1500 om door APK te komen...

Hoi allemaal,

ik heb weer eens een probleempje met mijn auto. Nadat eind april de automaatbak van mijn S60 ermee op hield (te lezen hier: topic.php?t=14533&page=fst_unread&highlight=) heb ik besloten om de bak te laten reviseren en de distributieriem ook meteen te laten vervangen voor in totaal 2500 inc btw.

Na min of meer probleemloos te hebben gereden heb ik vandaag mijn auto naar de garage gebracht voor een APK. Daar komen ze tot de volgende conclusie:

-Stuurhuis lekt, dus vervangen: 1200 inc olie en uitlijnen
-Linker aandrijfashoes vervangen
-Scheurtje in remleiding ergens
-Verschillende verlichtingen vervangen

Ook doet het raam aan de bestuurderskant het niet meer, die mechaniek moet waarschijnlijk ook vervangen worden.

Daarnaast ben ik er dit weekend achtergekomen dat ik waarschijnlijk de afgelopen 400km gereden heb zonder dop op mijn koelvloeistofreservoir (expansievat?).

Al met al moet ik dus rekenen op in ieder geval 1500 euro kosten om hem door de APK te laten komen. Daarnaast weet ik dus niet wat er met de motor gebeurt als je 400km rijdt zonder dop voor je koelvloeistof, en wat voor reparaties ik daardoor nog kan verwachten.

Dus de vraag is maar weer eens: doen of niet doen. Wat denken jullie?

Zal ik doen, bedankt. Maar dan nog, het gaat ook even om het totaalplaatje. Als ik totaal op 1000 uitkwam zou ik me het ook afvragen of het nog veel zin heeft om te blijven doorgaan met dure reparaties.

Heeft nu 301.000 gereden. Ik zou hem wel willen laten repareren, alleen ben ik dan bang dat ik over een half jaar weer met iets anders zit, ik heb namelijk wat horrorverhalen gelezen over het rijden zonder dop op je expansievat.

Ik ben me er ook van bewust dat je bij het kopen van een andere auto ook weer tegen allemaal kosten aanloopt, en dan alsnog ook niet weet wat je in huis haalt. Maar ik heb zelf geen verstand van auto's en techniek, dus kan dat allemaal niet goed overzien.

Als de motor niet oververhit is geweest zou ik mij niet druk maken om die dop toestand. En dat stuurhuis lekt. Is dat niet met een nieuwe keerring oid op te lossen? Om nu direct een nieuw stuurhuis te monteren voor een lekkage lijkt mij toch wel een beetje erg radicaal!!!
Ik zou een tweede opinie vragen bij een ander bedrijf. Wellicht stuurhuis goed schoonmaken en dan kijken hoe/wat er lekt.

bij garage aangeven dat je auto zelf gaat maken. dan even rond bellen/second opinion.
laten repareren voor acceptabel bedrag en dan herkeuring bij oorspronkelijke garage. of als je daar geen vertrouwen in hebt ergens anders, maar dan wel opnieuw betalen.

Wat je koelvloeistof betreft , als er gewoon vloeistof in heeft gezeten , dan is er met dit weer (koude temperatuur ) helemaal niets aan de hand , gewoon dop erop en eventueel bijvullen naar juiste niveau .

Wat de je reparaties , is rond kijken en stuurhuis eventueel van een sloper ,

Elst is inderdaad een goeie optie , om hem eens goed na te kijken op eventueel komende reparaties , en de huidige apk perikelen ook voor een nette prijs weer op de rit te krijgen .

Helemaal eens kijken naar goede vervangende delen gewoon bij een Volvo demontage bedrijf of vraag Mart van Avoldem eens. En dan deze zelf of laten inbouwen scheelt bakken met geld.
En een dop voor het koelvloeistof drukvat heb ik nog wel liggen een goeie :thumb: :yes:

Ik heb met mijn 850 TDI 4 jaar zonder veer in de dop gereden (effect is het zelfde.)
De reden was dat er geen druk in het systeem mocht komen omdat de kachel dan ging lekken. Was een houtje-touwtje oplossing maar heeft me wel weer vier jaar verder geholpen.

Zomer en winter geen problemen. De enige keer dat het fout ging was toen ik een caravan ging trekken. Toen kookte ie een beetje. Zonder dop is echt geen probleem, je kunt veel langer met je vloeistof