nou nog een 18 jaar oude zes cilinder die 1 op 8 rijdt, met tegen die tijd bijna 300k) of verplicht word 22% bijtelling af te tikken over €70.000.

Ja, die 0,23 gaat van de winst af. Maar je moet wel je kilometers bijhouden. Je krijgt geen btw terug op brandstof en onderhoud.

Ik kan voor die 240 zo’n 1500km rijden per maand.
Afschrijving is vrijwel 0.

En je hoeft maar een beperkte tijd de “volle” mep te rekenen aan bijtelling. In mijn geval 3 jaar

Als ik de auto op privé zet krijg ik 1500km x 0,23= 345 euro vergoeding….daar gaat de wegenbelasting (72) verzekering (55 is goedkoopste) brandstof (3xtanken 250-300) en onderhoud af. Alleen zonder onderhoud zit ik al op €377 in het beste geval….

Ik zou nog maar eens opnieuw rekenen en dan met de aftopping meegerekend.